充电一次用一年,快速搭电,不怕电瓶罢工

不知不觉几年前买的新车已经变成了旧车,汽车的各个零配件也逐渐开始老化,过年前的一次打不着火,等待保险公司救援浪费了将近两个小时,耽误了不少事情,第二天就把电瓶更换了,这让我意识到电瓶老化带来的不便,看到救援师傅手上用的应急电源,突然有一个想法冒出来,为什么不能自己备一个应急电源在车上呢,也开始寻找起评价比较高的汽车应急电源。

无意间这款70迈汽车应急启动电源被我捕捉到了,在此之前,有用过70迈的行车记录仪、胎压监测等多款汽车设备,整体使用下来都还比较满意,这次推出了应急电源也毫不犹豫的入手了,整体包装看着比一般的电源要大,通体以黑色为主色调,用金色的线条在盒子上勾勒出产品轮廓,简单明了。

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打开外包装,首先看到的不是电源,而是一个收纳包,用手掂着还是挺有分量的,收纳包质感也不错,比较厚实。

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从收纳包中取出所有的配件,除了收纳包之外,最重要的当然是应急电源主机,另外还有一个智能线夹、充电线以及使用说明书。

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外形方面,70迈汽车应急启动电源与传统的充电宝相似,只是在体积上略显大一些,表面采用细磨砂质感处理,极简设计,整体握持非常舒适,163*87*27mm的三围尺寸,414g的重量,基本能做到一手掌控。

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上部是电源的电量显示区域,这款应急电源设计容量为11100mAh,从官方给出的数据来看,满电情况下,70迈汽车应急启动电源能够反复启动30-40次(根据车辆情况略有差异),启动电流达到250A,峰值电流600A,即便是4.0L排量的汽车,也能用它唤醒。

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顶部带有一个LED灯,一个Type-C充电接口,一个USB输出口以及一个电源开关,这里就要说一下应急电源另外的功能,一方面,应急电源能够随时化身为手机充电宝,给手机平板充电,输出功率可以达5V/2.4A,而输入功率则为5V/2A,充满应急电源大约需要5个小时;另一方面,顶部的LED灯也可以通过开关选择,调整照明、爆闪、SOS三种模式,用于应对紧急状况。

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应急启动电源的接口设计在机身侧面,同时70迈还在接口外部设计一个TPU材质的防尘塞,使用的时候需要将其打开。

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70迈搭配的智能线夹,拥有包括短路、过稳、过充、反接、过放、反充、过流、过压,主机极限低功耗,AI软件等十大保护功能,同时电源主机采用高性能聚合物锂电池,在-20℃到60℃的环境下都能正常使用,适应性强

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智能线夹侧面的红、绿灯代表应急启动电源的运行提示,当绿灯长亮,代表连接正确,可以作应急启动,红灯亮起往往会伴随蜂鸣器的鸣叫,此时电瓶的接线需要正负对调。在绿灯边上还有一枚BOOST按钮,当汽车电瓶完全损坏时,需要配合BOOST按钮来加大输出电流来启动汽车。

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为了防止使用不当,70迈直接将使用方法印在了线夹的背面,使用方法非常简单,将夹子夹住电瓶的端子,另一端接在应急电源上,同时启动车辆即可,需要注意的是启动完成之后,需要在30秒内取下线夹,以免损坏应急电源。这款智能线夹的设计,使其作为一款配件的同时,还能充当汽车电瓶损坏程度的检测仪,当电瓶过低时,安全智能夹侧面的绿灯会闪烁,并发出蜂鸣声;而当电瓶完全损坏时,安全智能夹的所有灯都不亮,也不会有蜂鸣声。

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总体来看,70迈汽车应急电源亮点颇多,除了上文介绍的功能以外,70迈汽车应急电源还具有"一次充电备用一年"的亮点,因为电源搭载了超低功耗的电芯配方,配合静态电流仅0.05 mA的电源方案,即便是长时间放置,也不会跑电,对于有车一族的小伙伴们而言,常备一款汽车应急电源不是一件坏事。


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