豐田和大眾爭老大,為什麼要拉上比亞迪?

“車到山前必有路,有路就有豐田車”,從這句話就可以看出,在廣告語的定義上,豐田都不忘以誇耀的方式進行宣傳,自信、傲慢顯露無疑。豐田最大的競爭對手無疑就是實力同樣強勁的汽車巨頭大眾,在世界範圍內的傳統燃油汽車銷量上來說,豐田是要勝於大眾的,但是在中國這個最大的蛋糕市場上,卻是大眾遠勝於豐田,作為傳統燃油汽車世界老大的豐田,又怎麼會善罷甘休呢!

豐田和大眾爭老大,為什麼要拉上比亞迪?


由於全球對氣候變暖、環境保護、資源枯竭的重視,新能源汽車的發展成為了全球範圍內的共識,當前階段最可行的電動方案成為各國的首選,然而在這個關鍵節骨眼上,豐田卻搞起了氫燃料、油電混合,致命的是氫燃料看不到量產的希望,油電混合又不被其它國家認為是新能源,無法享受補貼,而他的老對手大眾、日產等都在極力力推自己的電動車,眼看離正確的道路越走越偏,最終還是豐田掌舵人豐田章男力排眾議,成立了電動車研發中心。

然而豐田錯過的那些年,需要找一個新能源領域的絕對強者來幫他快速“補課”,高傲的豐田自然而然的,就把目光看向了當今新能源汽車技術實力最雄厚的比亞迪,儘管互為競爭對手,但是雙方也都互相“欣賞”彼此的技術,很快便達成了一致意見,豐田採購比亞迪新能源汽車最核心的零部件—電池,並商討一起開發一款基於比亞迪BNA架構下的新車型。

“熱戀期”的豐田、比亞迪可以相互借鑑彼此先進技術或生產工藝,然而說分手就分手的以後,我們也不免為比亞迪捏了一把冷汗,豐田向比亞迪主動提出合作,在一定程度上是對比亞迪技術的高度認可,為比亞迪也打了一輪全球廣告,加上比亞迪新能源汽車這些年積累的良好口碑,但是和“狡猾”的豐田以及其強大的汽車實力比起來,還是不能完全讓人放心,你認為呢?


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