新能源車、二手車購買有何新政 三大政策解讀來了

延續政策紅利穩定新能源車企信心

剛剛過去的一週,國內汽車市場迎來重大利好政策。3月31日,國務院常務會議確定三大促進汽車消費政策,其中新能源汽車的相關政策備受業內外關注。

新能源车、二手车购买有何新政 三大政策解读来了

記者注意到,這一政策是指將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。清明小長假期間,新能源車市出現一定程度活躍,有生產企業相關負責人加班調研市場。

新能源车、二手车购买有何新政 三大政策解读来了

北汽集團營銷業務委員會主任李一秀:國家這個相關的政策是兩方面,一個是從生產環節角度來講,實際上是在小幅退坡10%基礎上延續兩年。相比原來的預期來講,應該是大幅度利好。

新能源车、二手车购买有何新政 三大政策解读来了

這位生產企業負責人指出,此前我國對新能源汽車購置補貼設定了退出時間表,全面退出的時間是2020年。這次對購置補貼延續兩年,將進一步穩定車企信心,在產品技術上不斷創新,加大研發投入。

北汽集團營銷業務委員會主任李一秀:那麼產品和技術也必將在前端的市場得以體現,最終消費者帶來的市場拉動又會形成一個良好的閉環,反作用到整個的供給側。

新能源车、二手车购买有何新政 三大政策解读来了

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒:對新能源和智能汽車產業化和走向市場化有一個積極推動作用,我希望借這一次特殊的這麼一個機會,大力推行我們汽車轉型科技創新。

新能源车、二手车购买有何新政 三大政策解读来了

有關專家同時指出,除了購置補貼政策延續兩年外,在消費環節免徵車輛購置稅政策延長2年。兩者疊加後,相比傳統燃油車,消費者購買新能源車將會延續成本優勢。

全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹:2021年和2022年,我們認為新能源車(購置)補貼總體也在500億以上的一個規模。再加上免購置稅政策,應該說有600億左右的補貼。所以兩者(補貼)加起來應該是在千億(元)左右的規模,對消費者的購車的一個大紅包。

加速二手車流通加大扶持中小經銷商

國務院常務會議促進汽車消費三大政策中的第二條,是中央財政採取以獎代補方式,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。專家普遍認為,這條政策將鼓勵升級換代新能源或國五、國六綠色清潔的燃油貨車。而在三大政策中,對二手車經銷企業銷售舊車減收增值稅,將加速二手車市場流通。

新能源车、二手车购买有何新政 三大政策解读来了

專家指出,按照此前的增值稅政策,二手車經銷企業收購二手車後再銷售,無論是否有增值收入,都要按照二手車銷售額全額的2%計算繳納增值稅。而這次的政策為:對二手車經銷企業銷售舊車,從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。

新能源车、二手车购买有何新政 三大政策解读来了

中國汽車流通協會副秘書長羅磊:在中國的二手車市場,它的經營主體,我們做過統計,是偏小,偏散,偏弱的。那麼通過對二手車經銷企業的扶持,或者說減稅,讓這些中小企業得到迅速地成長。

新能源车、二手车购买有何新政 三大政策解读来了

中國汽車流通協會的統計,2019年全國二手車交易額達到1萬億的規模,在北京、上海、廣州等一線城市,置換對新車消費拉動超過了40%,這次對二手車銷售額增值稅降低了75%,將大大刺激二手車市場活躍。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊:在過去的稅點的情況下,我們一個企業在賣一輛10萬的二手車,他需要交2000塊錢的稅,那麼改革以後,他只需要交500塊錢的稅,應該說這種幅度是非常大的。

關注河北新聞網,瞭解河北最新新聞。


分享到:


相關文章: