前言
2015年，基於真實歷史事件改編的戰爭電影《延平海戰》在韓國獲得了無數好評。雖然片中的部分細節經過了藝術加工，但還是基本還原了當年那場真實殘酷的海戰現場。海戰中，韓國海軍裝備40毫米和20毫米小口徑火炮的“虎頭海雕”級火炮巡邏艇（PKM）看似十分先進，卻被朝鮮人民軍海軍改裝的嫁接二戰時T-34坦克85毫米炮塔的警備艇一頓胖揍卻失去戰鬥力，最終因進水太多，在拖帶途中沉沒。而朝鮮警備艇雖然也損失不輕，但卻能全身而退。
這場發生於2002年的海上衝突，徹底改變了韓國海軍的發展戰略，使之在憧憬建立一隻由大型艦隻組成的遠洋海軍的同時，為了保護近海資源，也必須耗費巨資更新並維持一隻由眾多小型艦艇組成的近海巡邏艦隊，並不斷加強單艇的噸位和火力，以在和北方鄰居長期的海上對峙以及可能的“擦槍走火”中，保持足夠的威懾力和火力優勢。
師承美國，小步快跑，遠洋戰略
- 蹣跚起步的韓國海軍
韓國於1948年建國以後，其海軍艦艇主要依靠美國援助，本國艦船工業只能提供簡單的維修保障。
1952年，韓國海軍接收了4艘美國ELCO公司在二戰時建造的PT80級魚雷艇，成為韓國海軍最初的用於近海作戰的小型高速戰鬥艦艇部隊。整個50年代，韓國海軍主要以美製魚雷艇等小型艦艇作為主力裝備。
美軍的PT80型魚雷艇，可根據需求更換或者加裝等各種武器裝備，美國傳奇總統肯尼迪年輕時曾經指揮過PT109號
進入60年代，美國開始向韓國廉價提供二戰剩餘艦艇，使韓國海軍首次擁有正規的海上作戰力量。1963年，美國援助給韓國三艘“弗萊徹”級驅逐艦；1973年12月，韓國接收2艘“薩姆納”級驅逐艦；1972年至1981年，韓國陸續接收7艘美製“基林”級驅逐艦。在自主建造KDX-1驅逐艦前，韓國共接收美製驅逐艦3級12艘。
韓國海軍首艘驅逐艦DD-91“忠武”艦，原美國海軍USS DD631 ERBEN
這些傳統的舊式火炮魚雷驅逐艦，對於當時以魚雷艇和炮艇為主力的朝鮮海軍，卻是重量級的存在，韓國海軍在前期佔據了明顯的裝備優勢。面對半島激烈的海上衝突，韓國海軍首艘驅逐艦“忠武”艦在服役期間，前後6次抓獲或者擊沉朝鮮間諜船，並因“赫赫戰功”，1993年退役後被保存在韓國戰爭紀念館永久展出。
在韓國戰爭紀念館中的“忠武”艦，抓獲擊沉6艘間諜船的功勳略章清晰可見
可惜好景不長，1967年10月，埃及海軍的183P型“蚊子”導彈艇使用蘇制P-15“冥河”反艦導彈擊沉了以色列海軍的“埃拉特”號驅逐艦（英國二戰時期的Z級驅逐艦），人類海戰開始進入導彈時代。
1968年至1973年，朝鮮先後從蘇聯引進了10艘“蚊子”級（可攜帶2枚“冥河”反艦導彈）、12艘“黃蜂”級（可攜帶4枚“冥河”導彈），這些導彈艇的到來使得韓國海軍短暫的裝備優勢瞬間瓦解；加上朝鮮從蘇聯和中國引進的數量眾多的魚雷快艇，使得朝韓海軍實力對比的天平正在向朝鮮傾斜。
朝鮮人民軍海軍的“黃蜂Ⅰ”型導彈艇，標準排水量160噸，滿載排水量210噸，航速38節，裝備4枚“冥河”導彈
朝鮮引入了大量蘇聯海軍的183型魚雷艇
- 逐步自行建造軍用艦艇
1971年，美國把剛退役的“阿維什爾”級高速攻擊艇“貝尼西亞”號（USS PGM-96）轉讓給了韓國，韓國海軍把這款最早使用RGM-66D反艦導彈的導彈艇命名為“白鷗51”。隨後，韓國海軍又向美國塔科馬公司訂購了5艘改進型導彈艇，並通過轉移技術、合資建廠的形式，在韓國國內也建造了多艘同級艇。“白鷗”級也成為了韓國海軍大量裝備的第一種導彈艇，不僅達到了海軍的戰鬥力要求，也為韓國積累了建造類似高速艦艇的寶貴經驗。
美海軍“貝尼西亞”號導彈艇，標準排水量225噸，最大航速40節，裝備76毫米火炮和由艦空導彈改裝的反艦導彈
在韓國國內建造的“白鷗58”號導彈艇
同時，韓國海軍通過和以色列等國海軍的交流，針對蘇制“冥河”反艦導彈的諸多弱點，制訂了電子干擾、高速接近、發射導彈、火炮攻擊的作戰模式，可以有效剋制朝鮮人民軍海軍的“蚊子”和“黃蜂”。
為了應對北方鄰居數量越來越多的小型高速戰鬥艦艇，從1972年開始，韓國海軍開始自行建造“海鷹”級巡邏炮艇（PK），分為80噸級（裝備1門博福斯40毫米炮、一門雙聯20毫米炮及兩座2聯裝12.7毫米機槍）和75噸級（僅裝備1門雙聯20毫米炮），共建造了30艘。其主要作戰對象就是朝鮮人民軍海軍數量龐大的小型近海戰鬥艦艇特別是魚雷艇，因為魚雷艇裝備的熱動力直航魚雷對小型艦艇幾乎無效，而“海鷹”級的40毫米火炮可以有效壓制朝鮮人民軍海軍魚雷艇的25毫米火炮以及14.5毫米機槍，而且對付越界的朝鮮漁船或滲透船也較為有效。
韓國轉讓給菲律賓海軍的“海鷹”級巡邏炮艇，注意其指揮室前方的空調壓縮機和40毫米火炮
- 建造“韓國型”中小軍艦
70年代中後期，韓國經濟開始起飛，由於海運貿易在國家經濟運行所佔比重逐漸升高，而陳舊的海軍裝備對於保護海上航線力有不逮。1975年7月，時任韓國總統朴正熙召集軍方和造船業相關人員，下達了建造“韓國型”驅逐艦的指示，要求國產艦艇能夠保護海上運輸線和對外貿易安全，並在海上對抗中全面壓倒朝鮮人民軍海軍。
但是對於當時只有1000噸以下艦船建造能力的韓國造船業來說，設計建造當時國際主流的5000噸級通用驅逐艦無異於天方夜譚，其艦載武器、電子設備、船用動力、造艦材料等關聯技術也幾乎一片空白。因此，韓國造船業決定放棄好高騖遠的目標，採取“小步快跑”的方式，從1500噸級護衛艦開始入手，計劃代號為HDF-2000，由美國JIMA公司提供技術支持，主要由韓國現代重工負責建造，逐步積攢設計建造經驗。
1981年，首艦FF-951“蔚山”艦服役，標誌著韓國海軍的主戰艦艇進入了國產化的新時代。
首艦FF-951“蔚山”艦，該級護衛艦共建造9艘，注意其主炮後方的雙聯裝30毫米炮
蔚山級護衛艦標準排水量1496噸，早期型號滿載排水量2180噸，後期型號滿載排水量2300噸。為了應對朝鮮方面的海上滲透，強調了較高的機動性和靈活性，動力系統選用了2臺LM2500燃氣渦輪以及2臺MTU柴油機，最大航速可以達到34節。面對朝鮮較弱的水下潛艇力量和毫無存在感的空中力量，蔚山級的武裝主要是針對近海防禦、水面打擊、護漁等任務而設計配備的。其裝備了2座奧托·梅萊拉76毫米艦炮和2座4聯裝魚叉反艦導彈發射器，早期型的蔚山級裝備有2門雙聯裝30毫米炮，而4艘後期型的蔚山級則用3門雙聯裝40毫米炮取代了原來的30毫米炮。其強大的炮火組合和34節的高航速對付朝鮮方面的高速小船十分簡單實用。
後期型蔚山級“釜山”艦，其 火炮數量頗多，且採用縱列式安裝以加強單一側舷火力，頗有二戰火炮戰艦的風采
在設計建造“蔚山”艦的同時，韓國海軍也開始建造急需的小型高速炮艇，即總數超過100艘的“虎頭海雕”級。其首艘艇出現在1978年，排水量170噸，航速可達39節。由於持續建造時間較長，根據火力配備不同，該級炮艇又分為“野貓”型中型巡邏炮艇（PGM）和“海豚”型中型火炮攻擊艇（PKM）兩大類，這些炮艇服役後迅速成為一線作戰的骨幹，出鏡率極高，電影《延平海戰》中的主角357艇就是“海豚”型中的一艘。
早期的“野貓”型艇首佈置了一座帶玻璃鋼炮塔的6管20毫米炮
大部分“海豚”型裝備了1座博福斯L70型40毫米炮、2座6管20毫米炮和2座帶防盾的7.62毫米機槍
進入80年代，由於美援的驅逐艦隊已經極度老化，新銳的“蔚山”級問題不斷，其數量也難以滿足海岸防衛的需要。1982年，韓國運用設計建造“蔚山”級積累的經驗，建造了噸位稍小的“東海”級輕型護衛艦，首艦為“東海”號（PCC-751）。
“東海”級排水量1076噸，航速31節，沒有裝備制導武器，只裝備76毫米火炮、30毫米機關炮、魚雷和深水炸彈執行近岸巡邏和反潛任務。
“東海”級首艦（PCC-751），同級艦4艘
1983年，韓國海軍在建造了4艘“東海”級後，又放大排水量建造了改良型輕型護衛艦“浦項”級，首艦為“浦項”號（PCC-756）於1984年12月建成服役，末艦於1993年服役，共建造24艘。
“浦項”級滿載排水量1200噸，航速31節，主要分為反艦型（前4艘，PCC-756至759，裝備1座76毫米火炮、2座雙聯30毫米火炮、1座雙聯“飛魚”反艦導彈發射架以及魚雷、深水炸彈等）和反潛型（後20艘，PCC-761至785，包括“天安”號，裝備2座76毫米火炮、2座雙聯40毫米火炮以及魚雷、深水炸彈等）兩大類，部分反潛型艦艇裝備了“魚叉”反艦導彈，並取代了反艦型裝備的“飛魚”反艦導彈。“浦項”級護衛艦主要用於沿海巡邏警戒，是韓國海軍最重要的一支近海防衛力量。
裝備“飛魚”反艦導彈的反艦型PCC-757“浦項”級“群山”號
裝備“魚叉”反艦導彈的部分反潛型PCC-773“浦項”級“富川”號
上世紀90年代，韓國國家總體實力已經徹底將朝鮮甩在了身後，雖然“蔚山”、“東海”以及後續的“浦項”級護衛艦與同時期的國際主流護衛艦相比並無出彩之處；“海鷹”級巡邏炮艇、“白鷗”級導彈艇和“虎頭海雕”級高速炮艇與朝鮮的諸多小型戰鬥艦艇相比，火力上也沒有任何優勢，但韓國人憑藉穩健的步伐，完成了韓國軍艦的整體更新換代，打造了一隻完整的近海巡邏艦隊，併為韓國造船業積累了軍艦設計建造的寶貴經驗。
並排停靠的韓國海軍“蔚山”級護衛艦、“浦項”級輕型護衛艦和“虎頭海雕”級高速炮艇
- 憧憬遠洋海軍
憑藉強大的經濟實力和雄厚的造船能力，信心滿滿的韓國開始規劃“走向大洋、成為世界級海軍強國，進而成為世界級大國”的海軍發展和國家發展戰略，並開始設計建造多型大中型軍艦。
韓國驅逐艦(KDX)計劃的第一階段KDX-1級驅逐艦計劃建造10艘，但最終縮減為3艘，即廣開土大王級，其標準排水量3200，滿載排水量3900噸，是韓國海軍自行設計的第一種驅逐艦，於1998至2000年陸續服役。
KDX-1級驅逐艦是韓國海軍首艘裝備艦空導彈和近程武器系統的戰艦，舷號971至973
正在韓國海軍積極設計建造第二階段更大更先進的KDX-2級驅逐艦和第三階段KDX-3級“大韓神盾”驅逐艦，並在規劃大型兩棲攻擊艦和“準航空母艦”等大型遠洋艦隻時，韓國和朝鮮在“北方界線”的海上爭端越演越烈，雙方在近海發生了多次衝突。
摩擦不斷，屢次吃虧，亟待升級
- 第一次延平海戰
1999年6月15日，在延坪島附近海域，朝鮮人民軍海軍和韓國海軍的小型艦艇在警戒線韓國主張一側爆發了激烈衝突。由2艘“浦項”級護衛艦和4艘“虎頭海雕”級炮艇組成的韓國艦隊對陣朝鮮人民軍海軍4艘小型快艇。
在對峙中，韓國炮艇首先利用船體衝撞推擠戰術迫使朝鮮快艇首先開火，然後利用壓倒性的優勢火力進行還擊，最終擊沉朝鮮魚雷快艇1艘，重創1艘炮艇，擊傷4艘炮艇，朝鮮方面陣亡30多人，70多人受傷。而韓國方面僅2艘艦艇受傷，10餘名士兵受傷，無人陣亡。在這次衝突中，數量、火力和噸位等方面都佔據優勢的韓國海軍大獲全勝。
第一次延平海戰的真相，左側朝鮮快艇的炮塔朝向前方，並未對準右側的韓國炮艇，可見朝鮮人當時準備不足
- 第二次延平海戰
吃虧後的朝鮮人民軍海軍痛定思痛，針對己方小型艦艇火力不足的弱點又缺乏經費換裝新型巡邏艇的困境，便改造利用數量眾多的老式魚雷艇。拆除魚雷發射管，艇首安裝從老式坦克上拆下來的85毫米或者100毫米炮塔，艇尾換裝多座雙聯14.5毫米機槍炮塔。改裝既節約了成本，又增強了火力，還利用了數量眾多的退役坦克，但其致命弱點是坦克炮的射速較低。
改造後的魚雷快艇被稱為“清津”級高速炮艇，據稱一共改造了54艘，其中1艘參加了第二次延平海戰
2002年6月29日，在日韓世界盃期間，韓朝雙方再次在同一海域爆發衝突。有備而來的朝鮮炮艇這次選擇了合適時機和地點，在近距離形成了和韓國海軍“虎頭海雕”級357號炮艇一對一的有利態勢，並先發制人，第一炮就擊中了357號炮艇的的駕駛臺，使其失去了戰鬥力。
這次衝突中，韓國海軍357號炮艇被85毫米炮彈、37毫米炮彈和14.5毫米機槍彈多次命中 ，在拖帶途中沉沒，包括艇長尹永夏少校在內的6名官兵陣亡，另有19人受傷。而朝鮮炮艇雖然也被重創，但依然帶傷退回警戒線朝鮮一側。此次衝突，朝鮮扳回一城。
357號的折損，主要是防備不足，突然遭對手猛攻而反應不及；而韓國海軍也認為“虎頭海雕”裝備的40毫米和20毫米炮火力不足。朝鮮炮艇的85毫米坦克炮雖然老舊，但在近距離對小型艦艇的破壞力十足。
雙方衝突一個多月後，韓國海軍將357號艇打撈出水
做為紀念艇，向世人展示的357號艇
彈痕累累的357號艇引人深思
- 天安號事件
2010年3月26日，韓國海軍“浦項”級輕型護衛艦“天安”（PCC-772）號，在黃海海域巡邏時，突然爆炸沉沒，導致艦上46名官民死亡。後經過多國專家組成的調查小組指稱護衛艦遭朝鮮潛艇發射魚雷擊沉。
“天安”號護衛艦於1989年服役
後被打撈出水的“天安”號艦首部分
在實戰中，韓國海軍看似精良的近海巡邏艦隊面對北方鄰居不斷改進的小型戰鬥艦艇和襲擾戰術時，裝備和技術優勢無從發揮，以致多次吃虧，損失慘重，急需升級更新，以致韓國海軍發展遠洋海軍的戰略也開始動搖了。
意欲雪恥，小船大炮，批量更新
屢次吃虧後的韓國海軍痛下決心，不僅簡化了命令程序，將開火權限下放；同時在有限的軍費限制下，將發展遠洋海軍所需要的多個大型艦隻計劃暫緩，全力對近海巡邏艦隊進行升級更新。
- 升級巡邏炮艇
為了彌補虎頭海雕級炮艇（PKM）暴露出的問題，從2007年至2018年間，韓國海軍相繼建成服役了18艘“尹永夏”導彈巡邏艇（PKG），其滿載排水量約570噸，裝備1座76毫米艦炮、1座雙管40毫米艦炮、4聯裝SSM-700K反艦導彈發射裝置，最高航速40節。
“尹永夏”級導彈巡邏艇前6艘都是以第二次延平海戰中陣亡官兵的名字命名，強化了火力和關鍵部位的裝甲防護
尹永夏級“玄時學”號（PKG-718）
正在發射反艦導彈的“尹永夏”級艇，注意艇尾的雙聯40毫米炮和噴水推進裝置
由於“尹永夏”級集成了強大的火力、超高的航速和過於先進的電子設備，導致造價十分昂貴而數量偏少。面對一線部隊數十艘需要更新的170噸級“虎頭海雕”級巡邏炮艇，韓國海軍決定建造噸位更小、性價比更高的210噸級的PKX-B級巡邏艇，即中型獵殺火箭巡邏艇（PKM-R）。首艇於2017年11月服役，裝備1座76毫米艦炮，1座12聯裝130毫米火箭發射器，2座12.7毫米機槍，最高航速40節，韓國海軍計劃建造至少34艘同級艇。
首艇PKMR-211號
裝備的130毫米12聯裝火箭發射器
2019年12月一次性服役的4艘PKMR艇，碩大的炮塔和小巧的艇身顯得略不協調
- 升級護衛艦
面對數量眾多、不斷老化的“蔚山”、“東海”和“浦項”級輕型護衛艦，韓國於1998年正式啟動了FFX護衛艦計劃，定位為近岸防線的中堅主力。按照韓國海軍的規劃，FFX護衛艦計劃總共分三個階段，分別是FFX-I、II、III，總共計劃採購24艘。
2013年至2017年間，FFX-I“仁川”級共6艘護衛艦全部建成服役。“仁川”級標準排水量2300噸，滿足排水量3200噸，動力系統有2臺LM-2500燃氣輪機和2臺MTU柴油機組成的柴燃聯合推進系統，最高航速達到了32節；武器系統為1門127毫米主炮，1座海拉姆近程防空系統和1座密集陣近防炮，4座4聯裝SSM-700K反艦導彈發射裝置，並配備了1架“山貓”直升機。
首艦“仁川”號（PF-811），採用了3000噸級護衛艦中不多見的美製MK45 127毫米主炮
仁川級護衛艦“京畿道”號（PF-812），於2019年4月參加了在青島舉行的中國人民解放軍海軍成立70週年慶典
2013年10月釜山海軍展上，大宇造船首次公開FFX-II的設計，其尺寸較FFX-Ⅰ有所增加，標準排水量3080噸，滿載排水量3650噸，使用燃氣渦輪與柴油機複合電力推進系統，最大航速30節，這就是於2018年2月服役的“大邱”級護衛艦。
相比“仁川”級，“大邱”級護衛艦強化了反潛能力，換裝了相控陣雷達，增加了可發射反潛導彈、艦空導彈、對地巡航導彈的韓國國產16單元垂直髮射系統，同級別計劃建造8艘。值得一提的是，泰國海軍的最新型DW3000H型護衛艦，恰好就是“大邱”級的出口改進型。2013年，它擊敗了包括中國的F40T（054A出口型）在內的多個競爭對手。
採用了隱身設計的“大邱”級護衛艦首艦“大邱”號（PF-818）
“大邱”號護衛艦正在射擊的127毫米艦炮
右側的大邱級較左側的仁川級變化明顯
無論是“尹永夏”級導彈巡邏艇和PKMR級火箭巡邏艇，還是“仁川”級和“大邱”護衛艦，其特點都十分鮮明，就是在有限的噸位內儘可能加強火力、提高機動性和加裝電子設備，並突出了大口徑艦炮和反潛性能，即使犧牲了艦艇的居住性和部分航行性能也在所不惜，以儘可能地在和北方鄰居的海上對峙中佔據優勢。
局勢緩和，戰略轉向，爭奪資源
隨著近些年朝鮮半島局勢有所緩和，以及韓國對遠洋安全和利益的訴求，韓國海軍再度將發展“大洋海軍”的戰略提上日程。5000噸級的KDX-II級驅逐艦和萬噸級的KDX-III分批服役，甚至中斷13年之久的準航母“獨島”級兩棲攻擊艦2號艦“馬羅島號”也於2018年5月在韓國釜山下水，韓國海軍的發展戰略再度轉向。
標準排水量為1.4萬噸，滿載排水量為1.8萬噸的“馬羅島”級兩棲攻擊艦計劃將於2020年服役
然而，雖然近些年韓朝雙方再未在海上發生激烈衝突，但韓國海軍依舊面臨北方鄰居的巨大壓力；同時，在日本海也面臨與日本關於獨島（竹島）的爭端；而在黃海，中國、韓國、朝鮮也存在關於黃海大陸架的爭議。韓國海軍的近海巡邏艦隊不得不四處奔波，其老舊的艦艇不得不繼續發揮餘熱，同時也急需可以替換的合適新艦。理想和現實之間的衝突，使得韓國海軍在有限的軍費預算框架內，左右為難。
2017年3月，在韓國近海進行訓練的韓國海軍，各艘戰艦均懸掛巨型韓國國旗
正在獨島海域巡邏的“仁川”級護衛艦，面對日本海上保安廳的大型巡邏艦，“尹永夏”級導彈巡邏艇並不合適
或許，放棄一些不切實際的幻想，在其國力可以承受的範圍之內建設一支規模適中的海上作戰力量；同時，在艦艇設計中放棄一些貪大求全的方案，在有限的預算之內，打造一支戰力合適、性價比高、數量充足的近海巡邏艦隊，才是韓國海軍切實可行的戰略規劃。
從2012年至今，中國海軍已有超過50艘的56型輕型護衛艦建成服役，也是中國海軍近海巡邏艦隊的絕對主力
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