2013年12月28日，廈深全線通車運營。在潮汕地區分別有站點：饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站。
潮汕幾個開通至今，也伴隨著幾個“高鐵新城”的浮沉。設想美好的高鐵新城是否如期進行，就高鐵站而言，其相關基礎配套建設得怎樣？
這麼多年過去，藉助衛星地圖（數據可能有延遲），我們可以看到初步的答案。
潮汕站
位於廣東省潮州市潮安區，一等站，汕頭、潮州和揭陽三市的共用站。截至2018年9月，潮汕站總站房建築面積1.0132萬平方米，站場規模4臺10線。
潮汕站站前廣場
從衛星地圖上可以看到，潮汕站有南北兩個站房，相互間不交通。
潮汕站東臨潮汕公路，西臨汕昆、潮惠高速公路；距位於揭陽的潮汕機場約8公里；距潮揭汕三市市區的距離分別為約22公里、23公里和18公里。潮汕站與潮汕機場空鐵雙港。
潮汕站將於2019年內完成梅汕高速鐵路與廈深鐵路的銜接，加上已通車運營的廈深鐵路汕頭聯絡線的接入，潮汕站將成為粵東的高鐵區域樞紐中心！
饒平站
位於廣東省饒平縣，站房總建築面積約6000平方，規模2臺5線。
饒平站進站道路
從衛星地圖上可以看到，饒平站已建成進站通道。
潮陽站
位於廣東省汕頭市潮陽區，站房總建築面積6000平方米，站場規模2臺5線。
從衛星地圖上可以看到，潮陽站已建成進站通道，站前的一片空地有望建成站前廣場。
普寧站
位於廣東省普寧市，是沿線最繁忙的站點之一，服務於普寧以及周邊潮南、揭西、惠來和揭陽部分區域等。
站房總建築面積達6000平方米，站場規模3臺7線，客流量常年居高不下，但未有相關擴改建規劃。
從衛星地圖上可以看到，普寧高鐵站周邊配套工程包括高鐵站廣場、印象廣場、馬柵小廣場等，有貫穿市區和東部三鎮的橫向道路“普寧大道”；連接高鐵站與新汽車站和國道324線的東二環大道；連接惠來濱海新城的康美大道（國道G238）；還有高鐵大道、站前路、站前南路、站前北路、睦鄰大道、利泰大道等道路對接高鐵發展，根據規劃，未來還將建設中心大道、市民大道、建設大道等區域主幹道。
普寧站直接聯繫了汕普高速公路、揭普高速公路網和324國道、普寧大道的重要通道，普寧融入由香港、深圳到漳州、廈門組成的3小時沿海經濟圈！
未來，這裡值得期待！
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葵潭站
位於廣東省揭陽市惠來縣，站房總建築面積達2067平方米,規模2臺4線。
最後，用一張圖概覽潮汕的各個高鐵站點建設現狀：
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