真實幽靈船事件



真實幽靈船事件


在之前,因為人們缺乏科技,所以都會去航海冒險來探索未知的事情,當然也催生出現了很多航海幽靈船的事件。

真實幽靈船事件


不明幽靈船事件:
Caleuche號
智利南部Chilota最有名的神話傳說中描述了Caleuche號,一個會在夜晚出現在奇洛埃附近的島嶼的鬼船。根據當地傳言,這艘船的風帆會自覺收集海上死難者的靈魂。當船顯現時,他的形象是明亮美麗的,而且充滿了人們的歡聲笑語;但是沒過多久,傳就會消失在茫茫大海中。傳說中,海上死難者的靈魂是被Sirena Chilota, Pincoya,和Picoy這三位美人魚水神收去了。一旦這些靈魂登臨鬼船,他們就可以繼續過生前的生活。
不明潛水物體USO事件
幽靈船又稱為USO,是“不明潛水物體”的縮寫,簡稱USO。1902年,一艘航行在非洲西海岸幾內亞海域的英國貨船上的一名水手第一次看見USO。此後,USO報道時有所聞,據說,1973年,更是擾亂了北約在挪威峴科斯納契灣的演習。USO的特徵是行動迅速,下沉深度遠超各類已知潛水艇,能使無線電、雷達、聲納等電子設備失靈。關於USO的本質,一些人認為它是外星人的運載工具,甚至認為在海洋深處某個地方,有外星人的基地。另一些人認為,USO是大氣折射產生的幻影,正如海市蜃樓一般。
2011年3月11日,日本發生9級地震和海嘯災害,23英尺(約7米)的巨浪直衝日本東海岸,捲走了500萬噸包括房屋、汽車和船隻在內的建築及物品。


加拿大方面隨即聯繫了日本海岸警衛隊,最終確定該船僅是一艘廢棄的普通漁船。日本海岸警衛隊官員善長都四郎表示,這艘船是專門捕撈烏賊的漁船,原本停泊在青森縣八戶市海港。
儘管沒有報告稱該船有燃油洩漏情況,但加拿大方面對它可能造成的海洋汙染進行檢測。
巴倫西亞號(The SS Valencia)
巴倫西亞號是一艘在906年沉沒在英屬哥倫比亞·溫哥華海岸附近的船。當時輪船在門多西諾角遭遇了惡劣天氣,還觸了礁,船身開始進水。船員們馬上放救生艇解救船上的108名乘客,但是仍有人不幸遇難。
巴倫西亞號最終沉沒,船上180餘人只有37個倖存下來。5個月後,一名漁民在一個洞穴中發現救生筏和8具人骨,警方展開調查,但是一無所獲。這個戲劇性的故事就這樣告一段落,而這個結局也最終為巴倫西亞號的詭異故事提供了來源。水手們常常說在巴倫西亞號觸礁附近海面上會看見漂浮的幽靈,而且在巴倫西亞號沉沒27年後,在巴克利海灣居然發現了一艘當年的救生筏,甚至還保留著原來的油漆塗層。
神秘幽靈船或真實存在:
1、瑪麗·賽勒斯特號(Mary Celeste)
瑪麗·賽勒斯特號經常被認為是電影《幽靈船》的原型。它建造於1861年的加拿大,曾被命名為亞馬遜號。由於它發生過許多意外事件,很多人都曾認為這艘船“運氣不佳”。

1872年11月5日,船長本傑明·布里格斯與妻子、女兒以及7名船員、2名乘客一起,乘此船出航,到1872年12月4日(一些記錄為12月5日),瑪麗·賽勒斯特號被另一艘德·格瑞第亞號發現。它已被遺棄在葡萄牙和亞速爾群島之間的海域。儘管船隻無損,船員卻不見蹤影。船上貴重的貨物和值錢的東西都沒人動過,食品和飲用水還足夠船員們再堅持6個月。
由於沒有合理解釋該船曾遇到什麼事,人們不得不幻想船員們是不是“被外星人綁架了”?或者“遭遇了大海怪的襲擊”?直到今天,瑪麗·賽勒斯特號的遭遇仍然是航海史上最著名的謎案。
瑪麗·賽勒斯特號在這次事件之後仍然被幾位船主使用了12年之久。最後一任船主曾打算將它弄沉來索取賠償,不過瑪麗·賽勒斯特號依然順利抵達了目的地,後續的調查揭發了這場騙局。
直到2001年8月9日,一組由國家水下與海洋組織代表領隊的探險隊與加拿大的電影製作人約翰·大衛斯一起,宣佈已經在海地發現了這艘帆船的殘骸。
2、喬伊塔號(Joyita)
喬伊塔號曾被稱為“永不沉沒之船”,1955年它與船上25名船員與乘客一起消失在南太平洋,5周後才被人發現,當時它船體傾斜著,半截浸泡在海水中。船上包括藥品補給、木材、食物等在內的4噸貨物也不見了蹤影,救生艇也不見了。

3、卡羅爾·迪林號(Carroll A. Deering)
這艘5桅杆帆船卡羅爾·迪林號從美國弗吉尼亞州前往巴西里約熱內盧運送煤炭,途中還在巴巴多斯補充給養,之後就失蹤了。它在另一個海岸再次被人發現時,船上的船員、物品及救生艇已全部消失了。
美國政府對此一直沒能給出一個官方解釋。雖然人們懷疑是走私販或者海盜劫持了這艘美國船,但直到今天,人們只能懷疑百慕大“魔鬼三角區”是“卡羅爾·迪林號”的出事緣由。
4、拜爾·阿米卡號(Bel Amica)
拜爾·阿米卡號是艘古典造型的縱帆船。2006年它出現在撒丁島海岸邊時,被意大利海岸巡邏隊發現,但上面一名船員都沒有,只有吃剩下一半的埃及食物、用法語標註的北非海域地圖、一堆衣服、一面盧森堡的旗幟和一塊寫著“拜爾·阿米卡”的匾額。
人們一度誤以為這是一艘古船。後來通過調查才發現,這艘船當時屬於一名盧森堡男子,他為了逃稅,才沒有給該船進行註冊。
5、貝奇摩號(Baychimo)
1931年7月6日,這艘貨輪從加拿大溫哥華港啟航。它在北冰洋航行時,由於被浮冰卡住而被棄船,所有船員都被安全空運離開,後來再沒有人去救援此船隻。它之所以被人們認為是“幽靈船”,是因為其在被棄後的38年間,不斷被人發現仍在漂浮。人們還幾次試圖登船,卻總是因為天氣原因沒有成功。

1969年它最後一次出現在人們視線後,由於阿拉斯加海域結冰,該船也跟著消失了。
大西洋海灘幽靈船事件全解析:
如果說,對於天空,人們最感興趣的是UFO,那麼對於海洋,探秘者最感興趣的則是“不明漂游船”,即幽靈船。最近,巴西一個家庭的奇遇引出的最新解釋,卻獲得了世界上權威的幽靈船探秘機構的承認,在幽靈船探索史上寫下了精彩的一筆。遺憾的是這家人為此卻付出了慘痛代價。
海難驚遇“幽靈”船
居住在巴西南部羅特爾鎮的桑羅是一艘遠洋船的大副。妻子莉薩是中學教師。大兒子布拉齊15歲,小兒子摩爾8歲。2003年8月26日傍晚,一家人來到了南美洲馬爾維納斯群島的阿根廷港,租好了一艘遠程遊船。
翌晚,擁有駕駛執照的桑羅駕船出海。南大西洋的夜美麗神奇,這艘船配備了高性能的自動駕駛儀,它能依照衛星自動定位,桑羅準確做好設定後,離開了駕駛座,與妻子縱情歌舞。他們玩夠了才上床,很快就進入甜美夢鄉。忽然一聲巨響,頓時一片漆黑。大家驚慌失措,桑羅冷靜叫道:“趕快套好救生衣!”
船艙大量進水,輪船迅速下沉。富有海難逃生知識的桑羅用水手繩將一家人都串起來後,大家才跳海。他們離船不遠,“轟”的一聲,船在晨光中沉沒。

他們的手機與海事電話都沒在身上,無法求救。他們隨著湍流,快速南漂。沒多久,他們就覺得冷極了。他們正絕望時,發現遠遠的海平線出現一艘船。可是,當他們漂到離船尾僅數十米時,一再舉手,盡力呼救,船上還是沒有任何反應,這令他們大惑不解。他們發現船舷掛著一個繩梯,直達水面。他們順繩梯來到甲板上,還是沒見人影。桑羅發現,這艘“亞馬遜”號是老式遠洋捕魚船。
接著,他們來到海員休息艙,又來到駕駛艙。艙門敞開,同樣空無一人。駕駛儀已經關閉。他們又來到了船長室。桑羅發現一本《航海日誌》,讓他吃驚的是,早在1976年8月2日,船就離開巴西的阿雷格里港,前往南大西洋海域捕撈。船長具有多年航海經驗。桑羅瀏覽了一下《航海日誌》,發現每一天記載的結尾都寫著:“今日一切正常”。在最後一天即當年9月3日記載的結尾,船長還這樣寫:“出港至今,一直順利。”
桑羅突然感到,這是一艘傳說中的幽靈船。
迷霧籠罩怪事出
桑羅帶上抽屜裡另一串鑰匙,出了船長室,後來發現它們能打開全部船艙的門鎖。他們看到,船上的食品儲藏艙裡蛛網層層,儲存著大量早已腐爛或風乾的食物。

他們來到了電機艙,電閘早已關閉。桑羅小心翼翼地試推閘刀。一剎那,發電機啟動,艙燈全都亮了!接著,他們又聽到了隔壁輪機艙傳來隆隆的機器聲。他們進去一看,佈滿灰塵的機器竟還能運轉!
船越開越快。莉薩眼眶溼潤:“我們有救了!”“太美妙啦!”然而,話音未落,儀器的指示燈全滅了。
糟了!他們趕到電機艙,聞到了一股焦味。發電機已經燒掉了。“這樣長時間沒用,沒仔細檢測就啟動,還能不燒掉?怪我太性急!”桑羅自責。
這時,他們都覺得餓極了。然而,船上20多年前的食物,根本不能吃。怎麼辦?“我們可以捕魚。”摩爾說。桑羅苦笑:“漁網全*機動,怎麼捕?”“船上有魚竿與魚鉤,我們可以釣魚。”摩爾不甘心。桑羅在食品儲藏艙,找到一種紫色小飛蟲當誘餌。沒多久,果然釣上好幾條他從未見過的魚。他稱它為 “藍眼魚”。
這下好了。他們來到廚房。油灶的儲油盒中居然還有燃油。他們找到了火柴。沒多久,魚就煮好了。“我從來沒吃過這樣好吃的魚!”摩爾邊吃邊說。
飯後,夜色已濃。桑羅細看了天象後,非常不安。他知道,他們所處的海域已經超過南緯60度。這裡漁業資源奇缺,有的海域根本沒航線,有“大洋中的沙漠”之稱。

悲劇連連撼人心
翌日,為了生存,他們還得釣魚,可釣上來的竟然都是藍眼魚。
桑羅在垂釣之餘,再細讀《航海日誌》,上面的記錄比較細緻,有時還記錄一些船員具體的生活情況。其中有“船員利亞被一種飛蟲咬後,全身奇癢。他恨死了它們,將它們做魚餌,居然釣上來一種從未見過的魚。它的味道獨特,非常鮮美”。根據文中的描繪,他確信這魚就是藍眼魚,這蟲就是紫蟲。
早上,他們醒來後,發現艙門大開,小摩爾不見了。大家一遍遍喊,嗓子喊啞了,還是沒有迴音。他們一遍遍找,找遍每一個角落,還是沒他的蹤影。大家都驚呆了。
這天,他們沒有釣魚,沒有進食。晚上,他們一夜未眠。天亮前,桑羅才迷迷糊糊睡著了。一覺醒來,天色大亮。莉薩還沒醒,大兒子卻不見了。桑羅大驚,難道.他來不及細想,也不敢細想,就衝出了門。他來到甲板,轉了一圈,空無一人。飯還要吃,魚還得釣。魚燒好後,妻子還沒醒,他也覺得累了,上床睡了。一覺醒來,已是黃昏時分,妻子已經醒了。桑羅看著桌上的盤裡沒有魚骨,便問:“為什麼不吃?”“吃了條你不愛吃的魚卵塊,再也吃不下了。”莉薩說。桑羅想起,全家人除了他,都十分喜歡吃魚卵。他又想起,前天吃飯時,鍋中也有魚卵塊。當時莉薩說:“讓摩爾吃。”摩爾邊吃邊笑:“味道太好啦!”昨天吃飯時,鍋中僅有的一條魚卵塊讓布拉齊吃了。

突然,他想起什麼,來到船長室,拿出《航海日誌》,翻到最後一天記錄。上面清楚寫著:“今天,利亞釣上來許多這種魚。魚肚中多半有卵。魚卵的味道更美。大家爭著吃。”
“從邏輯上推理,人員失蹤很可能與吃這種魚卵有關。”他想,“向妻子說清?不行,她早已經吃了,這隻會讓她徒增恐慌。怎麼辦?”他想了一會兒,拿定了主意。
晚上,他們照例早早上床,妻子照例到深夜才入睡。桑羅躺在她身邊,似乎也睡熟了。然而,他並沒有真睡。凌晨3時左右,莉薩輕輕起身下床,悄悄開門出去。桑羅偷偷尾隨。
藉著燦爛的星光,桑羅看到莉薩表情漠然,如同睡著一樣,可是眼中卻閃出異樣的神采。她步履緩慢,動作機械,如同木頭人,可是越過障礙,卻輕巧準確,讓桑羅驚愕。他還是沒有驚動她,仍然悄悄跟蹤。莉薩又來到了船尾掛梯前,俯看大海:“太美妙了。我來了。”她邊說邊抬起腳,蹬上船舷,踏上掛梯。桑羅一躍而上,將她緊緊抱住。桑羅原以為,妻子一定會拼命掙扎。出人意料,她一動不動。桑羅將她拖上甲板,抱回船艙。
悲情求解終獲救
早上,妻子醒來後一切正常,好像什麼也沒發生過。桑羅好生奇怪,就將凌晨發生的怪事,原原本本告訴她。隨著“故事情節”的推進,莉薩的表情漸漸變化。聽完後,她叫道:“我想起來了。昨夜睡熟後,我聽到一個非常悅耳的聲音輕輕對我說‘你看’。啊,我看到了一個奇異的世外桃源。我又聽到‘跟我來,慢慢走,不要驚動別人’。我悄悄下床,出了門。在甲板上,我看到了天上飛著奇麗的鳥兒,地上撒著閃亮的珍寶,宛如人間天堂!歡樂的人們見到了我,齊聲喚我。離開這裡唯一的通道是船舷掛梯。我義無反顧,卻被人抱住。那裡的人說,‘明天再來吧。’

桑羅將自己的發現告訴妻子後說:“當時我就認定,失蹤的原因是吃了魚卵。為了能更準確完整地把握真實情況,我決定先不告訴你,悄悄進行全程觀察。”“現在,我明白兒子怎樣一步步走進大海了。”莉薩淚流滿面。
桑羅說:“為了揭示幽靈船之謎,我們捕一些有卵的魚,供人研究。”莉薩揩乾淚,答應了。
過了四五天,終於聽到遠處傳來“嗚嗚”的船鳴聲!桑羅夫婦不知哪裡來的力氣,衝到甲板上。
來船放下小救生艇。幾名船員上了亞馬遜號。由於激動與飢餓,桑羅夫婦已經說不出多少話了。桑羅拿來“留言”:“請立即交給船長並給我們食物。
來船是巴西門羅卡海洋研究所的科學考察船內瓦號。船長是著名的海洋生物學家埃米。
聽完桑羅說的這名資深的科學考察家更為驚訝;“簡直難以置信!”他帶上攝像員與桑羅夫婦一起來到亞馬遜號上,反覆核實。埃米發現,“紫蟲”其實是一種南美洲食腐大飛蟻。而那些魚,他卻認不得,不過,他終於相信它確實是一艘幽靈船,為了能獲得更全面的資料,他要潛水員入水拍攝,潛水員發現船底積著一層厚厚的墨色藻體,詳細拍攝後,他取了實樣。

千古之謎得分解
內瓦號返回後,研究所很快與桑羅夫婦訂立了共同研究的協議書。專家們認為,成功的關鍵是解開魚卵的秘密。
以埃米為首的專家組對三條“藍眼魚”進行仔細分析和反覆比對,認定它們是南大西洋特有的一種珍稀魚———歐文小星鰈的變種,他們運用尖端的高速離心分析器,從魚卵中分離出一種特殊的生化物質,它能夠讓人產生強烈的“誘導性幻覺”。實驗表明,人食用魚卵約六到七小時後,會一步步走向美妙至極的幻覺世界。桑羅的設想得到了證實。
然而,要證明亞馬遜號因此成為幽靈船,還必須證明一個棘手的難題:無人駕駛的它在風雲莫測的大西洋上漂流多年為什麼沒沉沒?
一天,埃米在研究所超大型海圖前,發現在桑羅一家人發現亞馬遜號的海域現有一個普通海圖上找不到的微型群島———查理群島。查資料後他得知,該群島所屬的島嶼無人居住,面積很小,相距不遠,島間海水不深,存在大量珊瑚礁,他又細查相關海域的天氣資料後,作出了“合乎邏輯的推測”,翌日,他向研究所遞交了報告。
Joyita號於1955年被發現遺棄於太平洋。
貨輪Fisah Ketsi號,於1990年發現其漂流於巴西東海岸,船員消失,貨倉蓋敞開。

建生號於2006年3月26日在澳大利亞海岸被發現,無人知道船隻的來源或出現在該地點的原因。
有水手曾報告說看見已沉沒27年的Valencia 號蒸汽船出現於溫哥華島附近。這艘船如幽靈般的尾隨其他船隻,直到這些船隻靠近海岸,這些目擊者還稱看見其5號救生船完好無損的漂浮在其母船的周圍,同樣無人駕駛。
Ourang Medan號,通常被歸於幽靈船的行列,儘管一些懷疑者給出了船員死因的解釋。
Baychimo號 ,1931年在北冰洋航行時由於被浮冰卡住而棄船,其通常被認為已經沉沒,但它在其後的38年間不斷被報道發現仍在漂浮,但沒有人曾前去救援此船隻。
Kaz II號,2007 年4月18日被發現漂浮於澳洲昆士蘭北部湯斯維爾80海里外,2007年4月15日在昆士蘭北部的愛麗海灘出發,拯救人員於2007年4月20日早上登上游艇,發現引擎、計算機及無線電也在啟動,所有情況均很正常,他們更看到枱面擺放了食物及餐具,但遊艇卻人去樓空,救生艇卻不見了,但遊艇完全沒有遇事痕跡,有關當局已將「Kaz II」號封為「鬼遊艇」。
在大西洋航線,曾經有貨櫃商船發現第二次世界大戰納粹徳國舊式U- Boat於霧降時浮出大海,霧散即消失;貨櫃商船以望遠鏡偵察此潛艇,發現潛挺不能站人之艇首往往立站一名納粹軍官,臉色蒼白瘦雙手環摟胸,可怕的是此「人」眼無雙瞳,發現後不數日,此區海域常出現海難,出現似為預警示人。

2003年10月7日,埃米再次率領內瓦號,帶上桑羅夫婦,來到查理群島,小島密佈珊瑚礁,礁上發現大面積南大西洋馬尾藻。埃米對桑羅說:“這種墨色的海藻繁殖力很強,在這裡生長迅速,它們相互糾纏,韌性極好,密度極高。船槳一旦被纏,難以解脫。到了現場後,我發現這裡的藻區達數百平方公里,即使風浪再大,亞馬遜號也能安然無恙。然而海浪再小,總有衝擊力。日積月累,最終將它推出藻區。出藻區後,亞馬遜號又開始自由漂游,幸運地被您一家發現了。 ”桑羅連連點頭,深為佩服。
回到研究所後,埃米又遞交了研究報告,並將報告交給了總部設在聖保羅市的南大西洋幽靈船探索聯合會,報告引起了專家們的極大興趣,他們經過詳細核查,發現70多年來南大西洋中有案可查的2000多艘幽靈船中,有100多艘船的船員突然蒸發的原因,極可能是食用歐文小星鰈的卵。該聯合會的發言人說:“幽靈船的發現史與人類的航海史一樣長久。千百年來,人類對幽靈船之謎作出了無數種猜想與假設,可是沒有一種具有較強的合理性與說服力,桑羅夫婦與埃米教授取得的成果是至今為止覆蓋面最大、科學性最強的一種解釋,這在人類幽靈船探索史上值得一書。


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