11月19日上午10時許，
琴湖大道發生一起交通事故，
一輛水泥攪拌車與一輛小轎車發生碰撞，
小轎車後部幾乎被壓扁。
傷亡情況不明。
發生事故的兩車橫在路中間，
路上遺撒了較多的水泥漿。
小轎車被攪拌車的罐體牢牢壓住，
大部分車體已經變形。
12時14分，
大型起重機抵達現場，
水泥攪拌車被吊起，
消防人員對小轎車進行破拆。
13時00分，
消防完成破拆作業，
開始轉移被困人員。
13時13分，
確認車內有三人被困，
但不幸的是，
三人均已死亡。
目前，
事故原因還在進一步調查，
記者將持續關注事件進展。
願逝者安息！
我們常說：
“遠離大車……遠離大車……”
在行車過程中，無論在哪個位置上，靠近大車，是一件危險的事情，路上碰到大車，如果跟車，至少要保持在50米以上才算安全，如果有機會超越，還是儘快遠離 。
路上的大型車輛
很多時候根本剎不住
慣性太大、並且盲區多、盲區大
重要的事情說三遍：遠離大貨車！
真正的貨車盲區是什麼樣的？
如上圖所示，大貨車由於車身大，底盤高，前、後、左、右都存在一定範圍的盲區，為了避免潛在的危險，大部分的行人和小車唯一能做的，就是要儘量遠離大貨車。
貨車盲區科普時間
下面就是貨車盲區科普時間（厭煩理論知識的童鞋可以直接跳過）：
1、右側盲區
右側盲區，是大貨車所有盲區中最危險的一個！
而右側盲區中最危險的，是在過馬路時遭遇到拐彎的貨車。
很多人誤以為大車轉彎的路徑是這樣的
其實，大車轉彎的路徑是這樣的
如果行人或車輛停留在這個區域，大貨車的駕駛員根本看不見任何東西，後果將不堪設想！這就叫“內輪差”。
據數據顯示：在大型車輛發生的惡性交通事故中，內輪差引發的事故佔70%以上，死亡率達90%以上。
提示：非機動車、行人以及小型車輛，在通過路口時，千萬不要搶先超越正在轉彎的大貨車，儘量和大型車保持足夠大的安全距離，越遠越好。此外，千萬不要從大貨車的右側超 車！！
2、左側盲區
左側盲區相對右側盲區而言要小一點。由於駕駛室在左方，貨車司機可以通過車窗看到左側路況，所以一般而言也比較安全。
但如果有小型車輛、非機動車或者行人出現在左側後輪的位置時，通過後視鏡看到的內容是很有限的，這種情況下就比較危險了。
提示：處於貨車左側時也不能大意，應儘量保持3米以上跟車距離以及足夠的橫向距離。
3、後方盲區
大貨車是沒有後風窗的，所以大貨車正後方是全盲區，當有行人、非機動車以及機動車出現在後面時是完全看不到的。
若是跟在大貨車後面發生追尾，極可能會竄入貨車底部，直接被削去車頂，可直接致命，非常危險。
提示：大家平時開車時，儘量儘量不要跟在大貨車後面，避免在兩輛大車之間行駛，行人與非機動車千萬不要走在大貨車後方，以防大貨車突然倒車或者後溜引發險情。
4、前方盲區
大貨車前方屬於半盲區，即便有高大的車身，但緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區。一般，車頭到駕駛室後方約2米長、1.5米寬的範圍都屬於盲區。
提示：行人、非機動車以及摩托車在大貨車前方通行時應確定大貨車沒有啟動的傾向，並注意至少保持2.5米的距離，否則就處於司機視野盲區中，司機一個加速起步就可致命。
再次重申：貨車的前、後、左、右四個區域都存在不同程度的盲區，貨車司機是看不到的，所以為了避免潛在的危險，最佳方案就是：
遠、離、大、貨、車！
在政府力量的推動下，開展此類安全教育。不僅對於孩子，對於家長，對於整個社會來說，安全保障都得到進一步提升。
好了，掏出你的小本本，記下本文要點：
1、開車時，別讓大車跟著你，你會很緊張，萬一追尾了呢？
2、教育小朋友不要在大車周圍玩耍，無論該車是否靜止。
3、不和大車搶道，超車要謹慎，彎道留給大車吧，讓他先走。保命為上！
4、遠離大車，遠離死亡盲區。
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