原標題：株洲市2020年市本級政府投資計劃公佈 707億元注入141個項目
株洲日報記者 廖喜張 通訊員/鄧靖
近日，《株洲市2020年市本級政府投資計劃》公佈。今年市本級投資項目為141個，總投資達707.3億元，洞株路快速化改造（株洲段）、響石廣場改造工程等多個續建項目將在年內竣工，智能軌道交通系統（ART）、新華橋拆除重建、響田大橋拓寬改造等多個高關注度重點項目將陸續開建。
多個主次幹道項目計劃年內竣工
今年，市本級政府投資計劃重點突出城市五大行動（即交通暢通、舊城提質、城市綠化美化亮化淨化、碧水藍天、城市設施配套）建設，共安排77個重點建設項目，總投資343.5億元。圍繞“一點一環多線”，大力推進火車站、環線貫通工程、ART 示範線、城市主次幹道、國省公路等項目建設，讓群眾出行更便捷。
根據投資計劃排出的時間表，多個備受關注的主次幹道項目將在今年竣工。其中，北起洞株公路長株界、南至北環線的洞株路快速化改造（株洲段）項目，根據計劃將於今年10月竣工。
目前，該項目需要改造的多處大型節點中，2處地下通道已拉通，玉龍路上跨橋樑已完成合龍，雲海大道上跨橋樑正在抓緊施工。項目現場相關負責人介紹，目前正在倒排時間表，加快建設進度。
響石廣場改造工程項目正在加快施工推進，將於今年9月竣工。在該項目隧道西側，圍護結構和主體已基本完成，暗埋段的支撐梁也已拆除，並已完成回填。在項目另一側的隧道內，工人們正在進行整體施工。
城發集團建設投資公司相關負責人介紹，目前項目響田西路、建設北路拓寬已全部完成，響田東路南北輔道已完成90%，目前正在搶抓工期，加快推進建設。
園區（片區）鋪開40個路網項目
完善的基礎設施配套，是產業項目加速落地建設的前提條件。今年，根據產業項目建設年活動安排，我市將集中財力，重點突出園區（片區）配套設施建設，圍繞打造中國動力谷，加快完善中國動力谷、清水塘等園區（片區）基礎設施，提高承接產業項目落地能力，為產業發展提供基礎支撐。
根據《株洲市2020年市本級政府投資計劃》，重點部署在濱江產業新城、清水塘片區、楓溪片區、金山工業園、田心高科園、職教城的基礎設施項目。路網是園區（片區）基礎設施建設的重中之重，共涉及道路續建、新建項目40個。
如在濱江產業新城，就規劃新建樂水大道、濱江大道等7條道路建設，計劃在明年8月底前完成。清水塘片區則將在前期陸續開工建設的清水塘大道一期、清霞路二期等7條道路基礎上，今年再新開工建設清水塘大道二期、老工業路一期等6條道路，徹底拉開片區內的完整路網骨架。
▲ 清水塘大橋建設穩步推進。（劉震 攝）
園區（片區）配套設施建設中，最受關注的當屬清水塘大橋、清水塘城市公園。其中，清水塘大橋計劃2022年9月建成，目前施工方正在搶抓有利時機，有序推進堰頂平臺搭設、樁基施工、墩柱施工等方面的進度。清水塘城市公園目前啟動建設的為主湖區，拓展區及濱江區預計於今年啟動建設，項目預計明年年底完成建設。
位於職教城的市圖書館新館新建項目，也備受市民期待。根據政府投資計劃，該項目初步選址雲龍大道與智慧廣場交叉路口西北側，計劃打造“方便讀者、開放服務、技術領先、網絡暢行、功能齊全、設施完善”的區域性文化綜合體，計劃今年開工建設，2023年12月完成建設。
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智軌工大站到新華橋站計劃8月建成
位於神農大道的智軌試驗線，已成為株洲的城市名片，很多客人慕名來到株洲，都要坐上智軌列車體驗一番。
政府投資計劃中再次傳來好消息，株洲市智能軌道交通系統（ART）將新建14公里智軌線路、站臺建設、智能交通系統和橋樑工程、路面工程等，目前已完成相關前期工作。
智軌線路由湖南工大延伸到向陽廣場，一期工程將先建設湖南工大至株洲火車站（新華橋）段，二期再建設株洲火車站（新華橋）到向陽廣場段。據市交通局相關負責人介紹，目前正在進行初步方案設計，由於一期工程計劃是在8月份建成，“因此目前時間已經很緊張了，我們正在全力開展相關工作”。
根據規劃，智軌項目將連接河東、河西兩大中心組團，形成貫穿城市東西向主要客流走廊帶內的快速公交系統。選線經過城市核心區，保證了充足的客流量，同時可與城市對外交通樞紐銜接。
值得注意的是，規劃線路內的卡點新華橋將被拆除重建。政府投資計劃透露，新橋長113.16米，寬39.8米，雙向8車道，計劃明年底完成建設。線路上的關鍵點株洲大橋，也將進行優化提升，以提高交叉口通行能力。“目前有混行和專有道兩個方案，需要等到初步方案設計才能確定。”市交通局相關負責人介紹。
響田大橋將進行拓寬改造
新建項目響田大橋拓寬改造工程受到很多人的關注。在我市中環快速路上，有兩處關鍵節點，一處是響石廣場，一處是響田大橋。隨著響石廣場改造工程的加快推進，第一個節點的擁堵即將在年內解決，接下來的難點就在於響田大橋。
《株洲市2020年市本級政府投資計劃》將響田大橋拓寬改造工程納入其中。根據該項目勘察設計招標公告，項目位於株洲北站咽喉區，上跨京廣、滬昆鐵路及各專用線等21股道，橋樑全長約333.5米，橋寬32.13米，主橋採用裝配式預應力砼小箱梁，先簡支後橋面連續結構。目前，項目正在工程勘察設計階段，計劃今年10月動工建設，預計2022年12月建成通車。
市城發集團相關負責人介紹，拓寬改造工程將保留原先老橋的雙向兩車道，在旁邊新建雙向七車道的新橋，“改造完成後，老橋將降低為城市次幹道，新橋將成為主要交通幹道，有效釋放中環快速路的交通潛力。”
株洲日報記者 廖喜張 通訊員/鄧靖
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