帶你走美國
飛機在飛行過程中需要消耗大量的燃油，燃油成本是航空運輸中最主要的成本，因此，在飛行過程中都會選擇最短的路徑來作為飛行航線，從而降低成本。地球的形狀近似正球體，球面上兩點間最短的距離是“大圓的劣弧”，所謂大圓是指通過地球球心的平面和地球表面相交的圓，大圓是切割地球能夠得到的最大的圓，所有的經線圈是大圓，赤道也是一個大圓，其他緯線都不是大圓。
所以，從中國飛往美國，最短的距離並不是向東飛行橫跨太平洋，如果是從上海飛往舊金山，那麼大圓就是經過上海、舊金山和地心三個點的平面和地球表面相交的圓。飛機應該沿著這個大圓的劣弧方向飛行，距離最短，從上海出發應該是先往東北方向飛行，往白令海峽方向，然後再往東南方向飛行，到達舊金山。美國主要航線和機場分佈圖
地理沙龍
這個叫做最大半徑飛行。其實簡單點就是以你飛機的油量在你出現飛行故障需要就近降落的最大半徑飛行。這種飛行方式也慢慢的被具有ETOPS飛行能力的飛機慢慢取代，開始直飛大西洋，隨著飛機技術的發展，發動機的發展，飛機在單發飛行的情況下甚至是雙發失效的情況下可以滑行落地！我們早一點的767，包括後來的飛機，大型的，都可以直飛了！說的比較籠統！詳細的可以查找相關資料！
牆頭瞭望者
不只是航班，若我國與美國發生戰爭;我們的洲際導彈也會走北冰洋路線，因為近，而且避免韓國和日本攔截。
在橫版地圖上，中美兩個國家分別位於太平洋的東西兩岸，想要連接兩國的最短線路，就是必須要跨越太平洋。可是事實上，中美兩國之間的最短線路卻是橫穿北冰洋。其實在航空界，很早以前就發現了這個問題。往來於歐洲以及亞洲或者是者北美洲與亞洲之間的航線，如果選擇飛越北極上空，即是沿著地球圓周而行的航線，將會節省大量的飛行時間和燃料。80年代的韓國航空班機就是因為這樣才誤進蘇聯領空而被擊落。蘇聯解體後，俄羅斯宣佈開放遠東地區的領空，再加上續航能力超過一萬公里的波音747與空中客車A340大量進入航空公司服役，商用航班才開始逐步取道北極航線進行洲際飛行。那麼既然飛機可以走這條航線，彈道導彈為什麼不可以呢？從美國發射向中國的洲際彈道導彈勢必也會選擇這條飛躍北極的航線來發動襲擊。以減少中國的預警時間。
古藺縣平荒苗木公司
專業術語叫大圓航線！球面上兩點的最短距離是過這兩個點的大圓劣弧，說了估計也不懂
囧囧哥04049969
說了那麼多文字，很難理解。不如一張gIf動畫來的快。有人提供這樣的動畫視頻嗎？
非著名聽眾
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寶媽交流群
其實道理很簡單。
一是航程短，成本低。經達阿拉斯加這個圓弧線最短。二是這種航線下面有陸地有機場，飛機一旦出事，可以緊急迫降。如在太平洋上空出了事，飛機只能掉入海洋。
滴水載舟
看來大多數人不懂球面幾何，航空公司肯定是選擇距離最短最經濟的路線。
三清老仙
中國飛美國航班確實必須要沿著有陸地的地方飛行，萬一有事可找下面有機場的地方緊急降落，不是有好幾次緊急降落在阿留申美國空軍基地了嗎？，倒是南非德班飛澳大利亞的佩斯，橫穿印度洋，沿南緯27度飛行，下面沒有落腳點，萬一有事很麻煩的。
太陽125933863
這只是多數民航的飛行線路；軍用及其它特別性質的飛行，並不完全如此。民航陸基場站，導航站建設比較完備，對飛行安全，調度指揮協調能力更有把握 。其二，地球北半部是扁圓的，飛北極省時，省油更經濟。
