越野是讓很多男人心動的事情，作為一個愛好和夢想，這並不是隨便就能實現，因為就像是和性能沾邊的車型，價格都很昂貴，而越野能力出色的車型也同樣如此，如果沒有40萬以上預算，還是老老實實買一臺城市SUV代步即可，能夠配備四驅系統就非常不錯。比如很多越野愛好者最喜歡的豐田普拉多，這款SUV應該是一臺越野神器，而且有著豐田的品牌影響力支撐，讓它多年以來暢銷越野圈，但是該車售價需要43萬起，同價位車型有BBA旗下的中型SUV，這個時候你還會為了單純的越野而選擇它嗎？更何況很多人本就是預算不足。
所以這個時候，哈弗推出一款價格相對親民的越野SUV，它的名字叫做哈弗H9，這款SUV的出現讓無數越野愛好者距離自己的夢想更進一步，但上市初期的它還是讓眾多消費者覺得不夠驚豔，因為此前只有兩把鎖和適時四驅，去越野好像有些不夠純粹，即便它的越野能力已經是同價位最強。但哈弗畢竟是有實力，作為中國SUV品牌的領導者，在2019年8月宣佈改款後的H9車型正式上市，這也將成為該車換代前最後一次改款升級，而這一次新車將擁有三把鎖，官方指導價20.98-27.28萬，讓越野愛好者不再執著普拉多。
雖說只是一次改款，但是哈弗H9還是拿出十足誠意，比如設計上就很有亮點，最起碼厚重的前臉變得更加扁平精緻，給人的視覺效果是更有現代感，對比普拉多這種SUV肯定時尚太多，也更符合當下主流審美。原來的多輻式格柵尺寸小了，兩條粗壯的鍍鉻飾條還是營造出不錯的霸氣感，搭配兩側類似矩陣式的全LED大燈組，內部結構相當精緻且LED日行燈集成轉向燈，保證點亮與否都有足夠上檔次的效果。這肯定也是普拉多不具備的亮點，而H9畢竟也是哈弗目前的旗艦級SUV，所以這些配置不算什麼。
從尺寸來看，這款中大型SUV在這個級別算得上大塊頭，如果以揹負式輪胎的車型為例，新車長寬高分別為5090*1926*1900mm，軸距為2800mm，之所以選擇外掛式備胎車型為例，是因為很多越野愛好者的心中，這才是越野SUV最純粹的設計。當然側面設計亮點不多，平直的車身線條和簡單的輪廓，包括尺寸不錯但樣式簡單的輪圈造型，一切都是為了實用。尾部設計與此前老款車型基本一致，備胎的不同讓它視覺效果有很大出入，但尾燈組造型和普拉多有些相似，可能是硬派SUV都是這種風格，另外就是單出排氣佈局有些遺憾。
內飾部分可能最大亮點在於豪華感的營造，畢竟是哈弗旗艦車型的身份，雖說整個中控臺的造型還是延續老款，但細節配置和用料明顯提升。比如新增的莫里斯棕內飾顏色，就體現出更強質感，門板處、座椅以及其它細節都是菱形皮革和縫線點綴，包括中控臺的木紋飾板，作為一款非承載式車身的硬派越野SUV，已經是十分難得。從細節配置來看，四幅式多功能方向盤雖說常規，可後方的7英寸液晶儀表讓人眼前一亮，像豪華版車型也將配備L2級別主動駕駛輔助系統，前後排座椅加熱等舒適性配置也不缺少。
所以只關注普拉多確實沒什麼意思，從視覺效果的檔次感而言，哈弗H9完勝，而接下來咱們再看動態。全系標配2.0T發動機沒問題，最大功率224馬力和385N·m的扭矩，標配來自ZF的8速手自一體變速箱和四驅系統，其中還有兩款車型為2.0T柴油，能滿足更多消費者。而新款H9最大亮點不是動力參數升級，而是它配備前後伊頓式電控差速鎖和中央多片離合器式差速器，使越野能力再次提升，此外燃油標號也改為92#，可以適應更偏遠地區。所以別看普拉多有3.5L發動機，也有多年積累下的口碑，但在絕對的三把鎖實力面前，越野層面也難以形成壓倒性優勢。
總結：此次哈弗H9的改款確實是誠意十足，三把鎖的加入對於越野愛好者而言，確實是無法拒絕的誘惑， 20多萬就能享受超越普拉多的越野能力，也只有H9能夠滿足，讓大多數老百姓也能玩得起越野。關鍵是這款車不僅適合越野，平時城區代步也沒問題，舒適性配置足夠豐富，駕駛輔助系統更是同級一流，再加上足夠霸氣的設計，43萬的普拉多還真不是對手。
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