特斯拉發佈的2020年第一季度交付報告顯示，一季度，特斯拉全部下屬公司共生產了近10.3萬輛電動車，交付了約8.84萬輛。這是特斯拉有史以來最好的第一季度表現。
其中，Model Y 1月份開始生產，3月份開始交付，進度遠超計劃。
上海超級工廠產能已超過疫前水平
特斯拉在報告中表示，在目前大環境下，特斯拉上海超級工廠的生產依然持續創造新高。
作為國內最早復工的企業之一，特斯拉上海工廠於2月10日起就開始全面復工。
記者從一知情人士處獲悉，目前，特斯拉上海工廠的復工率已超過九成，產能已超過疫情前的水平。
據工信部合格證產量數據顯示，特斯拉上海工廠今年1月產量為2625輛，而復產後，產能已超過了疫情前，這將加速實現年產15萬輛的目標。
同時，特斯拉二期工程建設也在全力推進中。
記者獲悉，除特斯拉上海工廠復工外，由上海寶冶承建的特斯拉二期工程目前也已開工，正全力建設中，預計年內完工。
未來在中國市場會有更好表現
特斯拉擁有Fremont（弗裡蒙特工廠）、Gigafactory 1（美國內華達州）、Gigafactory 2（美國紐約州）、Giga Shanghai（中國上海）四大生產基地，以及正在建設中的Gigafactory 4（德國柏林）生產基地。
受美國新冠肺炎疫情影響，特斯拉位於美國弗裡蒙特的整車工廠已經停產，上海工廠成為目前唯一能製造整車的特斯拉工廠。
美國工廠停產，對特斯拉二季度影響有多大？接下來，在特斯拉的全球戰略中，上海超級工廠的地位和作用會否更加突出？
對此，特斯拉對上證報記者獨家回應：
第一，在全球特斯拉的交付與生產中，上海超級工廠扮演著極為重要的角色。
第二，在剛剛公佈的2020年Q1交付報告中，特斯拉創造了有史以來最好的Q1業績，中國團隊做出了堪稱奇蹟的貢獻。
第三，在面臨巨大挑戰和環境壓力的背景下，中國團隊依然出色地完成了所有指標和任務，這得益於特斯拉中國團隊超強的執行力和意志力，以及特斯拉領先的創新能力和產品力。
第四，特斯拉深刻感受到了中國消費者對特斯拉產品的高度認可與喜愛，在這樣一個特殊時期，大量的消費者仍然選擇了特斯拉，相信特斯拉在中國市場一定會有更好表現。
國產特斯拉銷量堅挺
在銷量方面，特斯拉同樣表現亮眼。
數據顯示，受新冠肺炎疫情影響，整個2月份中國汽車市場的表現都比較低迷，但是特斯拉表現堅挺。
2月新能源車上牌僅有10282輛，環比1月下降77.6%。其中，純電動車上牌量為8673輛，環比下降72.4%；插電混動車型上牌量為1609輛，環比下降88.9%。
在純電動車方面，國產的特斯拉Model 3在2月上牌量達2132輛，是唯一上牌量超過2000輛，且環比降幅不到20%的品牌。
在海外市場，據外媒報道，特斯拉Cybertruck的預訂量已超過60萬輛，並且有望在明年推出之前達到100萬輛。令人驚訝的是，在疫情期間，特斯拉Cybertruck每天仍會增加1000個新訂單。
羅蘭貝格執行總監吳釗對上證報記者表示，特斯拉客戶群體與傳統主機廠的客戶群體有所不同，整體更加年輕化，更加新潮，這類客戶受疫情影響相對較小。同時，目前的特斯拉預定+直銷銷售模式也導致其交付量以過去預約客戶為主，因此疫情影響對其一季度生產影響較小。
“但目前從特斯拉新車上險量來看，3月份已出現一定量的下滑，但整體影響相對其他車企仍然較小。”
吳釗稱，新能源汽車是這兩年中國自主品牌汽車出口海外的一個重要產品，歐美疫情較中國滯後且嚴重，車企停產、轉產呼吸機等產能會受到一定影響，對中國企業來說存在一定的窗口機會。藉助疫情期間國家一系列政策支持，中國企業積極在窗口期內探索“走出去”的可能性。但同時，由於目前整體海外車市受疫情影響需求同步下降，因此出口也存在一定挑戰。
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