3月28號，武漢軌道交通1、2、3、4、6、7號線將恢復運營。車站內的空調通風系統、進站口的測溫儀器、消防報警系統、照明系統等關鍵設備是否正常，關係著地鐵的如期恢復。新聞專欄《武漢從春天出發》，今天我們將關注地鐵恢復運營前，一些關鍵設備的調試維護情況。
今天下午3點，記者在武漢地鐵4號線鍾家村站的通風空調機房看到，2名技術人員正進入組合式空調機組艙內，將一塊塊空氣過濾網拆卸下來。武漢地鐵運營有限公司機電部機電自動化三車間副主任劉斌臣介紹，每個標準車站會設置兩套通風系統。
圖注：技術人員正在洗刷過濾網
劉斌臣說：“這是一套給車站的公共區通風的系統。夏天還可以把風冷卻之後，再送到車站，相當於一個通風空調的作用。因為過濾網可以把空氣中的粉塵過濾掉。你在車站一般是聞不到灰塵的味道。”
為了達到過濾效果，劉斌臣和另外兩位同事需要對過濾網逐一洗刷。洗刷的標準是，每個過濾網用水沖刷的時候，流下來的水必須是清水。
一個空調機組有32塊過濾網，清洗時間大約在2個多小時。之後，他們還需要用調製好的消毒水對其進行逐一消殺，再安裝回去。這樣的工作在地鐵停運的這段時間，每5天會進行1次。
劉斌臣說：“開通之後，我們每天要對裡面進行消毒。過濾裝置和箱體裡面都要噴灑消毒水。從而保證我們地鐵的呼吸系統是健康的。”
圖注：劉斌臣正在為過濾網做消殺
隨著疫情持續好轉，過去幾天，劉斌臣和武漢地鐵4號線全線網的幾十名技術人員持續針對照明系統、消防報警系統進行檢查。忙碌起來的時候，他們連吃飯都顧不上。雖然辛苦，但劉斌臣覺得，值得。因為城市又將按下啟動鍵。
他說：“一般我們是8點前到單位，8點半上班，工作10個小時以上。晚上11點、12點，如果有事，我們也要去處理。我們努力做好我們的維保工作，確保行車安全。”
圖注：劉斌臣介紹車站各重要設備維護工作
隨後，記者又來到武漢地鐵4號線多個站點的站廳層。疫情防控期間，每個站點的進站口都增設了自動實時測溫設備。
圖注：測溫門上的探頭
機電自動化車間低壓配電工程師沈暢介紹：“乘客進站，機器不僅能自動識別體溫，還能將溫度播報出來。這是一個對異常溫度識別，並且截圖、抓拍的一個功能。溫度異常人士，通過測溫通道時，系統會識別出異常溫度，並截取當前畫面進行一個本地存儲。與乘客確認當時的溫度確實存在異常，並引導其複測。”
圖注：低壓配電工程師沈暢演示測溫系統
記者看到，進站口已經設置了體溫複測區域。如果經工作人員手持的測溫槍複測，乘客體溫正常才能進站乘車。
湖北之聲記者：羅怡鵬 通訊員：黃彥
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