一輛1993年的日版鈴木微面Every Joy Pop

提起上世紀80、90年代中國流行的日式微面,包括我在內的很多老車迷們是津津樂道。那時中國的國產微面三大技術流派;引進鈴木技術的吉林(第五代鈴木Carry技術)、長安鈴木(第六代鈴木Carry技術)以及昌河,引進日本三菱Minicab Van技術的五菱以及大發Hijet技術的天津華麗。要論數量來說,上世紀90年代還是鈴木微面技術的國產小面佔壓倒性的優勢。

一輛1993年的日版鈴木微面Every Joy Pop


不過,後面的第七代鈴木微面Carry和第八代鈴木Carry微面中國就沒有引進生產了。老編在網上看到了一輛1993年產的日版鈴木 Every Joy Pop,它是鈴木Carry的姐妹車,鈴木的第八代微面(DE51底盤),現在分享一下。

一輛1993年的日版鈴木微面Every Joy Pop


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這是這輛車的出口證明書,這輛車之前是日本大板一個商社的商用車,1993年登記上牌,在日本它一直用了2019年。

一輛1993年的日版鈴木微面Every Joy Pop


車輛的車身長度為3290毫米,車身寬度為1390毫米,車高為1860毫米。車輛的整備質量為840千克。動力為一臺657毫升排量的3缸汽油發動機,傳動系統為3速自動變速箱。

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這款小面外觀上和上世紀80年代90年代中國流行的鈴木技術微面似乎沒有什麼不同,但是底盤的變化是很大的。

一輛1993年的日版鈴木微面Every Joy Pop


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里程錶顯示,這輛二十七歲的老車已經跑了8.2萬公里。在配置上它屬於麻雀雖小五臟俱全,不僅有立體聲卡帶音響,還配備了空調,這樣的配置水平在上世紀90年代的中國製造微面中是很少見的。

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平頭設計在被動安全上和它的前輩沒什麼區別,但是!它舒適性的改善和提高上是實實在在的。前面說了,這輛車配備了空調,同時,還有另一個提升舒適性的設計。

一輛1993年的日版鈴木微面Every Joy Pop


上世紀80年代技術的國產鈴木小面的發動機在前排座椅下方,冬季還好說,算是個暖氣,但是到了夏天就受罪了,再加上那時的小面還沒有空調。想象一下吧,7月份的北京,中午12點大太陽天開著一輛小面行駛在柏油路大街上,上面曬,屁股下面烤……

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而這輛車不僅配備了空調,底盤設計也和其前輩不一樣了,它採用了後置發動機設計,“小暖氣”在車尾,夏季開車時就烤不到司機的屁股了。

一輛1993年的日版鈴木微面Every Joy Pop


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第二排座椅。關於這輛車的載重量,廠方規定得很細緻,車內兩人時車輛的最大載重量為200千克,車內為4人時最大載重為100千克,車輛的最大滿載質量為1160千克(4人)。

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車艙的設計很巧妙,第二排座椅摺疊後其高度和後面的地板平齊,發動機在車廂後面的地板之下,沒有一個鼓包後不僅提升了車內空間利用率和使用便利性,在拉大件物品時方便了很多。

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後車廂地板有一個開口,下面是發動機,打開蓋子可以進行發動機的維修和保養。

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