在3月17日舉行的年度媒體溝通會上，大眾汽車宣佈了2020年兩大業務重點，除了近年來多次談到的電動化戰略外，大眾汽車也表達了向軟件科技轉型的決心。大眾汽車將以新成立的Car.Software部門為依託，重組集團軟件開發團隊，到2025年時，自主開發的軟件比例從目前的不足10％提高到60％。
大眾汽車2020年度線上媒體溝通會
作為“變革2025+”戰略的重要組成，大眾汽車正大力推動其數字化進程，而Car.Software的成立正是這一轉型的關鍵。
Car.Software：打造大眾集團軟件品牌
2019年6月，大眾汽車宣佈組建名為“Car.Software”的全新汽車軟件開發部門，該部門把大眾集團內部開發車載軟件以及數字生態系統軟件的相關部門集中起來。從車載操作系統、數字化生態系統到新出行服務，所有軟件相關的工作都將由這一新部門完成。
除了組織架構的集中化管理之外，大眾汽車還計劃把集團下屬幾大品牌，包括大眾乘用車、奧迪、保時捷在內的軟件專家全部召集到Car.Software旗下。目前已有約3000名與軟件相關的數字化專家在Car.Software工作，下一步大眾還計劃通過外部招聘、戰略併購、合作聯盟等方式，進一步擴大專家隊伍，到2025年時達到1萬名規模。
對於Car.Software，大眾汽車的願景是打造自己的軟件品牌。自2020年1月1日起，Car.Software已經作為一個獨立的業務單元運營，總部落戶於奧迪電子公司（AudiElectronics Venture GmbH），並在德國境內的柏林、波鴻、因戈爾施塔特、斯圖加特和沃爾夫斯堡，以及美國西雅圖和中國北京設有分支。
2025年：自主軟件開發增至60%
Car.Software將為大眾汽車開創軟件開發的理想平臺，通過掌握更多的核心軟件開發，進一步提高集團競爭力。為此，Car.Software也將進行跨品牌開發，從而為各品牌實現協同效應和規模經濟。從長遠來看，擁有統一的軟件架構將使得大眾汽車在集團內產生規模效應，大大降低各品牌的開發成本。
目前，大眾汽車品牌的車型中集成了來自200個不同供應商的多達70個操作軟件控制單元。與此同時，集團內部的一些操作系統，如信息娛樂系統和導航系統，具有相似的功能。因此，為所有品牌開發一套統一的、具備所有基礎功能的操作系統將簡化目前的現狀。
Car.Software部門的開發主要聚焦於5個核心領域
Car.Softwar所有的開發工作都在一套名為“vw.os”的標準化車載操作系統下進行，並連接到大眾汽車雲，該操作系統也適用於大眾各品牌為終端用戶提供服務的“數字化生態系統”。
在具體的軟件開發上，Car.Software主要聚焦於5個核心領域：互聯汽車和設備平臺（Connected Car & DevicePlatform）、智能車身和座艙（Intelligent Body & Cockpit）、自動駕駛（Automated Driving）、車輛移動和能源（Vehicle Motion& Energy）、數字業務和移動服務（Digital Business & MobilityServices）。
根據計劃，未來幾年內，Car.Software將投入70億歐元用於各類項目的開發。其目標是到2025年，大眾汽車旗下所有車型都將搭載統一的“vw.os”車輛操作系統和大眾汽車雲，而大眾汽車自主開發的軟件比例也將從目前的不足10％提高到至少60％。
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