來源：功夫財經（ID：kongfuf）
今年2月份，正當全國“戰疫”如火如荼時，雲南一位名叫劉德成的蜂農，選擇結束了自己的生命，原因是受封路影響，他養的蜜蜂因未能及時轉場死了大半，損失重大。
某種程度上來說，蜂農劉德成的死為我國的農業生產敲響了警鐘，因為錯過花期，不僅蜜蜂會大量死亡，農業生產也會蒙受重大損失。
在古代，蜜蜂大多是野生繁育，對轉場要求不大。而到了現代工業社會，包括養蜂在內的農業，實際上也採用的也是工業化生產方式，比方說在中國養蜂，蜂農往往會在南方擇地繁殖，然後由南到北根據時間和花期轉場採蜜。一般來講，蜂農轉場次數大多超過5次，轉場範圍3000公里，擁有的蜂箱從100到500不等，規模大，專業化程度高。
劉德成自殺不到一月的3月12日，農業部專門出臺了通知要求不得阻撓蜂農轉場，因為這是涉及中國人飯碗的大事：
你看，現代化的特點就是各環節均是工業化生產，如果有一個環節出現問題，那麼整個產業都會蒙受預想不到的損失。
受疫情影響，不少行業都停擺了，損失重大的同時，也給每個人的生活帶去了諸多不便。沒有最新手機用，沒有新款汽車開，沒有新出的電影看，這些事情的發生雖然不美好，但絕大多數人尚能接受，唯獨一樣東西是萬萬缺不得，那就是吃飯。
01
疫情蔓延，多國捂緊糧袋
這次疫情讓很多人真正意識到，吃飯才是最大的剛需。在吃飯面前，其他任何剛需都顯得沒有那麼剛，用現代工業體系方法生產糧食，本來是綽綽有餘足夠全世界的消費，結果一場疫情，讓大家原形畢露。
疫情在全球大規模爆發後，許多國家都開始重視糧食問題，缺別的物資民眾能忍，缺糧，你試試？
目前能夠查到的信息是：哈薩克斯坦已經禁止了小麥的出口；塞爾維亞禁止了葵花籽油的出口；俄羅斯尚未停止糧食出口，但已經開始每週評估；埃及也將在未來三個月，停止任何豆類產品的出口；距離我們很近的越南，去年還拼命把大米往中國推銷，而在3月24號，他們也開始禁止糧食出口……
有道是“死道友不死貧道”，先保證自己的國民有飯吃，我相信現下是很多政府首腦現在都在考慮的事，跟這些禁止出口糧食的消息形成印證的是，不少國家已經有了缺糧的跡象。
比如糧食產量不高的伊拉克，稱他們的儲量熬不過3個月，與此同時，東南亞的菲律賓和印度尼西亞，也都紛紛對外宣佈糧食儲備告急，因為此前他們的糧食，很大一部分來自越南。
02
眼下並不缺糧，是疫情加劇了恐慌
其實這幾年，全球糧食生產的壞消息挺多的，一會這裡病蟲害，一會那裡鬧旱（洪）災。最讓人揪心的新聞，是今年年初橫渡東非、伊朗和巴基斯坦的大蝗災，彼時很多人擔心會不會到中國來。
▲說要吃光蝗蟲的朋友，你試試？
關於此次蝗災，農業部國際司相關負責人曾公開表示，形勢十分嚴峻，目前大部分蝗蟲已進入交配產卵期，雖對當下作物危害不大，但下一代孵化後對秋季（雨季）作物威脅巨大。
而據巴基斯坦糧食安全與研究部介紹，蝗災從2019年3月一直持續到現在，適合蝗蟲孳生的3000萬公頃土地已有38%被入侵，發生範圍、蝗蟲數量、危害程度均屬歷史罕見。
旱災、水澇，加上此番大蝗災，這麼多糧食生產的不利因素，是不是意味著全球糧食緊缺不夠吃呢？答案是多慮了，眼下全球並不缺糧：
據聯合國糧農組織發佈的報告顯示， 2019年全球穀物產量達到創紀錄的27.15億噸，比2018年增加2.3%或6170萬噸。
2020年南半球主要產糧國情況是這樣的：粗糧產量有高有低，阿根廷玉米產量將上漲；巴西頭季玉米作物處於生長生殖期，狀況良好；南非近幾個月降雨改善，播種面積增加。
北半球，美國一季度農業生產正常，去年秋季豐收；歐盟小麥播種面積可能低於上年；烏克蘭小麥播種面積減少，不過天氣條件良好，提振單產前景；俄羅斯冬小麥播種面積創下歷史最高紀錄，春小麥播種面積也可能高於2018/19年度。
其他主要大國比如印度，由於播種面積高於預期，天氣條件良好，小麥產量很可能接近上年創紀錄的水平；就連蝗災嚴重的巴基斯坦，因天氣良好也令市場猜測今年小麥產量可能達到政府的目標水平2700萬噸。
而中國，是一向把農業生產放到頭等大事去抓的，不僅每年都是全球主糧產量冠軍，而且儲備糧更是連創歷史新高，穩居世界第一。
既然糧食夠吃，為啥大家會生出即將缺糧的恐慌呢？原因並不難解，乃是因為糧食太過重要，沒有半點“犯錯”的餘地，特別是對於中國上了年紀的人來說，缺糧的記憶太過恐怖。
而這次疫情，則點燃了這種擔憂，以中國為例，咱們既是產糧第一大國，存糧第一大國，但同時也是進口糧食第一大國，去年中國進口大豆量，是8850萬噸。
為什麼第一糧食生產大國還要進口這麼多糧食？因為中國人的膳食結構發生了鉅變，已經由過去的純植物澱粉攝入，變成了動物蛋白攝入。按照生物學裡能量轉換的公式，每生產一公斤肉食，需要花掉5公斤以上的植物。
既然大家都要吃肉，當然要大量進口大豆，因為大豆不僅生產食用油，還可以變成豆粨養豬。
這裡不妨看看當前豆粨期貨價格走勢：
03
餓肚子不會，但可能吃得沒以前好
還有一個重要因素，是疫情的爆發，致使全球貨運出現巨大問題。疫情之下，停航的路線和公司越來越多，而據媒體報道，3月26日，全球大航運公司馬士基旗下9000TEU集裝箱船“Gjertrud Maersk”輪上，就有多名船員已在3月23日被確診感染新冠病毒。
船員安全都保證不了，還怎麼運東西，如此，很多地方即便有糧食，也運不出去。
所以聯合國糧農組織說，疫情導致了供應鏈和工人短缺，有可能在一些國家造成缺糧的狀況。好消息是，截止到目前，主糧供應還算充足；不過一些高附加值農產品漲價幅度較大，比如易腐爛的鮮肉和雞蛋等產品，可能會因為運輸不暢的問題，短暫缺貨。
也就是說，全世界主糧不會短缺，但副食品就很難說了，翻譯成大白話就是，餓肚子是不會，但可能沒有以前吃的那麼好。
在眼下疫情如此嚴重的情境下，相信絕大多數人能適應這種變化，少吃幾口肉就少吃幾口吧，最重要的是扛過疫情，讓全球供應鏈和運輸業趕緊恢復。
當然，更重要的是，各國千萬不要與鄰為壑，如果大家紛紛加入禁止出口糧食的隊伍，那自然會導致乃至放大公眾的恐慌，本來沒大事，結果因為恐慌，大家瘋搶囤積，那到時候就真的是不缺也要變成缺了。
這個世界不缺糧，但缺道德和智慧，而正是因為缺少這兩樣東西，人類自誕生的那一天起，悲劇就未曾停止過。
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