十年,一共是三千六百五十天,数起来很长，过起来很短。回望过去的十年，中国乘用车市场经历了从崛起到爆发的变局，尤其是在2010年之后，市场上SUV的热度骤增，即使名不见经传的品牌也能靠推出几款SUV车型赚钱。过去十年的SUV市场产品迭出、竞争惨烈，然而真正能"封神"的只有哈弗H6。
10年征战，哈弗H6封神
3月27日，"神车H6 300万 哈弗十冠嘉年华"的首场盛典在今日头条等数十家平台同步启动直播，与全民共享这一"头条时刻"。
这个主题大有深意，这是中国品牌的历史性时刻。正如这场直播开场时，资深汽车媒体人、水滴真香事务局首席研究员武卫强老师所言："今天有两个历史时刻，第一个是中国品牌诞生了第一款全球累计销量突破300万辆的神车哈弗H6；第二个是哈弗SUV创下了十年十冠的品牌神话，这在中国汽车品牌中也是头一份。"
过去十年，虽然中国车市爆发式增长，但是中国品牌面临着重重困难。即使在最具话语权的SUV细分领域，在哈弗H6进入市场时，也早已盘踞着许多猛将。那时候，本田CR-V、日产逍客、奇骏，已上市3年，丰田RAV4已上市2年，大众途观已上市1年，自主品牌中奇瑞早在2005年就推出了SUV瑞虎。哈弗H6 于2011年正式上市时，市场上已经有许多产品占据了上风，而且在随后的十年中，SUV成了兵家必争之地，哈弗H6的竞争对手与日俱增。回望过去，有的对手早已倒下，有的还在奋力挣扎，唯有哈弗H6依然稳坐SUV市场头把交椅。
在焦灼的SUV市场，作为后来者，哈弗H6以性价比优势，斩获了81个月销量冠军，截止2019年12月底实现全球累计销量累计破300万辆，一站封神。
哈弗品牌已成为SUV金字招牌
毫无疑问，哈弗H6 的成功，让哈弗品牌在SUV领域建立了不可撼动的领军地位。可以说，哈弗品牌就是SUV市场的金字招牌。
正如李瑞峰总在直播中说的那样："中国车市历来不乏神车，但是哈弗H6只有一个。哈弗H6，开辟了一个全新的时代，在中国的每一个城市，国民生活的每个场景，都能见到H6的身影；改写了一个全新格局，凭借最懂中国消费者的强大产品力，逆袭外资，改变了国人的汽车消费观念，也改写了国人对自主品牌的认知。我们已向跨国品牌下了战书，与他们正面竞争，让中国制造成为世界瞩目的焦点，让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。"
盛典之上，哈弗品牌还获得了多位行业、媒体大咖的认可。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋更为哈弗品牌颁发了十冠证书，他表示："哈弗H6全球300万辆、哈弗品牌十连冠不仅仅是个销量数据，更是吹响了中国品牌全球化的号角。长城汽车将是最有希望成为丰田、大众的中国车企之一。"
无论是300万还是十连冠，哈弗H6创造了一个传奇，它的发展之路见证了中国品牌腾飞。正如寰球汽车传媒集团董事长兼CEO吴迎秋表示：哈弗成功改写了SUV市场的格局，定位"中国SUV全球领导者"的哈弗是汽车中国造的一个缩影，是中国汽车工业做强、做大的佐证，更是汽车工业的"中国名片。"
哈弗H6何以"豪横"世界
十年来，哈弗品牌畅销全球60多个国家，创下销售近600万的战绩，让中国哈弗成为世界哈弗，品牌成功的背后是哈弗聚焦SUV领域的成果，也是哈弗在品质、技术方面不断锤炼的回报。
一直以来，在技术层面，哈弗坚持"过度研发"战略，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局。
生产层面，哈弗在俄罗斯图拉州，打造了中国首个全工艺海外整车工厂，这与马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯等地的KD工厂，以及国内九大生产基地形成了"9+5"的全球化生产体系。此外，长城汽车更在年初收购了通用印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，这不仅向世界宣告了进军南亚和东盟市场的决心，更为哈弗绘制世界版图添加浓墨重彩的一笔。
销售服务层面，哈弗勾勒覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区多达500余家的经销商网络，同时在澳大利亚、南非等重点市场建立海外配件中心库，在满足全球用户购买需求的同时提升客户满意度。
在过去一个十年的中，哈弗H6在征战中获得了成功，下一个十年哈弗H6面临更严峻的市场。长城汽车销售公司副总经理文飞说，"2020年，哈弗的出海战略已经全面加速，我们将以300万辆为鞭策，让哈弗品牌熠熠生辉，让哈弗与用户彼此成就，再谱新曲。"
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