時間過得很快，2020年的第一季度馬上就要過去了。今年雖然有一個難度驚人開頭，但是對誰誰家來說仍然是乘風破浪。各項大工程逐步恢復到正常的進度軌道上。如果只談水中的大項目，那麼今年第二季度，中型平板的2號艦肯定會下水出塢；隨即應該會看到3號艦龍骨段的入塢。北方大廠最大的看點，是首批北方產的小火車會有至少2艘萬噸級大艦同時試航，到年底大概率會出現小火車服役達到4艘的局面。這對水面戰鬥力的提高是一個非常大的促進。至於7500噸系列的加長盾，試航服役的也會越來越多，逐步向服役20艘的級別靠攏。但是由於作為主戰艦艇的風頭明顯被小火車掩蓋，因此今年底服役各種盾艦到30艘，是逐步會實現的目標。但瀚海狼山（匈奴狼山）要說的下半年2大可能的亮點，卻不在盾艦上。
中平板和2大類型盾艦下水的再多，其吸引力還是不如2大主角來的更讓人興奮。一等一的主角，自然就是水線以下已經在陸地總組平臺上基本成型為兩大巨段的彈射大平板。現在成型的船體，終於有了一個明確的說法，就是6甲板以下的部分。為何叫6甲板而且還是以下？在今天同時發的推文中有專門解釋大型艦艇的甲板是如何編號的。而作為巨型載機大艦來說，不論是誰家的，都有至少10到11層的高強度鋼板組合形成艦體。這其中有8層甚至9層是甲板。大平板最上面的一層起降飛機的飛行甲板，就是他的首甲板，也叫1甲板。飛行甲板並不是單純的一層鋼板，他下面其實是一整層在2.8米到3米高度的有人艙室。可以作為宿舍、餐廳，裡面還有各種管道和彈藥升降梯。而不論是蒸汽彈射器還是電磁彈射器。
都有矩形或者倒梯形的彈射槽，下沉深入到表面的1甲板和下面2甲板之間的空間。因此大平板的1到2甲板之間的空間佈置，裡面是很複雜的。在2甲板的鋼板之下，是總高大約7.8米的機庫淨空間。也是大平板上內部最空曠的部分。那麼機庫的地面甲板，是否就是大平板的3號甲板呢？其實不是！機庫地面甲板只能算是第5甲板。因為機庫的側壁內，還有中間的2層甲板，雖然它們不橫向貫穿全艦，但是卻基本縱向貫穿全艦。因此分別是第3和第4甲板。機庫地面作為第5甲板再往下大約2.8米，就是第6甲板。第6甲板以下，中間部分是全艦最重要的機爐艙，也就是動力艙室，同樣至少佔據3層的高度空間。而現在在地面總組平臺上已經分成2 大段成型的大平板，現在明確就是第6甲板以下的部分。
狼山一直拿不準對6甲板以下的主要設備，是在總組平臺上先吊裝和安裝完畢，封上第6甲板以後，再通過3.5萬噸級的浮船塢水運進入4號深塢整體成型呢？還是先用浮船塢水運兩大段船體外殼到4號塢合攏成型後，再往機爐艙內部吊裝進大部分主輔設備，然後才封艙。現在看來，高概率要在地面的總組平臺上先行做完大部分設備吊入和安裝好的預舾裝，蓋上第6甲板，封艙完畢後再通過浮船塢水運入塢。這樣真正在4號塢內佔用的塢期就會大大縮短。因為機庫部分和飛行甲板的吊裝和成型會非常的迅速。因此大平板的浮船塢運輸節點，可能要到年中進行；雄偉的整體合攏，就是下半年的第一大亮點了。
第二大亮點，則是水下的殺手鐧。這幾年水下部分動作似乎不大，其實是在憋大招。剛剛G宣，戰略大黑魚已經進入世界先進行列。這明顯是說，戰略魚不論服役數量還是質量，都已經比較讓人放心了。這也是第三代潛射彈的進度實在是完美，已經提前達到全球領先的水平，趕著配套的戰略魚先上批量。而現在被描述，不論老生產線還是全球規模最大的新生產線，都被模塊堆的滿滿當當。因此可能下半年開始的攻擊魚的下水數量，很可能要超越超級大國在冷戰高峰時代創造的最高下水記錄。最終一次性冒出一打來都不要感覺多奇怪。畢竟在1年下水10盾之後，真沒有什麼是誰誰家做不到的。
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