隨著現在人們生活水平的提高，車輛越來越多了，買自動擋的車主也越來越多，特別是女性喜歡開自動擋的車，因為自動擋的車子相比手動擋的車操作起來更加的簡單。而且現在汽車的絕大部分都是自動擋的，滿街上跑的都是自動擋汽車，特別是新手司機，掛上D擋就前進，掛上R擋就後退，停車的時候掛到P擋就可以了，不是有一句很火的話，一D到底走天下。
一般開自動擋的車主駐車的時候，經常的做法是：掛P擋--->松腳剎--->拉手剎--->熄火 ，其實這個過程對於自動擋車來說，到底孰對孰錯？別急，我們慢慢分析。
首先，我們目前經常接觸的自動擋變速箱，有AT、雙離合、以及CVT。在這我們先不詳細淡三者之間的機械結構有什麼不同，而是把目光放在三者都有的一個部分，那就是鎖止結構的駐車棘輪和駐車爪。通俗來說，這兩個就是掛P擋的時候發揮關鍵作用的兩個零部件。
如圖所示，當你掛進P擋的時候，駐車爪就會和棘輪齧合。講到這裡，我們不妨回想一下，當你在不怎麼平整的路面上停車時，直接從D擋掛到P擋上，車子會出現一點晃動，最後才停下。而其中的原因，就是因為駐車爪和棘輪並不是百分百的卡住，當路面不平整的時候，棘輪隨著車子的晃動而晃動，所以儘管駐車爪已經卡進去了，還是會出現一點晃動。
那麼講到這裡，我們再回到今天的主要問題，到底停車的時候，該不該直接從D擋直接掛到P擋上，這麼做，會不會傷車？首先我們先從一般情況來分析，那就是日常用車。假設我們一般僅是接送孩子或者自己上下班通勤用，停車環境也一般平整。那麼一天下來，車子至少會在停車的時候出現兩次左右的晃動。這麼想的話，似乎長時間這麼操作，駐車爪和駐車棘輪的磨損的確會很大。
所以正確的停車方法是：（第一種情況平地停車）踩住腳剎--->換N擋--->鬆開腳剎車--->拉手剎--->熄火--->最後換P擋--->踩下腳剎 ；
（第二種情況是斜坡停車）踩住腳剎--->換N擋--->拉手剎--->鬆開腳剎--->熄火--->最後換P擋 ；（部分汽車是換到P襠後才能熄火）
接下來再來說說最為重要的停車，我們經常在等紅綠燈的時候，一般都是都是掛到P襠拉手剎，那麼問題來了，萬萬沒想到後車不開眼，撞了上來，結果不但後槓壞了，變速箱裡的齒也掃齒打爛了（這只是一個假設，但還是存在可能）。那麼，我們也先從機械結構分析，當駐車爪和駐車棘輪齧合後，除了有點空餘的空間外，還有一個保險的裝置，那就是鎖止彈簧。當你掛進P擋後，鎖止彈簧也進入工作狀態了，如果車子開始移動，彈簧會釋放出拉力把駐車爪推向駐車齒輪的下一個齒槽中。但是，如果變速箱裡面並沒有這個保險裝置的話，車子一旦開始移動，駐車爪就會有可能拉壞變速箱殼體，那麼後果就是變速箱得大修了。可能當時感覺不到問題很嚴重，保險也定損了，最後過來幾天再開，發現變速箱已經不行了，保險也不認賬了，後果就很嚴重。
所以等紅綠燈時正確的停車方法是：踩住腳剎--->換N擋--->拉手剎 --->鬆開腳剎車；
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