#汽車維權#汽車是由成千上萬個零件構成，目前的汽車更是集成了很多智能化和科技化的產品，汽車算是一個比較龐大的工程，所以汽車出現質量問題也比較常見。車輛出現質量問題其實並不可怕，只要廠家和4S店積極進行解決，那麼也沒什麼問題的。不過現實中並非如此，很多消費者在遇到車輛質量問題的時候被廠家和4S店踢皮球，最終導致消費者維權無門。
汽車出現問題是有很多原因的，有材料、製造等原因，也有使用了不合格的配件所造成的。當然也有可能是自己使用不當所造成的，如果需要進行維權，那麼就必須清楚是質量問題還是自己使用不當所造成的。如果是自己使用不當所造成的，那麼自己的維權是毫無意義的，不僅耽誤了自己很多時間，維權也是無法成功的。
當然，是車輛的質量問題，那麼就可以進行維權了。一般維權的渠道有4S店、汽車生產廠家、消費者協會、汽車投訴平臺以及通過法院起訴進行維權。具體採用哪種方式還是需要根據實際情況，如果可以通過一些省時省力的方法進行維權肯定是最好的。
確定車輛是車輛的質量問題以後，還必須要明確車輛是否是在質保期，目前車輛對各大件的質保時間是不用的，對四大件的質保時間至少是2年6萬公里，現在很多車輛都會遠遠高於這個時間和里程。而對其他部件的質保則要短一些，越是易損易耗件，那麼質保的時間和里程就會越短。
質量問題分為共性質量問題和個別性的質量問題，對於共性質量問題大家可以在網上搜索一下，共性問題往往會有很多投訴的。有些廠家會發布共性問題的解決方案和措施，如果有解決的問題和措施，那麼依據廠家的方案進行解決即可。如果是個性問題則需要找廠家或4S店進行確認和處理了。
不過目前對於售後的維權還是比較困難，很多消費者被4S店踢皮球，導致維權無門。那麼這時候就可以撥打廠家的投訴電話了，一般撥打廠家的投訴電話還是比較有效的。如果廠家不進行受理，那麼可以藉助媒體的力量進行曝光，不過這種方式也相對比較困難。如果通過以上方法仍然不能解決，那麼最後只能拿起法律武器進行維權了。
車輛出現質量問題以後有些是4S店消極處理，而有些質量問題雖然4S店在積極的處理，但是無法排除故障。對於這些問題消費者完全可以使用法律武器進行維權，特別是無法修復的故障，根據我國《三包法》的規定，如果維修次數達到一定的次數或是維修時間超過時間要求，那麼是可以要求更換新車的。
需要提醒大家的是維護正當的權利是沒有問題的，但是維權也需要合理合法，不要因為維權而觸發了相關的法律，維權的渠道非常多，理性維權十分重要。我國有《消費者權利保護法》和《三包法》等法律來維護消費者的權利。過激的維權是無法解決問題的，也是不可取的。
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