“疫”去春來
草木吐綠，百花芳菲
長城內外
燕山太行，春景如畫
這場戰“疫”讓我們更加體會到
祖國好、家鄉好
家鄉的美景近在身邊
卻有很多隻聞其名，未曾領略
疫情過後
讓久“宅”的我們走出家門
放飛心情、擁抱自然
“愛家鄉，遊河北，發現身邊的美”
大家好
這裡是“名牌導遊帶您遊河北”系列節目
一起探尋河北美景
講述河北故事
這裡是中央人民政府前身華北人民政府的誕生地
這裡更有兩千年曆史的古郡古城遺址
是一座寫滿輝煌的英雄之城
短短一個世紀的時間
這裡從“街道六，廟宇六，井泉四”的小村莊
逐漸成長為一座現代化新城
石家莊，被稱為“火車拉來的城市”
今天，名牌導遊牛帆將為我們講述這一別稱的緣由
名牌導遊牛帆
（點擊鏈接收聽音頻《一座火車拉來的城市——石家莊》）
一座火車拉來的城市——石家莊來自河北新聞網00:0010:54
日進斗金旱碼頭
石家莊，原是隸屬真定府獲鹿縣的一個村莊。當時的獲鹿縣是著名的貨物集散地，素有“日進斗金的旱碼頭”之稱，但是隨著正太鐵路興建通車，日進斗金的旱碼頭東移，石家莊逐漸取代了獲鹿的地位。
正太鐵路舊址
正太鐵路興建通車前，因交通所限，人們僅僅是用肩扛用驢馱，沿著一條坎坷的山路把山西和井陘的煤運往其他地方。正太鐵路原計劃是將東段起點設在正定，可是經過實地勘測發現，在正定設立車站，需要在正定城南的滹沱河上架一座高大的鐵路橋，耗資巨大。為了節約資金，東段起點就向南移，建在了當時的石家莊村。就這樣，石家莊這個小村莊不僅成了京漢鐵路和正太鐵路的交匯處，而且還擁有了兩座火車站。
正太鐵路沿線主要站點線路圖
正太鐵路管理局舊貌
正太鐵路建成通車，使交通閉塞的山西乃至大西北，打開了一條通道，不僅方便了西來東去的行人，也改變了山西“外貨不入，土貨不出”的局面。
京漢鐵路是南北走向的，正太鐵路是東西走向的，兩條鐵路軌距不同，不能接軌，於是在兩條鐵路和兩座火車站之間，形成了規模龐大的倉儲轉運業，石家莊作為貨物轉運中心便應運而生，大批勞工也開始彙集石家莊。路順了，石家莊的經濟、政治、文化各方面就逐漸發展起來了。
石門崛地而起
1925年，中華民國臨時政府將石家莊、休門和慄村等村合併，取石家莊、休門首尾各一字定名為石門市。
1937年10月10日，日本侵略軍侵佔石門，後來將其建成一個軍事、交通基地，扶植偽政權。侵華日軍為擴大資源掠奪，將石太鐵路改建為標準軌，又修築了石家莊至德州鐵路。從此，石太鐵路與京漢鐵路、石德鐵路並軌運行，石家莊交通地位進一步提高。
火車在石太線上行駛
飽經滄桑的石門在1947年11月12日迎來了新生，成為解放戰爭時期中國共產黨解放的第一座大城市，建起第一個以城市為中心的人民政權，石門市遂更名“石家莊市”。
1948年，中央人民政府前身華北人民政府在石家莊人民禮堂成立，中國人民銀行在石家莊中華大街小灰樓創立，第一張人民幣在這裡發行，中國人民大學前身華北大學在正定創建，中華人民共和國的禮賓教育事業從這裡起步。這座英雄城市，寫下了共和國曆史上的諸多第一。
中華人民共和國的第一套人民幣
“國際莊”風華正茂
石家莊是一座新興的城市，建市歷史不足百年，但發展速度驚人。如今，這座“火車拉來的城市”已經成為京津冀世界級城市群中心城市之一，也是河北這個京畿大省的政治、經濟、科技、金融、文化和信息中心。
石家莊街景 攝影：張克洪
著名作家鐵凝在《我的城市》一文中這樣說道“當我有機會再身處世界上那些著名的大都市時，也許有人會問我，你的城市在哪兒？我會毫不猶豫的回答說，我的城市在石家莊。”
是的，石家莊就是我心靈所歸的家。石家莊風華正茂，充滿著希望、活力和朝氣！
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