AA三好先生19
海口交通現狀
海口連通島內島外交通目前僅靠輪渡，交通方式較為單一。18年春節長假，在海南旅遊的遊客
因大霧天氣封港停航，萬餘輛車滯留海口，堵塞長達30餘小時。由此解決島內交通形式過於單一的呼聲漸起。
目前交通的問題
輪渡不能全天候運行，易受大風、大霧、大雨影響。
輪渡海上航行風險大，容易發生事故。
列車輪渡需要解體及編組，轉場時間長。
海南經濟發展快，輪渡已達到飽和狀態。
必須修建永久性、現代化、全天候的固定交通方式。
地下隧道可行性
瓊州海峽最窄處約19.4公里，但水深超過100米。海溝深，暗溝險灘眾多，加大了修建海底隧道的難度。目前瓊州海峽跨海地下隧道還有諸多關鍵技術值得研究。
前期規劃研究。精確的交通流量預測、跨海工程工期預估和成本估算、環境影響評價。
地質條件研究。海峽地區的氣象、水文、海底地形地貌、活動斷層、地殼穩定性評價。
設計技術研究。高水壓條件下隧道結構理論、隧道防火及防災技術、隧道通風技術、隧道空氣動力學研究。
施工技術研究。高水土壓力設備研製開發、隧道掘進水下對接技術、隧道施工災害預測技術及防治。
結論
瓊州海峽跨海工程無論從設計技術及施工技術都還有大量工作需要深入研究和解決。該項工程不僅涉及到技術可行性，還關係到安全、生態、文化、經濟等綜合性和戰略性多方面因素，有待全面論證。
大漠刀郎
成本太高，不值得，填海造地，合算，離湛江直線距離近的地方填海造田，縮短輪渡距離，時間，這樣建橋也縮短距離，省錢，填海也可建房一舉多得。
海南272317396
舉雙手贊同！
九月九148321287
可行不可行的國家定
黑桃K86113816
建橋美觀養眼健身爽快
用戶2236277212678
我覺得這種天天分享這樣文章，會有用的
龔德義觀瀾湖海口152036417674
不行，近二十公里的海底不有通氣口，
用戶5318732789157
我覺得很好，開挖的時候叫我去幫忙啊！
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