國內快遞行業自 2010 年以來，逐漸形成了被 ” 三通一達 “、順豐、EMS 等壟斷的局面。
儘管如此，國內快遞行業依舊呈現出欣欣向榮之景。根據國家郵政局統計數據顯示，今年 ” 雙 11″ 期間，全行業共處理快件 5.4 億件，比去年同期增長 56%；最高日處理量達到 1.026 億件，比去年同期增長 57.8%。雖然巨頭林立，但隨著用戶對 ” 最後一公里 ” 和個性化配送服務的要求，這一市場仍然蘊藏著巨大的潛能。而在所有的模式和機遇裡，大家最為看好的就是 O2O 了，而快遞 O2O 中開始送-同城快遞獨樹一幟，迎來的同城快遞的爆發。
新興配送平臺，開始送已經開通數十個城市，以瘋狂的速度在裂變佔領配送市場，引發人們的關注！
開始送-同城快遞為什麼會爆發
開始送訂單界面
開始送-同城快遞的爆發，不是一種偶然，而是必然。主要有以下幾點：
用戶對 ” 最後1KM” 的要求越來越高。隨著購物習慣的養成，人們對物流時間和服務的要求越來越高，尤其是對同城購物的一線城市的用戶來說，對 ” 極速達 ” 和 ” 限時送 ” 有著迫切的期待，大都希望在下單的一刻就能看到商品。
開始送-同城快遞解決了傳統物流無法解決的問題。被傳統快遞行業拒之門外的商品，如蛋糕、綠植、鮮花、電子產品、都可以通過開始送-同城快遞來解決。
社會化物流正在倒逼傳統物流變革。所謂社會化物流就是利用移動互聯網開創全新的智能化配送，整合社會閒散人力資源，信息化對接客戶需求，對發件人所處區域內的配送人員進行有效地調度，配送人員可以更加便捷地選擇離自己最近的訂單，及時、精準地為客戶提供配送等服務。同城社會化物流不僅可以節約運輸成本，還可以減少臨時倉儲環節，使快件生命週期將會更短。
隨著 O2O 的興起，快遞行業面臨市場多元化的挑戰，謀求轉型勢在必行。
互聯網化下的 開始送-同城快遞 O2O 該怎麼做
如果快遞O2O不以服務和體驗為中心，而是以終端的銷售為目的，相比如傳統物流，便利店、商店 O2O，開始送-同城快遞O2O 則表現出了明顯的優勢，通過以下三種形式的對比你會發現它的絕對優勢。
以京東、蘇寧為代表的自營平臺：工廠收件——大倉中轉——小倉存儲——網點（門店）配送。
以淘寶、天貓為代表的第三方平臺：工廠收件——中央倉儲——快遞公司幹線運輸——快遞公司網點配送。
以開始送-同城快遞等為代表的專人配送平臺：派件——專人直達。
無論是自營平臺，還是第三方物流，開始送-同城快遞在整個物流的過程中不僅減少了商品週轉次數，還縮短了整個業務流程。通過以上的對比分析開始送-同城快遞 O2O 將會朝以下幾個方向發展：
1、深度垂直，向更廣領域延伸。定位於本地化生活服務的快遞 O2O，如果能夠與線上平臺結合，落地社區、寫字樓、校園等用戶需求的主場所，未來將得到很好發展。
2、智能化配送的精準配置。通過移動端整合周邊閒散人員充當兼職快遞員，精準調配配送員，通過線上終端直接對線下服務負責，做配送全程的管控監督。
3、簡化流程，發展共享經濟。快遞 O2O 看似做起來很容易，但中間也會有一些繁瑣的過程，如對快遞員的培訓、快件配送進度的跟蹤、貨品的監控以及售後服務等都需要完善，但必須要做得簡單。通過簡單的管理流程建立一個共享加盟，線上預訂，線下享受服務的平臺。
4、加強監管，構建誠信體系。共享經濟是趨勢，信用和監管是難題，如何在激發周邊閒散人員充當兼職快遞員的同時，又對他們進行誠信的價值評判，讓這種商業模式走的更長久，企業必須要解決這一難題。
對於日漸流行的同城快遞O2O模式來說，培養用戶的使用習慣，提高方便快捷的用戶體驗將成為開始送-同城快遞服務的重中之重！今後，開始送-同城快遞將在原有產品的基礎上，增加快件實時地圖追蹤服務，滿足大眾的日常快件需求。
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