平凡人531113
人都有老的一天，給他們一些福利和照顧，也是一個國家和社會文明程度的體現。但是現在的問題是，國家對於老年群體的法律管控力度與這個群體的失德行為不成比例。
貓手貓腳575
首先我要說明我也是老年人，但是，我贊成取消老年人乘車免費卡，也同意城市交通由個體承辦。理由很簡單，一可以避免老年人與上班族瞎擠，免費卡也不是體現社會主義優越性的唯一標緻，給老年人統一發一點交通幫助也是完全可行的。二城市公交車由個體承辦要比獨家經營好，現在大家看看，公交車多麼按部就班，早上幾點第一班開車，晚上幾點末班車結束，過了時間段絕對是不會有車了，這種模式應該得到改變。
haqhqr
市政交通設施怎麼能私人承運？到時候冷門線路都沒人開，熱門線路大家搶著開！社會交通將癱瘓！
葉隱85041861
我也建議取消。對老年人的關心照顧，可以用其他方式，比如，增加低收入老年人的補貼，多建敬老院，公交打折。現在城市各小區周圍，一般生活都很便利，公園，鍛鍊場所，購物，醫療，休閒，都很方便，老年人不用外出很遠，都可以辦到。公交免費，最大的遺害是上下班高峰期與上班年輕人爭空間，因為免費，很多老年人有事沒事都出去，他們動作不便，行動遲緩，隨上隨下，而且喜歡相約成群結隊，因為老年人太多，車子擠，車速慢，很多上班族逼得只能打的。如果公交只是打折，會有不少老年人減少一些沒必要的出行。
用戶南山圓夢趙翠陽
如果變成私人的，你認為那些偏遠城郊，坐車人少且路遠，還有公交去嗎？
勝敗是非轉頭空
把免費公交變成補助發放給老年人，問題就解決了
用戶禹神
最好老年卡不用。把交通費補給60週歲以上退休人員。
晨曦
國民超過60歲的，每月優惠出行費全按40元/月劃到相對應社保卡上，這樣，大部分老人就不會天天擠佔公交資源了，只會特別需要時才會出去了.貨幣化改革，既保證了全國老人都能享受，又不會無謂浪費公交資源。
硒大叔
就因為私營公交弊端太多才收歸國有
