近日，陝西省西安市為進一步鼓勵建設多式聯運樞紐戰場，拓展無車承運人企業試點成果，推動西安市內公路物流“線上資源合理配置、線下物流高效運行”，西安市發展和改革委員會印發《西安市大力發展“三個經濟”支持政策實施細則》的通知。
文中《細則》第五條指出“對在我市註冊且接入省道路貨物運輸監管平臺的無車承運人試點企業（網絡平臺道路貨物運輸經營者），給予其所繳納增值稅35%的等額資金獎勵。（《細則》從2020年1月1日起實行，有效期至2022年12月31日。）這一政策一出引起陝西省內物流行業熱議。近年來，陝西境內的無車承運人試點企業從鼓勵到支持，從解決開票稅點問題到開展試點工作，再到現在的資金獎勵，“無車承運人”模式是否在陝西省內迎來了春天呢？無疑，陝西省西安市相關政策的頒佈使得無車承運人獲得了更大程度上的支持，這一政策的頒佈更利於規範陝西境內物流市場，使其行業健康發展，同時，開放政策必將帶來無車承運人的發展和競爭，規範管理和創新能力將成為企業的核心競爭力。
2020年，網絡貨運行業將面臨更多的機遇和挑戰
在陝西境內規範開放的市場環境下，陝西中小物流企業將面臨相同的起跑線，中小企業也將面臨合規成本的增加和行業監管。擁有一個開發合規標準的良好平臺是無車承運人企業必備的條件。
據悉，陸運幫無車乘運人（網絡貨運）平臺，它在無車承運“貨主APP、車主小程序、物流企業無車承運運營管理平臺”的基礎上，推出“廠礦無人值守平臺”，為煤炭等大宗商品物流主經手的貨物提供車輛的自動化管理，自動稱重數據採集、數據共享，最大化保障煤炭等大宗商品物流主的權益，實現無人值守智能化管理，還推出‘一站式在線加油加氣管理平臺’，提供一體化的司機加油加氣解決方案，實現貨主、企業主對司機加油、加氣的線上管理和油票一致，高效助力企業優化物流運輸成本結構;在每一單交易中，陸運幫還提供“陸運幫GPS定位終端”系統，通過陸運幫GPS定位終端+雲端數據中心把控司機貨運全部流程，通過軌跡功能監控交易步驟，實行透明化運單交易;運用大數據對線路、發貨量、行駛里程等數據進行分析，提供數據價值……”
網絡貨運產業流程圖
（陸運幫無車承運（網絡貨運）平臺已經幫助多家企業成功申請並搭建了無車承運人平臺）
● 申報成為無車承運人的企業需要的資質
1、必須是試點區域內註冊的企業
具有較強的貨源組織能力和運力整理能力；
或者同等條件下，與託運人及實際承運人建立了合作關係（合同、框架協議、線上註冊）
2、能夠對實際的承運人有監管的能力
3、具備健全的安全生產管理制度
4、具備較強的賠付能力，能夠承擔全程運輸風險
注意：已經成為試點企業設立子公司申報的，同等條件下優先入選！
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