隨著社會的不斷髮展，經濟水平提高，大家的購買力也越來越強，家家戶戶有一輛汽車已經是常態了。大家在選擇購買汽車的時候，相信15萬左右的轎車是大多數人的選擇。那麼今天小編給大家推薦幾款價位在15萬左右的轎車，希望能給到您更好的選擇！
No.1：大眾朗逸2019款 280TSI DSG豪華型
官方指導價：15.89萬，優惠2萬左右
朗逸作為大眾傳統車型在消費的心裡口碑還是不錯，以往的朗逸大多是採用1.2L或1.5L的自吸發動機，而這2019豪華款則是採用了1.4T發動機。
首先在外觀方面，依然是大眾的傳統設計，不過整體在細節上的設計更加偏向於年輕化，相比於以往家族式的設計有了不少的調整，而進氣格柵也採用了多輻式的中網，兩側大燈與中網進氣格珊緊密相連，形成不錯的視覺效果，另外再加上引擎蓋上隆起的肌肉線條，使整車也充滿了運動感，確實要看上去比宣儀更顯高級一點。
然後說一下內飾部分吧，我第1次進入車內的時候覺得非常的有檔次感，而整體的佈局也10分的簡潔大氣，看起來相當的舒適，另外在做工和用料方面也10分的紮實度，內部座椅大多采用的真皮包裹，哥的點綴以及鋼琴的烤漆營造出了不錯的視覺效果，其次便是他的第2排空間方面，即使坐上三個人也不顯得擁擠。
最後就是動力部分，該車使用的是1.4t發動機與7檔雙離合配合，可以輸出最大馬力150馬力，最大扭矩250牛米，較之前傳統的自吸發動機，渦輪增壓能帶給您更好的駕駛體驗！讓我比較滿意的地方就是它的燃油經濟性了，它的百公里油耗為7l左右，綜合來看這款車型確實是值得不錯的，我對他還是比較滿意的。
No.2：豐田卡羅拉 2019款1.2T S-CVT 豪華版
官方指導價：13.58萬，優惠三到四千
外觀方面，最新款的卡羅拉已經很成熟了，外觀也偏向家族臉譜化，前臉設計依舊耐看，車標居中伸展出飾條體現立體感，頭燈燈組依舊精緻，造型前衛。下方大面積的中網進氣格柵非常具有辨識度，兩邊均由飾條裝點，顯得更加立體了，整個前臉突出了豐田家族的個性，在細節處理的很是優秀。
來到卡羅拉側面，長寬高分別為 4635*1780*1455mm，軸距為2700mm。卡羅拉的側面車身還是很耐看的，線條從A柱斜上貫穿到D柱，D柱彎曲角度很大，呈現了一個很好的流線型車身造型，多幅式的輪轂樣式也很經典，和這個穩重的車身契合度非常高。
內飾部分，卡羅拉依舊是T字型的中控臺，但是非常規證，大尺寸的中控大屏幕鑲嵌其中，周圍的空調出風口也很搭配的連接在一起，下方的操控臺也是很簡潔，沒有太多的實體按鍵顯得內飾整體非常簡潔大方。新一代的卡羅拉更新了儀表盤和中控屏，讓整體的科技感更加豐富，人機互動方面做得了很棒了。
動力方面卡羅卡搭載了兩個動力總成，1.2排量渦輪增壓發動機，最大馬力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩185N.m，搭配CVT變速箱。前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架。總的來說，卡羅拉依舊是合資汽車在同級別最值得購買的車型，無論是強大的品牌帶來的產品力，還是其實際表現，外觀內飾動力都是同級別很好的。而且這輛車的其他混動車型也是經過很多年的市場考驗，在可靠性這塊還是比較靠譜的。眾所周知豐田卡羅拉的油耗以及質量穩定都是名列前茅，15萬不到的價格能買一臺也是非常不錯的選擇。
No.3：本田思域 2019款 220TURBO CVT燃動版
官方指導價：14.59萬，目前各大4S店都沒有什麼優惠
好多人要說了，這推薦的不是家用轎車嗎？怎麼思域也來了！NO! NO! NO!
雖然這是一臺比較年輕運動化的轎車，但它的本質還是一臺家用車。在它上面你依然可以看到本田MM理念，機械空間最小化，乘員空間最大化。你會發現它的空間設計也很家用，在中央扶手這一塊換擋桿的前方是有存放手機的位置，換擋桿下方也有鏤空的位置可以放置錢包，另外它的中央扶手也很深。
作為年輕人的家轎選擇之一，要奪得年輕人的喜愛，運動的外觀是首要條件。它的車頭比較低矮，飛翼式家族化前臉都是橫向拉伸的線條，加上溜背式的車尾設計，所有的元素造就了它比較動感的車身姿態。
新款車型增加了一個閃烈黃的配色，並且原廠增加了一套燻黑運動套件，這對沒錢改裝的用戶來說是一個福音。車頭的變化就是保險槓下端採用了貫穿式的設計，將霧燈和進氣口連成一體。並且原來非常閃亮的大鍍鉻換成了燻黑的配件，看起來會更運動一些。
門把手、輪轂和尾翼也都一併採用燻黑處理，新車增加了側裙和尾部擾流板來營造性能車的感覺，原來隱藏式排氣現在也變成了中出。不過這套原廠的套件整體質感表現一般。對於那些手頭不差錢的車主，我只想說一句，思域不去改，不如推下海。現在無論是網上還是線下已經有各種成熟的改裝的方案，如果你的審美正常一些完全可以改得比原廠更酷炫。可以說思域是目前改裝潛力最高的A級家轎了。
新款內飾幾乎沒有變動，中控臺和門板上面都是軟塑材質，門板扶手使用了皮革包裹，整體做工用料表現中規中矩。新車總體的配置是有所提升，像換擋撥片、座椅4向調節、車聯網、全速自適應巡航等都是新增加的配置。這臺車還配備了Hongda Sensing系統，我覺得車側盲區影像算是比較實用的配置。不過它的車機有些落後，UI設計比較差，但是不影響用戶們對這臺車的喜愛。
底盤機械方面沒有改動，照樣是前麥弗遜、後多連桿懸掛，但是調校上有變化。很明顯新款的懸掛調校比以前初段更硬了，側向的支撐更到位了。快速過彎的時候這臺車的側傾並不大，輪胎出現響胎時它的底盤遠沒達到極限。對於一款家用車來說，能有這樣的操控在A級家轎裡已經很難得了。在我們繞樁測試中，它覺得了56km/h的優秀成績。
好了，以上就是小編給大家推薦的三款家用轎車，你們更心儀哪款呢？
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