京港高鐵廣東段取得重大進展，因為廣東段新建高鐵站房正式開工建設，這意味著京港高鐵廣東段離開通運營目標又進一步。京港高鐵廣東段新建最大高鐵站房是指？站房建築面積又是多少？為什麼說離“市市通高鐵”又進一步？京港高鐵廣東段新建最大高鐵站房不僅匯聚兩條高速鐵路；而且還將引入一條城際鐵路。
京港高鐵在2019年實現了“大豐收”，因為商丘至合肥段與南昌經吉安至贛州段在2019年先後實現了開通運營。京港高鐵合肥至安慶段將在2020年開通運營。京港高鐵在2021年又有怎樣的目標？“施說高鐵”筆者認為，京港高鐵在2021年將再次迎來“大豐收”。此話怎講？
因為京港高鐵新安慶西至黃梅南段與贛州至深圳段將在2021年開通運營。京港高鐵廣東段新建8座高鐵站，其中最大高鐵站房在2020年3月30日實現開工建設。京港高鐵廣東段新建最大高鐵站房是指惠州北站。高鐵惠州北站的站房建築面積逼近5萬平方米（49998平方米）。
京港高鐵廣東段在2021年開通運營後，廣東最後一座地級市將實現通高鐵，這意味著廣東在2021年將實現“市市通高鐵”。“施說高鐵”筆者認為，2021年實現“市市通高鐵”只是廣東的一個小目標而已，因為廣東在未來還將實現“市市通時速350公里高鐵”。
“施說高鐵”筆者認為，廣州經汕尾至汕頭高鐵、汕頭至漳州高鐵廣東段、梅龍高鐵、廣湛高鐵、深南高鐵廣東段開通運營後，廣東有望實現“市市通時速350公里高鐵”。
高鐵惠州北站將匯聚京港高鐵與廣州經汕尾至汕頭高鐵。同時，還將引入廣州經東莞至惠州城際鐵路。因為廣惠城際鐵路將由城軌小金口站延伸至高鐵惠州北站。這意味著什麼？“施說高鐵”筆者認為，這意味著旅客在高鐵惠州北站可以實現便捷性換乘。
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