什麼是高階的自動駕駛？
你被困在磅礴大雨中，看不清前面的路，它能安全帶你走出困境；你加班到深夜，困得睜不開眼睛，回頭坐在駕駛位上，他給你放舒緩音樂，開車一路"送"你回家... 未來高階的自動駕駛，一定是智能的、可靠的，給你帶來便利又能給你安全感。
但目前來說，現有的自動駕駛還不能完成以上的場景。
眾所周知，現階段主要還是依靠攝像頭+雷達的搭配來實現L2自動駕駛。這種搭配能滿足日常的輔助駕駛，不過一旦遇上大霧、沙塵等複雜天氣，攝像頭和雷達的侷限就出來了。主要依靠單一的感應器來探測，等於給攝像頭和雷達"押注"，如果攝像頭和雷達不靈了，整個"勘查部隊"也就下線了，平時倒倒車沒什麼影響，但當你時速120碼開在高速路上，傳感器失靈了怎麼辦？總不能停在路中央"摳電池重啟"吧？
這也是像特斯拉、沃爾沃這樣依靠攝像頭和雷達做不到L3自動駕駛的原因——單一類型的傳感器滿足不了安全的需求。
相比於特斯拉，中國車企廣汽新能源剛發佈不久的Aion LX可以說是贏在了起跑線上。
Aion LX配備的是"高精地圖+高精雷達+Mobileye EyeQ4攝像頭"的"三重感知"技術。可能這裡有人問，什麼叫三重感知？一般像特斯拉那樣通過攝像頭+雷達感知路況，Aion LX在這個基礎上，再加上使用了最領先的Mobileye EyeQ4芯片"黑科技"，並搭載了全球首箇中國高精地圖，實現"三重感知"科技之間相輔相成，達到一種互補的效果。
為什麼說這三重感知技術是實現L3自動駕駛的關鍵呢？原因就是他們的三項科技的結合能夠完美應對可能遇到的所有複雜場景，包括雨霧、沙塵、陽光等複雜環境，滿足系統精準感知周邊環境的需求。
首先是L3自動駕駛的關鍵鑰匙——高精地圖，全球首箇中國高精地圖搭載在了Aion LX上。高精地圖是給自動駕駛用的導航地圖，你用的GPS地圖只能定位到"你在馬路上"，高精地圖能夠定位到"你在哪條車道上"，甚至你在這條車道偏了10cm他都能幫你修正！10cm什麼概念？大概是家用車輪胎一半的寬度，大多數人開車都會有點偏車道右邊（左舵駕駛），10cm偏差正常人肉眼都看不出來，但高精地圖就能。
高精地圖不只是平面位置精準，因為能夠獲取曲率、坡度、航向和側傾等信息，高精地圖還能實現"3D定位"。舉個例子，你的導航地圖只能看到你在商場內，但高精地圖能夠精確到你在商場的負1樓還是負2樓，也能精準定位到你在高架橋還是高架橋下面的馬路，這些都是目前地圖做不到的。
高精地圖的這種精準定位功能，完美地彌補了攝像頭和雷達可能失靈地缺陷。出現大霧、暴雨甚至北方的沙塵暴，傳感器可能探測不到道路的數據，但高精地圖本身已經有了道路的數據，並且數據是實時獲取的，高精地圖甚至能提前看到前面1公里的路，提前預知。所以狂風暴雨視野再差也沒事，只要路還在，自動駕駛就能繼續開。毫無疑問，高精地圖是高精地圖的關鍵鑰匙。
其次是大家都有的高精雷達+攝像頭組合。Aion LX一共搭載了5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個全景攝像頭和1個智能攝像頭，全車一共22個探測器，比特斯拉Model X的12個還多了10個，幾乎是一倍的數量。在基礎的雷達+攝像頭上，Aion LX的起點就比特斯拉高了很多。
另外，Aion LX搭載的Mobileye EyeQ4 V9.3.1版本芯片堪稱世界頂級的神經元。結合到具體在實際場景上，你會發現，EyeQ4相比同類型競品芯片，它能檢測到200米遠的距離，比市面主流的160米遠了整整40米，是目前"看得最遠"的視覺感知芯片；光看得遠不夠，還要判斷夠"準"才能避免危險，它通過50%特徵就能識別路人，如果發現"鬼探頭"，0.3秒就能剎車制動，比人類快了3倍！EyeQ4版本芯片的安全不止這些，在大霧、暴雨等各種複雜環境，它也能和高精地圖、雷達攝像頭一起，通過數據整合，大大提升安全性。
Aion LX搭載的還是EyeQ4升級後的 V9.3.1版本芯片，相比上面提到的EyeQ4功能更上一層樓，在精度上能和傳感器採集的信息互補和糾正，更加精準，而且在堵車、天氣不佳等複雜環境，反應和決策更快；此外，安全也是升級的核心，新版集成了碰撞測試功能，發生碰撞事故還是能夠在事故後正常工作。
"高精地圖+高精雷達+Mobileye EyeQ4攝像頭"實現的是"人無我有，人有我更好"，Aion LX強大的"三重感知"技術，對比目前特斯拉L2自動駕駛以攝像頭為主，是感知系統冗餘上的全方面超越。L3自動駕駛已經越來越近了，廣汽新能源的"三重感知"技術，讓中國的自動駕駛技術，又一次領先美國，走在了世界領先。
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