對於斯巴魯來說，行駛是帶來愉悅和提高安全性能的重要因素。在多種惡劣天氣及路況下，亦能像往常一樣穩定地行駛。斯巴魯不斷磨礪“行駛、轉彎、停止”等汽車的基本性能，意在打造
讓駕駛員自在操控、安全且值得信賴的汽車。即便在雨雪等惡劣天氣下，也可自如駕駛、輕鬆操作。一起來看看斯巴魯主動安全黑科技。
斯巴魯全球化平臺（SGP）
斯巴魯全球化平臺讓綜合安全性能得到了大幅度提升。高強度環形車架與低重心更好地避免危險的發生。在面對突如其來的危險而進行轉向時，亦可發揮優異的穩定性。高強度環形車架增加車身強度，實現有效吸收撞擊的車身構造，讓碰撞安全性能進一步升級。
左右對稱全時四輪驅動系統
左右對稱全時四輪驅動系統實現了前後左右重量平衡, 合理分配四個車輪的載荷和動力。其核心是水平對置發動機，並且將變速器等較重的配件置於汽車的前、後軸之間，即接近車身重心的位置，這樣就能大幅度
提高汽車自身的行駛性能和敏捷的轉向，保障行車安全。
車輛動態控制系統（VDC）
當車輛在轉彎過程中即將滑出時，該裝置將顯示其效果。我們駕駛著車輛不斷的檢測各種傳感功能，為了讓駕駛員達到理想的駕駛狀態。在接近控制極限時，四個車輪單獨進行制動控制，發動機輸出控制，AWD扭矩分配控制等抑制側滑等汽車不穩定的行為。
主動式扭矩引導系統（ATV）
此項功能建立在VDC功能之上，當車輛高速轉彎時，系統自動制動轉彎內側的前輪，轉彎外側的前輪將獲得更多動力，改善轉向反應和轉向精確性。
四輪獨立懸架
允許每個車輪獨立上下移動，確保所有四個車輪始終與地面接觸。前懸架設計上保證了足夠的長度，這樣使車身更貼合地面，實現了超高駕駛穩定性和靈敏反應。而在後懸上，輪胎與路面保持垂直狀態，有效減少震動。帶來活躍的駕乘感受。
帶EBD的ABS
ABS（防抱死制動系統）在突然制動等情況下，可以立即鎖定輪胎，降低制動壓力。在溼滑的道路上也可以保持制動和控制性能。EBD（電子控制制動力分配系統）檢測前輪和後輪之間的轉速差，它是一個以合理比例為前輪和後輪分配製動力的系統。通過結合ABS和EBD，幫助駕駛員避免危險，增強溼滑路面上的制動效果 。
剎車輔助系統（BA）
剎車優先系統（BOS）
剎車輔助系統#需要緊急制動的情況下，駕駛者往往無法提供足夠的制動力，從而導致嚴重後果。制動輔助根據作用於剎車踏板的速度和力量，判斷出該剎車屬於哪一類的制動，當系統判斷為緊急剎車時，通過自動控制發生出強大的制動力。
剎車優先系統#油門和剎車踏板同時踩下的時候，會優先執行剎車命令。該系統對於預防因誤踩油門當剎車而引發事故具有顯著效果。
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