大家好，小編今天給大家介紹下汽車業國產自主品牌的幾位掌門人，李書福、魏建軍、王傳福可以說是民營車企中優秀代表，尹同躍也是一路摸索創建了奇瑞汽車品牌。我們來了解下各位大佬的介紹。
奇瑞汽車品牌掌舵人-尹同躍
尹同躍，1962年生人，安徽巢湖，畢業於合工大汽車工程專業。從工程師到奇瑞代言人，也是充滿傳奇色彩，1996年底著手創建奇瑞汽車，作為國產自主品牌，奇瑞從2009年開始，汽車產品開發轉向正向開發，自己的開發體系逐步完善，奇瑞汽車的品質也得到了大眾認可。
風靡大江南北的奇瑞QQ，以極高的性價比走進國人生活中。“奇瑞QQ時代”過去後，奇瑞開始了一段瘋狂增長的時期，最多是達23款車，而且佈局了奇瑞汽車海外市場。
2010年開始面對戰略方向，尹同躍決定轉型，從之前追求的“銷量、速度和規模”的發展模式，向追求“品質、品牌和效益”發展模式轉變。
近兩年，奇瑞汽車經過厚積薄發後已經實力出位，2019年奇瑞集團全年銷量破74萬，旗下瑞虎8、艾瑞澤系列逐步發展為主力車型。
吉利汽車品牌掌門人-李書福
李書福，1963年生人，浙江台州，92-95年燕山大學深造。李書福可謂是白手起家到創業成功的典型代表，開過照相館、做過冰箱廠廠長、做過摩托車、1994年那年造起了汽車……經歷了海南地產投資的慘敗和足球投資的倉促退場，李書福明白自己的價值在於做實業。
2010年，吉利收購沃爾沃轎車公司，成為汽車民營汽車發展最快的車企之一。吉利也投資創建了民辦大學-北京吉利大學和三亞學院。
時至今日，吉利汽車集團形成了吉利、領克、幾何三大品牌同頻發展的新格局，產品結構持續向高品質、高技術、高價值方向升級，推出了幾何A、嘉際、星越、領克03+、博越PRO等多款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等細分市場，近9款車型月銷過萬。
長城汽車品牌董事長-魏建軍
魏建軍，1964年生人，河北保定人，一位有魄力、遠見卓識的企業家，1990年承包長城汽車工業公司，以生產皮卡起家，實現企業轉虧為盈。2000年，魏建軍決定長城皮卡向SUV過渡，精準的鎖定國產SUV市場，迅速把長城汽車發展為中國最大的SUV製造企業。
2011年，哈弗H6上市，此時還掛上長城的標，走到了2013年，長城宣佈哈弗品牌獨立，“HAVAL”logo構成，後續銷量王-哈弗H6就開啟了締造屬於它的傳奇。
比亞迪集團董事長兼總裁-王傳福
王傳福，1966年生人，安徽蕪湖，畢業於中南大學。1995年創建比亞迪，製造電池起家。2003年比亞迪收購西安秦川汽車責任有限公司，正式進入汽車領域。
2006年比亞迪F3開啟上市，豐田花冠的外觀，三菱1.8排量發動機，7.98萬起售，迅速在市場火起來。
2015年，比亞迪正式發佈“7+4”戰略，“同一平臺、多種動力的研發模式被應用到混動秦、電動秦、混動唐、混動宋、汽油宋、混動元、汽油元、混動商、汽油商、電動商等民用車型。當然，T系列的電動商用車、K系列電動公交大巴、J系列電動城際旅遊車也在循序漸進的推向市場。
總結：
對於整體的國產自主汽車品牌市場，中國的自主品牌十多年的發展已經取得了其他國家幾十年才達到的成就，當代中國自主品牌汽車市場的遇冷或許只是表象，真正的意義，其實是一次強者即將脫穎而出的洗牌！
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