隨著汽車廠商對於車輛的不斷更新升級，越來越多豪華配置也不斷的“下沉”到了普通車型中去，以此換來更高的性價比。而現在除了配置之外，價格上的優惠也讓不少車型變得越來越有競爭力，比如今天真會玩車給大家帶來的這兩款合資中型車：大眾帕薩特以及別克君威。
在合資中型車的領域，我們往往把目光都關注在了BBA的車型上，殊不知，大眾以及別克的這兩款車型在性價比上也是獨具匠心，而兩者間彼此的風格有完全不同，可以適配不同消費人群，在品牌力度上也有一定的保證。那這樣的兩款車型，究竟怎樣的區別，我們一起來看。
外觀方面：
大眾帕薩特在經歷換代之後，在外觀方面變得更加年強時尚，相比老款車型圓潤的設計風格來說，新一代的帕薩特通過線條的運用重塑了該車硬朗的氣息。機蓋上方採用多條筋線設計，一直延伸到前格柵，拉伸了車頭的視覺效果。前臉中網格柵部分尺寸有所增大，內部則是採用橫豎交錯的格柵風格，配合格柵上下較粗的銀色鍍鉻條設計，給人精緻的觀感。兩側大燈組則採用了最新的矩陣樣式造型，LED的光源也提升了不少科技感，配合下方的霧燈區域造型，整個前臉十分飽滿。
尾部相對前臉來說並沒有那麼豐富，但是在設計上十分花心思。兩側尾燈組在內部採用燻黑的設計風格，同時Y字型的設計風格在點亮後十分具有辨識度。此外值得一提的是，新一代的大眾帕薩特也採用了帶尾標字母的設計，非常具有質感。而在下方排氣部分，大眾帕薩特則採用了鍍鉻尾喉裝飾，提升了設計感。
而別克君威在外觀設計上比起帕薩特的成熟穩重來說要顯得更加的運動風一點。同樣是延續了最新家族的設計風格，飛翼式的前臉設計語言十分具有特色。中網格柵採用燻黑的設計風格，豎向設計的格柵搭配飛翼式的鍍鉻件看上去非常細膩。在飛翼的兩端，則是君威的前大燈組，值得一說的是，君威的LED日間行車燈同樣採用折角的設計，與其設計語言相呼應。
在尾部，別克君威的設計同樣十分簡約，不過在視覺衝擊效果上來的更加直接。得益於其溜背樣式的車身結構，因此別克君威會給人以修長的車身感。順延到尾部的曲線在尾箱上做了一個上翹設計，充滿了設計感。而在尾燈組處，新車同樣採用了燻黑的設計風格，而這一設計在別克君威GS上更是有所深化，戰鬥氣息十足，點亮後的辨識度極高。底部則是採用了雙邊共兩出的排氣佈局，並未採用包裹，不過也因此視覺衝擊感更加強烈。
內飾方面：
內飾部分大眾帕薩特同樣採用了大眾最新的設計語言，其車內大量採用了軟性材質的包裹，同時在部分區域還採用了亮黑色裝飾板點綴，為車內增添了不少層次感。中控臺一側微微偏向駕駛員一側的設計保證了駕駛員可以更快更加便捷的使用相應的功能。而在配置層面，高配車型上像是10.2英寸的全液晶儀表盤、前排手機無線充電以及車內氛圍燈等裝置都有配備，充滿實用性與科技感。
別克君威的車內則是採用了撞色的設計風格，中控臺上方同樣採用了大面積軟心材質的包裹，在用料做工方面，別克君威並不比老道的德系選手相差多少。同是採用偏向駕駛員一側的中控臺設計，不過別克君威保留了許多實體按鍵，方便了駕駛員在行駛過程中的盲操作。比較可惜的是，別克君威即便在高配車型上也並沒有配備全液晶儀表盤，這在動輒雙屏、三屏甚至5屏的年代，還是稍顯欠缺的。
動力部分：
在動力方面，2019款大眾帕薩特有多套動力總成，其中1.4升渦輪增壓發動機最大功率110千瓦（150馬力），最大扭矩250牛·米；2.0渦輪增壓發動機有高低功率之分，最大功率分別為137千瓦（186馬力）和162千瓦（220馬力），最大扭矩分別為320牛·米以及350牛·米，傳動部分匹配的都是7速雙離合變速箱。
別克君威在動力方面也有兩套動力總成，其中1.5升四缸渦輪增壓發動機最大功率125千瓦（170,馬力），最大扭矩為252牛·米；2.0升渦輪增壓發動機最大功率192千瓦（261馬力），最大扭矩350牛·米，傳動部分匹配的都是9速手自一體變速箱。
總結：
大眾帕薩特和別克君威雖然同為中型車，不過在表現方向上卻是明顯朝著不同的方向去的，大眾帕薩特似乎更適合家用，甚至兼顧了一定的商務作用，而別克君威更像是一臺可玩的運動型中型車，兩者各有取捨。如果你更務實，那麼大眾帕薩特顯然更適合你，如果你更追求運動，那麼別克君威會是你不錯的選擇，你會心儀哪一款呢？
真會玩車撰寫：孫棟
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