2019年11日30日，天氣晴。正值澳門迴歸祖國20週年之際，歷時數月的澳門“機庫門”及“圍界門”主體安裝工程終於畫上了圓滿的句號。在經歷了前期材料進場，現場零部件組裝，機庫門吊裝，項目經理指導安裝施工，以及後期調試運行等多道流程。澳門“機庫門”與“圍界門”主體架構安裝工程最終順利完成。
澳門機庫門施工現場
由寶通門業負責承建的“機庫門”與“圍界門”項目主體工程，施工地點均位於我國的特別行政區“澳門”。從地理位置上來看，澳門位於我國大陸東南沿海，地處珠江三角洲的西岸，隔海東望即是香港，北方的澳門半島連接廣東珠海，而南方則是氹仔、路環和路氹城所組成的大島，屬海島市。
澳門行政區域圖
此次項目主體施工現場距離海邊僅有幾十米的距離，考慮到澳門三面環海，一年中有兩次太陽直射，輻射強烈，蒸發旺盛，同時具有熱量豐富、水汽充足、高溫多雨的氣候特點，這對於項目施工的難度以及門體材質的選擇運用，都是一種極大的考驗。根據這種情況，寶通門業充分考慮到了當地的地質地貌、氣候變化等因素，專門就選用材質和項目施工流程進行仔細的調研與分析，統一選用性能俱佳的不鏽鋼材質。
澳門標誌性建築-大三巴牌坊
澳門屬於亞熱帶海洋季風氣候，年平均氣溫約22.3℃，全年溫差變化在11～14℃。春、夏季潮溼多雨，秋、冬季的相對溼度較低且雨量較少。颱風季節為5-10月，以7-9月最為頻密。因此，對於機庫門以及圍界門本身應對自然氣候的要求是十分嚴格的。
澳門圍界門施工現場
此次澳門的機庫門項目屬於鋼製電動推拉式保溫門，洞口總寬約93.6米、高7米，總計兩樘門，大門中間設置有柱子，將其分為兩個洞口，每個洞口寬約45米，洞口高度按照7米設計。每個洞口六扇，分佈在三條軌道上，每邊三扇可向兩個方向運動，上下導軌為建築全長，門體互為門庫，無存門區。每個洞口門上設有一處人行疏散小門。人行小門尺寸為高2米，寬0.9米的鋁合金式小門。
澳門機庫門內部拍攝
大門外裝飾
門扇外側裝飾面覆層由複合鋁板和玻璃系統組成，其中1.2m-2.52米高度之間和4.77m-17.02米高度之間為玻璃系統區域；1.2m以下門扇內側裝飾面覆層採用1mm彩鋼板扣板結構設計，底部配置檢修門。
大門鋼結構
大門鋼結構構件全部在工廠預加工，現場採用高強度螺栓連接，大大提高了大門的加工和安裝精度。
澳門機庫門和圍界門
地軌系統和行走輪設計
大門地軌共三條，大門運行平穩，無明顯振動和噪音。地軌頂面與室內、外地坪齊平。護坡角鋼安裝在地軌兩側，在軌道兩側的槽上形成一個鋼角。
上導軌系統
大門及其上部軌道的設計能適應主體結構在使用階段可變荷載（風荷載、懸掛吊車、溫差等）作用下最大計算變形。
電機選用和驅動機構設計
共2個洞口，每個洞口大門共分為6扇，每樘門均有兩種驅動方式進行驅動。
澳門圍界門施工現場
圍界門共計兩樘，寬度分別為79.7米和17.5米，高度為3米。由於考慮到澳門地區氣候比較潮溼，且門體離海邊較近。所以圍界門製作所需的配件均為寶通特殊加工製作而成的，主要構件全部採用不鏽鋼材質，以此來實現防潮溼、防腐蝕、防鹽霧的效果，最大程度上實現圍界門安全、隔離的作用。
此外，寶通門業獨家制作的圍界門應用範圍也是十分廣泛的，能廣泛應用於家庭、廠區、機場等場所。從操作方式來說，也是非常便捷的，可以遙控或者手動控制，安全可靠，故障率低。
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