4月8日7時25分，東航MU2527航班搭載著49名旅客從武漢出港，飛往三亞，這是武漢“解封”後的“第一飛”。《面對面》記者在4月8日當天採訪了民航湖北空管分局塔臺黨支部書記梁軍，揭秘空管人員經歷的76天。
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武漢“解封”後“第一飛”量“機”定製暖心問候
空管人員：東航2527，武漢塔臺，荊楚騰飛東方起，展翅翱翔航向前，你們是天河機場恢復的首架客運航班，很高興為你們保駕護航。
機組人員：感謝湖北空管，感謝湖北人民的堅守和全國人民的支持，經過70多天的暫停，武漢終於迎來了起航，非常榮幸能代表東航執行此次航班，期待武漢明天更美好，武漢加油，中國加油。
這是4月8日，塔臺空管人員與機組之間的對話，梁軍和同事為“解封”後的“第一飛”量“機”定製了問候，意義非同尋常。
梁軍：我們根據東航特徵寫了兩句話，表示對他們的敬意。第一班代表武漢“解封”的序幕拉開了，當我們把這一段話說出去，如釋重負。我們激動的同時，機組也很激動。
記者：這是標誌性的一天。
梁軍：對，我們的工作秩序都恢復正常了，是一種失而復得的感覺。以前我們總喊累，但是這76天我們所有管制人員都在渴望，渴望那種累的感覺快點回來。
迎接“封城”後首架飛機 “就像被困孤城 有人給你送來晚餐”
往年春運期間，天河機場日均起降航班將近600架次，塔臺指揮大廳裡格外忙碌。今年1月23日上午10點離漢離鄂通道關閉後，天河機場取消客運航班，只承擔服務運輸醫護人員和援物資應急航班起降的任務。對於那天的感受，梁軍坦言，突然沒飛機了，有種“失業的感覺”。1月24日，大年三十，值班的人員按照慣例戴上了紅色的圍巾，迎接當天下午14:29分在天河機場落地的一架來自順豐速運的飛機。這架飛機載有16噸救援醫療物資，是天河機場在武漢“封城”之後迎來的第一架飛機，佩戴紅圍巾的塔臺值班人員向機組表達了感激之情。
梁軍：我們從來沒有那麼閒過，沒飛機的時候，有一種孤立的感覺。坐在這裡的管制員看到突然有一架飛機過來，就像一個人在孤城裡，突然有人給你送來一頓晚餐一樣，救星來了。
帶有感情的空管指令 他們是武漢人民與馳援隊伍的溝通橋樑
從除夕夜開始，來自全國各地的醫護人員馳援武漢，越來越多的醫療隊乘機抵達天河機場。2月13日、17日，空軍出動運－20、伊爾－76、運－9三型12架運輸機，飛行19架次，將第三批1600多名軍隊醫療人員和大批醫療物資運送至武漢。在不影響飛機起降安全的前提下，塔臺空管人員與機組之間通話，越來越具有感情色彩。
2月15日 機場塔臺空管人員與運送醫療隊來武漢的機組通話
空管人員：白鷺白鷺8787，證實看到引導車了。
機組人員： 看到引導了，白鷺8787。
空管人員：白鷺8787，非常感謝你們的到來，謝謝你們不懼風雪，馳援武漢。
機組人員：沒關係，武漢加油。
2月17日 機場塔臺空管人員與運-20機組通話
空管人員：塔臺向所有機組人員、所有醫護人員，向人民空軍，向人民解放軍，致以最崇高的敬意，感謝你們跨越萬水千山，馳援湖北，我們為你們保駕護航。
機組人員：謝謝空管，向你們致敬，武漢加油，中國必勝。
空管人員：你們都是逆行者，向你們這些逆行者致以崇高的敬意，我謹代表湖北空管和湖北人民向你們這些機組和支援湖北的醫療團隊表示崇高的敬意，和由衷的佩服，祝你們平安99，如意安康。
"這在我們以往的正常指揮裡面是不允許的，我們有相當嚴謹的規章制度，你必須按照規定的通話用語標準用語去通話。當這麼多醫護人員這麼多解放軍過來支援我們的時候，我真的想把這種場面第一時間告訴全湖北全武漢人民，救星來了，我們有希望了，巴不得我們值班現場像央視現場直播那樣，讓武漢人民全湖北人民都看到國家人民對我們的關懷。"
隨著疫情形勢的好轉，經批准，援漢醫療隊從3月17日開始分批有序撤回。空管人員再次使用特殊的空管指令表達了敬意。
3月17日 機場塔臺空管人員與第一批返回醫療隊機組通話
空管人員：東航7876，很榮幸和你們一起為援鄂醫療隊保駕護航，你們辛苦了，麻煩你向白衣天使轉達我們的謝意，祝你們返程順利，謝謝。
機組人員：好的，謝謝您，我們也很榮幸，跟你們一起為此次返鄉醫護人員一起工作。
3月30日 空管人員運送大連醫療隊返程的機組通話
空管人員：響箭8998，武漢近進，漢水通波接碧流，送君不覺有離傷，感謝你們接英雄回家，你們辛苦了。
機組人員：感謝武漢人民對我們醫護人員的照顧，也感謝武漢民航同仁對此次包機任務的大力支持和幫助，我們一定會將白衣天使安全帶回家鄉，希望我們齊心協力，早已贏得這場戰役，武漢加油，中國加油。
"一想到醫護人員忙了這麼多天，他們比我們累很多，不說一句感謝就覺得心裡過不去，所以這個時候真的是發自肺腑地表達，希望機組轉達我們對白衣天使的問候。"
值班前隔離三週 絕對安全的空管隊伍如何“煉”成的？
從1月23日武漢關閉離漢離鄂通道之後，塔臺所有人員取消了休假，投入到抗疫戰鬥之中。為了確保塔臺指揮大廳內工作人員的絕對安全，民航湖北空管分局採取分批隔離值守的做法，值班人員連續在塔臺封閉工作三週時間，而其他非值班人員則在家中自行隔離，隨時待命。至今，38人實現了無一人感染，零安全事故。
梁軍：三週是我們的工作極限，我們如果可以持續工作四周，我們更願意做到四周。在工作崗位上我能保證你是沒有問題的，但是你在家隔離是沒有人監控的，那麼作為領導唯一能做的就是前一撥人去休息，後一撥人進來，萬一新進來的這一波有問題，出去的馬上就可以回來，因為他是安全的。
記者：有騰挪的空間，萬一出問題了，可以隨時有人能替上。
梁軍：對，要杜絕美國芝加哥塔臺的那種情況，中心塔三名技術人員感染以後，整個塔臺就癱瘓了關閉了隔離了，沒有人值守，機場就關閉了。
"回顧1月23日，感覺像昨天發生的事情，但這76天經歷的事情像經歷了一個世紀。我的兄弟姐妹沒有一個掉鏈子，沒有一個往後退的。在這種非常時期，我們只是個縮影，我們中國人在面對大災大難的時候都是這樣的，不怕困難，迎難而上。"
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