說到硬派越野車的時候，應該大家首先想到的就是普拉多了，作為硬派越野車中的標杆，普拉多一直以來都在人們的心中有著一個非常穩固的地位，所以當談論起相關的話題時，普拉多這三個字就先入為主鑽進了大家的腦海中。毋庸置疑，普拉多確實是一款非常好的車型，即使是在一些條件非常艱苦嚴寒的地方，它也能夠行動自如。所以在藏區中，路上行駛的車子普拉多就佔了很大一部分。但是動輒幾十萬的車，即使是再喜歡，也是讓很多人都望塵莫及的。相比之下，同樣是作為硬派越野車的日產途達，性價比超普拉多，比漢蘭達氣派，14.83萬起，能否重現昔日帕拉丁風采。
外觀給人的感覺不錯，高大威猛。如果做個升高降橋可以更加唬人。內飾只能說是10萬以內級別，難以啟齒。途達在正常公路行駛續航能力還算可以，可一旦越野就有點不盡人意了。由於排量較小所以在沙漠行駛油耗很大，常常會出現借油情況。
我並不贊同現在的車評人把內飾軟不軟、軟的地方多不多作為評價內飾的標準。真正用起車來，你的上肢能接觸到的只有方向盤、空調與多媒體按鍵、各種撥杆，還有兩個放胳膊肘的地方。其他地方軟不軟，比如儀表上方、中控上方、副駕前方，平時根本不會去摸它，所以它軟不軟又有什麼關係呢？
2020款途達搭載了2.5L QR25發動機，這款採用多點電噴的DOHC L型4缸自然吸氣發動機能達到142KW的最大功率和245Nm的最大扭矩，並匹配了6速手動和7速手自一體變速箱。
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