確定海岸防禦的"界限"

蘇聯/俄羅斯有漫長的海岸線,俄羅斯海岸線34000km,面臨美國、北約強大的海軍力量,因此非常重視海岸防禦。4К51"界限"(俄文Рубеж,英文Rubezh,中文也有譯為"防線"、"前線"、"邊疆")岸基車載反艦導彈系統就是一個機動性好、能自主性作戰、反應時間短、服役時間長、部署廣泛的海岸防禦武器系統。

4К51"界限"(Рубеж)岸基車載反艦導彈系統由白俄羅斯MAЗ-543M 8×8輪式重型卡車底盤、雷達/導彈火控系統/發電機組、雙聯КТ-161反艦導彈儲運/發射箱、П-15М(П-21/П-22)"白蟻"反艦導彈等組成,通過公路或越野到達發射陣地,在5分鐘內從行軍狀態轉換到戰鬥狀態,依靠自身的車載雷達和導航定位系統,進行自主的定位定向、內部和外部無線電通信,搜索和識別目標,為П-15М(П-21/П-22)"白蟻"反艦導彈裝定射擊諸元,發射導彈對8km~80km範圍內的海上目標實施精確打擊。4К51"界限"(Рубеж)岸基車載反艦導彈系統具有獨立作戰能力——"我看-我打-我評",也具有多個系統組網作戰的能力——"我看/你看-你打/我打-我評/你評"。

至今,4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統仍在包括俄羅斯等8個國家海防部隊服役。


確定海岸防禦的

К51"界限"岸基車載反艦導彈系統示意圖


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К51"界限"岸基車載反艦導彈系統


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行軍狀態的4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統

"魚叉"(Гарпун)雷達向前放倒在車頭上方,2個КТ-161反艦導彈儲運/發射箱頭部向正前且置於水平狀態,每個反艦導彈儲運/發射箱長度7.0m,寬度1.8m;發電機組設置在4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統車頭和"魚叉"(Гарпун)雷達/火力控制艙之間,正好利用雷達下方的空間,車頭上方設有柱狀通信天線;行軍尺寸:長度14.2m,車寬3.07m,車高4.05m,行軍重量~40t

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展開狀態的4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統

"魚叉"(Гарпун)雷達已豎起,裝載2發П-15М(П-21/П-22)"白蟻"反艦導彈的КТ-161反艦導彈儲運/發射箱向右(也可向左)旋轉至發射方位角(最大110º,車體正前方為0º)和仰角20º(水平為0º),導彈儲運/發射箱前、後保護蓋自動打開


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4К51"界限"(Рубеж)岸基車載反艦導彈系統具有"我看-我打-我評"的獨立作戰能力


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4К51"界限"(Рубеж)具有有多個系統組網作戰的能力——"我看/你看-你打/我打-我評/你評"

MAЗ-543M改進型8×8輪式重型卡車底盤於20世紀70年代初進入量產,作為雷達/導彈火控系統/發電機組、雙聯КТ-161反艦導彈儲運/發射箱的運輸平臺和導彈發射的支撐平臺。此外還用於А-222"海岸"(Берег)自行130mm岸炮系統、9К58"龍捲風"(Смерч)300mm多管火箭炮等。


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MAЗ-543M改進型8×8輪式重型卡車底盤

車頭右側安裝功率385kW柴油機,左側為縱向駕駛室且風擋玻璃與發動機散熱窗在同一平面上構成車的前臉,使駕駛員有最好的視界,車輛自身所有設備均集成在車頭部,後面的空間全部用於安裝其它設備;最大公路速度65km/h,行程625km;車長11.7m,車寬3.07m,底盤高2.92m,空重17.3t,爬坡60%,過垂直牆高0.6m,過壕溝寬2m,涉水深1.3m

改進型П-15М反艦導彈的性能已得到提高,採用新型火箭發動機,最大射程從40km增加到80km,可超視距攻擊;採用新型飛行控制系統,用無線電高度計取代了原氣壓高度計,可在發射前設定飛行高度(最低至25m),提高了突防能力;改進了主動雷達導引頭,用新型"雪鳥"紅外導引頭(目標截獲距離5km~10km)替代原"禿鷹"紅外導引頭,提高了導彈的目標截獲距離和抗干擾能力;採用摺疊彈翼,減小橫向尺寸,提高了適裝性;其次,П-15М"白蟻"反艦導彈飛行速度高達320m/s,與美國AGM-84"魚叉"(HARPOON)、法國MM38/40系列"飛魚"(EOXCET)等第二代反艦導彈的飛行速度相當;第三,500kg戰鬥部的殺傷威力和未燃盡燃料的燃燒燬傷,對運輸艦、補給艦、油輪等大型目標則是高度致命的;其飽和攻擊對裝備現代化末端防禦系統的大中型戰鬥艦船也極具威脅,特別是裝載TNT當量15kt核戰鬥部(但不能出口),具備核威懾能力——這是許多其它型號反艦導彈不具備的。П-15"白蟻"(Термит)反艦導彈核、常兼備的殺傷力和廣泛的部署,使其至今仍然具有戰略重要性。


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П-15М(П-21/П-22)"白蟻"反艦導彈示意圖


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П-15М(П-21/П-22)"白蟻"反艦導彈

圖7 П-15М(П-21/П-22)"白蟻"反艦導彈彈體呈圓柱體,頭部為旋轉橢圓線形的整流罩,尾部呈錐形,彈體中部有一對中置、大後掠角的梯形摺疊機翼,在存儲運輸中處於摺疊狀,以減小儲運/發射箱的寬度,發射後自動展開和固定;尾部大後掠角梯形垂直尾翼和2片大後掠角梯形水平尾翼三者間的夾角呈120º,尾翼的活動翼面用於飛行控制;採用中段慣性制導,末段有主動雷達制導和被動紅外製導可選,摺疊右翼翼尖有空速管;出口版4К51"界限"(Рубеж)岸艦導彈武器系統也有末段紅外尋的制導的Π-21"白蟻"反艦巡航導彈

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羅馬尼亞海軍岸防部隊發射П-21"白蟻"反艦導彈場景


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П-15М(П-21/П-22)"白蟻"反艦導彈的飛行彈道

在6km飛行初始段內應無障礙物(例如島嶼、山脊、海角等),導彈爬高至300m之後下降200m高度飛行,下降至100m高度飛行,直至下降至50m高度(如有障礙物高度不得超過30m)巡航飛行,接近目標時再下降至25m高度(如有障礙物高度不得超過10m)巡航飛行,最後俯衝攻擊目標


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П-15М"白蟻"反艦導彈中段採用慣性制導,末段採用I波段單脈衝雷達制導


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П-15М"白蟻"反艦導彈末段採用中波紅外尋的制導型號


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中波紅外導引頭是 P -27T1

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P -27T1中程攔射空空導彈


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儲運/發射箱中的П-15М(П-21/П-22)"白蟻"反艦導彈

在儲運/發射箱中"白蟻"反艦導彈的水平彈翼向下摺疊90º減小彈體橫向尺寸,使MAЗ-543M 8×8輪式重型卡車可運載並排、雙聯КТ-161導彈儲運/發射箱,發射箱需反覆使用,其中裝置和管線要能夠承受發射時導彈尾焰的燒蝕


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4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統中,TNT當量15kT核(ЯДЕРНАЯ 15KT)戰鬥部赫然在列

一個岸基反艦導彈連有4個4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統,每個連除已裝載的8發П-15М等型號的"白蟻"反艦導彈外,還攜帶4發備彈,可在安全區域再裝填。4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統從行軍狀態展開進入戰鬥狀態只用5分鐘,依靠自身的車載雷達引導,可發射導彈攻擊8km~80km範圍內的海上目標。

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岸基反艦導彈分隊為一個作戰單元,由4輛4К51"界限"岸基車載反艦導彈車組成


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每個連還攜帶4發備用П-15М"白蟻"反艦導彈

作戰時,4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統進入發射陣地。

4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統升起搜索和火控雷達,將導彈儲運/發射箱轉向射擊方向,火控系統對系統進行定位、定向。

搜索和火控雷達搜索到目標後進行測量,將目標參數傳送給火控計算機,火控計算機根據自身和目標測量參數計算射擊諸元和規劃飛行彈道,並傳輸到П-15М(П-21/П-22)"白蟻"反艦導彈的制導系統,按射擊諸元調整導彈儲運/發射箱的發射角,然後導彈的火箭發動機和固體火箭助推器同時點火工作。

П-15М(П-21/П-22)"白蟻"反艦導彈飛離儲運/發射箱爬高,固體火箭助推器燃燒完畢後拋棄,導彈俯衝進入預定的巡航高度,在慣性制導系統的控制下飛向目標,接近目標後主動雷達或被動紅外末制導系統工作,截獲、鎖定目標,導彈最後接近目標、並實施俯衝攻擊,直至撞擊目標引爆戰鬥部。


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4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統升起搜索和火控雷達


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"白蟻"反艦導彈的КТ-161反艦導彈儲運/發射箱可向左或右旋轉最大110º


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火箭發動機和固體火箭助推器同時點火工作,導彈飛離儲運/發射箱爬高


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2019年俄羅斯部署在北極地區的4К51"界限"岸基車載反艦導彈系統進行公開發射П-15М"白蟻"反艦導彈的場景


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