今後一段時間內，外貿企業將遇到外需不振、訂單減少等問題。
"2020 年還有比外貿更慘的行業嗎？國內剛打完上半場，國外繼續下半場，外貿人現在太難了。" 一位跨境電商從業者對「獵雲網」說，目前訂單相比去年同期下滑 50% — 60%，國內疫情的影響，主要是在工廠的交貨期延長、物流不便等方面，當時的主要難題是貨送不出去。但是現在國外疫情爆發之後，我們則要面臨著需求降低、訂單減少的更大難題。不少企業都扛不住了。
3 月 21 日，一張 " 東莞精度表業有限公司 " 的公告在網上備受關注。
公告稱，當前新冠肺炎疫情肆虐全球，歐美地區尤為嚴重，因最大客戶美國寶利 "FOSSIL" 取消訂單，公司面臨隨時關停的風險，不得不宣告放假三個月，公司接受全體員工（不分職級、崗位）辭職，急辭即走不扣除代通知金。
3 月 19 日，溫州市太陽神鞋業發佈緊急通知，從 4 月 1 日起全體放假至 5 月 30 日，鼓勵員工自謀出路。
3 月 18 日，東莞泛達玩具公司宣佈倒閉並遣散員工。
3 月 19 日，商務部召開網上新聞發佈會，商務部外貿司一級巡視員江帆坦言，目前，新冠肺炎疫情在全球呈現蔓延之勢，已有 160 多個國家和地區出現確診病例，一些國家生產、消費等領域受到衝擊，貿易活動減少，全球經濟下行壓力加大，在今後一段時間內，外貿企業可能將遇到外需不振、訂單減少等問題。
"外貿企業要做好未來 3~5 個月沒訂單的準備，一切為活下去做準備，並做好最壞的打算。 能賣醫療、生活物資的就賣，不能的就裁員，把開支降到最低。一句話總結就是保證現金流。" 一位業內人士說道。
作為拉動經濟的 " 三駕馬車 " 之一，2019 年我國外貿進出口總值 31.54 萬億元人民幣。
海關總署最新發布的統計數據顯示，中國 1-2 月出口同比回落 17.2%，進口回落 4%；貿易逆差 70.9 億美元，而去年同期為順差 414.5 億美元。
值得注意的是，素有中國外貿 " 晴雨表 " 之稱的廣交會也延期了。3 月 23 日，廣東省商務廳副廳長馬樺宣佈，因全球疫情發展態勢，第 127 屆春季廣交會確定不會在 4 月 15 日如期舉辦。
據統計，截至第 126 屆，廣交會累計出口成交約 14126 億美元，累計到會境外採購商約 899 萬人。
困境
珠三角地區是我國鐘錶生產的集中地之一，集中了大量為歐美品牌鐘錶生產加工的企業，東莞精度表業有限公司不僅在東莞成錶廠裡數一數二，在全國成表公司裡都有名氣。
據券商中國報道，精度表業好的時候，一個月的成表產量可達十幾萬只。最保守估計，精度表業一年的產值至少在 10 億元以上。目前，卻面臨關停風險，波及至少 600 名精度表業員工。
東莞市臺商協會原副秘書長樓達人在接受媒體採訪時表示，其實問題很簡單，歐美客人目前都處在疫情當中，根本無暇下訂單，原有訂單也全部暫停或取消。這導致中國工廠復工後根本無訂單可以生產，這是全球化的問題。
作為服務中小企業數字化出海的企業，廈門穀道集團（外貿牛）創始人兼董事長肖碧祥告訴「獵雲網」，目前加工貿易企業、供應鏈複雜的企業、季節性商品出口企業、食物類出口企業、勞動密集型出口企業和現金流緊張企業受此次疫情衝擊較大。
肖碧祥介紹，具體表現為外貿合同履約不確定性增大，出口企業面臨的合同被取消、交納罰金、貨物拒收和貨款拖欠等風險正在上升積聚，加上原材料供應、人力成本、物流運輸等因素交織影響，造成部分企業不敢接單和報價。
肖碧祥說，現在外貿企業普遍是迷茫的狀態。首先面臨著加工貿易企業原料難進口、主要出口市場所在國家封鎖港口、各大 B2B 平臺發佈限制措施和國內外線下展會相繼延遲取消等問題。
其次在原料價格變動、國際海運貨物到岸港消毒，船員、船舶檢疫登港等方面，他們也正承受著成本壓力。
他坦言，現在公司面臨著許多成本壓力。
一個是原材料價格上漲，因為組裝成本和包裝成本都在不斷攀升；另外，物流成本上升，很多國外客戶所在地區採取封國、封城防控疫情，非疫情物資根本無法正常運輸到達港口，他們是拒收的；還有推廣成本上升，因為現在沒有訂單，必須調整營銷策略，多渠道去拓展客戶，從傳統的 " 生產 - 展會 - 拜訪 " 的路徑轉變到做谷歌推廣營銷等。
據瞭解，承接客戶物流配送的全球電商巨頭亞馬遜，已暫停接收、配送相關歐美嚴重疫情區的消費者普通貨物的訂單。
" 從上週開始到 4 月 5 日前，為藥品、食品等重要物資騰出存儲空間，亞馬遜美國、英國等地倉庫就不再接收非必需品了，賣家賣完了手機、玩具等非必需品後可能就沒有庫存賣了。" 一家深圳亞馬遜店家員工表示，如果在亞馬遜上賣的不是生活必需品和藥品訂單，" 只能洗洗睡了。"
途丁巴士是一家誕生於法國巴黎的 B2B 數據智能訂車平臺，也面臨同樣的問題。
途丁巴士創始人 &CEO 閆驊對「獵雲網」表示，今年本來是個不錯的發展時機，有奧運會、是中意文化和旅遊年，還有即將在歐洲召開的各種會展等等，都是利好消息。為此，公司早在去年就在人員配備、資金、市場方面做了很多準備。原本打算 3 月份要繼續擴招的，現在也都擱置了。
途丁巴士預定業務主要是幫助國內外旅行社、企業對接歐洲車輛供應方，既涉及到旅遊業，又和當地交通相關，算是重災區中的 " 重災區 "。目前，可能接下來幾個月業務都是停擺的。
大概 1 月下旬，國內的訂單開始陸陸續續被取消，到了 1 月 22、23 號基本上 " 斷崖式 " 的全部被退掉了。2 月份之後，途丁巴士基本上就沒有接到任何中國的旅遊團了。
" 當時我們調整的很快，馬上轉去做北美市場。所以，僅 2 月份我們就接下了 500 多萬歐元（約合人民幣 3826 萬）的訂單量，一個月內能成交這麼多還是很不錯的。" 閆驊說，2 月底，隨著疫情在意大利全面爆發，我們原本 3 月、4 月、5 月份的訂單就被全部取消了。6 月份之後的訂單目前還在系統上，但估計也會很快被取消。
國內用了 2 個月左右的時間控制住疫情，現在歐洲剛剛開始，假設也像中國一樣能在 2 個月左右的時間控制住，這個時候到了 6、7 月份了。但疫情剛結束，遊客敢來嗎？觀察期差不多就要 3 個月。
閆驊說，保守估計，業務開始恢復要到今年 9 月份，全面恢復得到 2021 年了。公司希望能扛過今年，在明年，應該能迎來一些機遇，可以預期的是，今年沒有舉辦的各種會展，大多被推遲到明年。
自救
3 月 19 日，商務部辦公廳、財政部辦公廳印發《關於用好內外貿專項資金支持穩外貿穩外資促消費工作的通知》，提出對受疫情影響較大的外經貿領域予以傾斜，幫助企業應對疫情影響，促進外經貿高質量發展。
同時，商務部外貿司有關負責人表示，中國外貿發展的韌性足、餘地大，長期向好和對外開放的趨勢不會改變，中國完全有信心穩住外貿基本盤。
據悉，目前除了湖北之外，全國 66.7% 的重點外貿企業復產率超過 70%。接下來，商務部將會同各地方各部門密集出臺穩外貿政策，重點運用世貿組織規則允許的財稅、金融、出口信保等手段，支持外貿企業保市場、保定單。
針對很多外貿企業現在面臨訂單被取消、拒收拒付等情況，企業經營風險進一步上升。中國信保表示將進一步擴大短期出口信用保險覆蓋面，統籌資源配置，出臺有針對性的專業服務，幫助企業加強出口風險管理，減少企業損失。
目前，各地也都在陸續出臺系列扶持政策幫助外貿企業共渡難關。面對國際展會紛紛延期或取消，浙江、甘肅等地則通過佈局 " 線上展會 " 幫助外貿企業拓市場。
與此同時，外貿企業也積極展開自救。一些外貿企業或轉而生產生產口罩、測溫儀等防疫物品，或採取 " 出口轉內銷 " 策略等一系列措施來挽回現金流。
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