不可否認，純進口的BBA雖在定價上要比國產的BBA更加的昂貴，但原汁原味的它們卻是有著更出色的靜態表現和動態表現，正如純進口的奔馳GLC（指導價45.28-59.88萬），它儘管要比國產的奔馳GLC（39.28-58.78萬）貴出數萬元，但卻勝在了在進口工藝下，有著更出色的車身質感；在更"嚴絲合縫"的零部件配合下，有著更出色品控；在更考究的底盤調教下，有著更卓越的行駛質感。那麼進口版本的奔馳GLC到底怎麼樣呢？下面我們就以2020款進口奔馳GLC（指導價45.88-59.88萬）為例，來具體的剖析一下。
外觀方面，不同於國產版奔馳GLC主打的硬朗風格，進口版本的奔馳GLC走的則是運動與優雅兼顧的路線。從前臉來看，上寬下窄的進氣格柵有著很大的尺寸，凸顯了一份兒"囂張"的意味，再配合上"三叉星"車標與經典"滿天星"的點綴，以及兩側分層矩陣燈組的修飾，還營造出了十足的優雅氣質。
車身側面，進口奔馳GLC的Coupe溜背造型與硬朗而平直的線條相得益彰，既為整車造型賦予了一份力量感，又帶來了十足的運動氣息。再搭配底部大尺寸的多幅式鋁合金輪轂，以及亮黑色的反光鏡的設計，再次拔高了進口奔馳GLC車身側面的運動氣息。
來到尾部，進口奔馳GLC的尾燈採用了環狀燈帶的設計，不僅在點亮後有著別具一格的魅力，同時還帶來了極高的辨識度，並有著一絲簡約之美。同時，由於兩側尾燈均平滑地鑲嵌在了尾部平面，還讓進口奔馳GLC的整個尾部造型有著十足的整體感。不過，較為遺憾的是，進口奔馳GLC的尾排採用的是趨向於矩形的設計，雖也能拔高整車的運動氣息，但相較於雙邊單出或雙出的"炮筒"排氣，卻是稍顯平淡了。
總體來看，前臉優雅而囂張、側面運動而有力量、尾部簡約又不缺辨識度，進口奔馳GLC整體的外觀設計是非常不錯的，且搭配比國產版奔馳GLC更出色的做工，還是一款很精緻的轎跑SUV，並輔以轎跑的身段在開上街後，會有著比奧迪Q5更高的回頭率。
與外觀設計如出一轍的是，進口版奔馳GLC的內飾設計也是不缺運動與優雅，且更多了一份濃烈的科技感和檔次感。其中，中控臺上以真皮材質打底，並配以了精細的縫線，既精緻又豪華；銀色金屬飾板採用了橫向拉伸的設計，拓寬了視覺效果；T"型"區域內，尺寸適宜的鋼琴烤漆面板很好地將所有操控按鍵均攬入其中，既不缺質感，更能帶來便利的操控體驗，配合上懸浮式液晶顯示屏，還營造出了濃濃的科技氛圍。
值得一提的是，12.3英寸液晶屏幕儀表盤是2020款進口奔馳GLC的標配，能清晰顯示油耗、里程、發動機轉速等數值的同時，還進一步增強了整車內飾的科技氛圍。
由於進口奔馳GLC扶手箱的前方並沒有擋杆，因此其別出心裁地把換擋位置佈局在了多功能方向盤上，有著一絲歐美風格，且撥動換擋的方式，操作起來也要比傳統推動換擋更顯優雅。
空間方面，得益於車身長寬高和最大軸距分別達到了4731*1890*1606mm（2020款最低配）和2873mm，進口版本的奔馳GLC整體的空間表現非常不錯。以身高182cm的測試員為例，乘坐在進口奔馳GLC的前排，頭部空間還有4指的剩餘，腿部空間也相對寬裕。
雖然進口奔馳GLC採用的是溜背造型，後排的頭部空間會受到一定的影響，但好在座椅較低，身高182cm的測試員坐在後排還能有多出1指的頭部空間，且由於前排座椅後部有挖空的設計，因此後排的腿部空間會相對寬裕，還有2拳的剩餘空間。值得一提的是，頂配版的進口奔馳GLC配置了真皮座椅，且低配和中配車型也配置了包裹柔軟的仿皮座椅，它整體的乘坐舒適性還非常不錯。特別是主副駕駛，得益於標配了腿託調節、腰部支撐四向調節等，舒適性還更加的優秀，且還增加了便利性。
動力方面，進口的奔馳GLC配置的是2.0T渦輪增壓發動機，分別有著高低兩種不同的功率調教，並都匹配了9擋手自一體變速箱。其中，低功率版本的2.0T渦輪發動機可爆發出197馬力的最大功率，動力表現雖差強人意，但勉強夠用。而2.0T高功率版本則是能爆發出258馬力的最大功率，動力性能更加的強勁。
底盤方面，由於進口奔馳GLC是轎跑SUV的定位，因此它整體的底盤調教會相對偏硬，這樣的調教方式雖會一定程度上降低乘坐享受度，但卻更能讓駕駛者體驗到駕駛激情，且應對坎坷路況也會更有保障。再配合上其標配的全時四驅，還讓進口版本的奔馳GLC有著一定的越野性能。
不難看出，無論是外觀和內飾設計，還是空間、舒適性、動力等方面，進口版的2020款奔馳GLC的表現都達到了同級主流豪華SUV的水準。而說到這裡，可能很多車友們就會有"既然是主流表現，那麼價格為何會更貴呢？"的疑問了。的確，僅從宏觀的外觀、內飾、空間、舒適性和動力表現來看，進口版本的奔馳GLC確實並未與國產版本的奔馳GLC拉開差距，但進口版本的奔馳GLC卻勝在了"原汁原味"，如若考究到細節，那麼它會是一款比國產奔馳GLC更精緻的SUV；考究到調教，它會是一款比國產奔馳GLC更有駕駛激情、更能給到駕駛者信心和樂趣的SUV。所以，在筆者看來，進口的奔馳GLC會更貴，縱使是不考慮關稅的問題，也是一種"情理之中"，你們覺得呢？
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