能與華為齊名的幾款國產發動機。
第一款、長安1.4T發動機
在我國研製的眾多發動機裡，這款發動機相對來說是比較出色的，它的出色主要表現在發動機的動力性、油耗和用戶駕乘感受上。
據長安發動機的研發者介紹，這款1.4t的發動機源自長安第三代全新NE發動機平臺，搭配長安最先進AGILE敏捷燃燒系統（空氣引導噴射低排放），包含高滾流、快速、高效燃燒系統，350bar缸內直噴系統，最新控制系統單循環實現多次噴射，缸蓋集成排氣歧管(IEM)，雙渦管脈衝增壓系統，水冷中冷系統，低背壓排氣系統， 智能熱管理系統，超低低摩擦技術，超靜音NVH技術，和智能動力總成集成匹配技術，實現最大178匹馬力，峰值扭矩260Nm，且在1250轉/分就可以爆發出最大扭矩，搭載長安全新2019逸動及 CS35plus，百公里加速時間僅7.9秒，用戶實際油耗5.1~5.6L，是將動力性、駕乘感受及用戶油耗調教得最完美的發動機之一。
據悉，長安該NE系列發動機完全符合國六排放標準，就是傳說中的全系“真國六”，平臺發動機最高熱效率可達到逆天的40%左右，而且同時發動機升功率保持在80kW/L，放眼全球，恐怕進口車及合資車在這個數字面前也要甘拜下風了。
第二款、奇瑞發動機
關於國產車奇瑞，相信大家都不陌生，奇瑞廠家在不斷推出新產品的同時， 也在不斷的對發動機進行研發。
奇瑞自主研發的前兩代發動機在質量方面大家知道。
而如今奇瑞的新型發動機已經研製成功，這款發動機在排量方面有所改善，符合了目前所要求的國六的排放標準，1.6T最大197匹馬力，發動機的研發完全迎合了未來的發展趨勢。
第三款、比亞迪1.5T發動機最大154馬力
在我國眾多的國產汽車品牌當中，比亞迪可以說是問世比較早的一個品牌。
至今也一值受很多國人的喜愛，其中主要的原因還是在於比亞迪在動力方面表現的比較出色，在比亞迪研製的初期，它使用的是外來發動機。
隨後不久比亞迪便開始了對發動機的研製，首次研製成功的發動機率先被用到自己的品牌裡。
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