首先，在現在這個特別階段，提醒各位朋友，千萬做好個人防護，戴口罩，勤洗手，保持社交距離；同時也要對家人、對社會負責，減少任何不必要的外出，取消旅行計劃。等疫情過去，再出門，千萬不要因小失大。
連《權力的遊戲》中的超強壯演員——扮演Tormond的Khivju都中招了！病毒和你是否強壯，抵抗力足夠好無關！
說回今天的正題。
本週一3月16日，有一條新聞傳遍了全球的航旅圈和飛行員圈。這條新聞與下面的這張圖有關
就在法國時間的本週日凌晨5點，一架波音787-9雙發噴氣客機，歷經長途奔襲超過15715公里（9765英里），從法屬波利尼西亞的首都帕皮提Papeete，不停歇地直飛法國首都巴黎戴高樂機場，總飛行時間將近16個小時。
這也創造了人類商業航空史的一項新紀錄——這架由大溪地航空執飛的TN64（THT064）航班，成為了全世界商業飛行航班中，不停站飛行距離最遠的。
超越了之前的紀錄創造者——新加坡航空的從新加坡樟宜國際機場直飛美國諾瓦克國際機場的SQ22航班，後者的飛行距離達到9734英里，但是由於Tailwind風速問題，實際飛行時間需要18個多小時。
這就是執飛新航SQ22航班的空客A350-900ULR超長程客機，估計新航知道自己的全球最長航線的頭銜被搶走，一定很鬱悶。在測試航線中，新航使用同款飛機，飛出過19個小時的紀錄，沒想到這次被Air Tahiti Nui搶走了風頭。
從飛行圖上來看，SQ22和回程的SQ21航班，路途之長已經是驚天地泣鬼神。
怎奈，TN64航班，飛得更是大膽而逆天
大溪地航空這次飛行的線路，是從廣袤的南太平洋中心，直接穿越北美大陸，飛躍大西洋，達到法國首都巴黎。
但是，既然是衝擊世界最長航線，怎麼事先都沒有任何新聞報道，大溪地航空也不宣傳的啥的，要知道，當時新航開闢全球最長航線（新加坡-紐約）可是提前了一年開始宣傳的！
根據大溪地航空的官方說法，原來這條航線是被疫情逼出來的！並不是一開始就想這麼飛的！
為了機上的同胞，拼了！
讓我們把時間倒回到3月13日，TN64航班其實開通已經有一段日子，大溪地航空使用了2019年7月才出場的波音787-9夢想飛機執飛。為的是連接法國首都巴黎和法屬最遙遠的領地——法屬波利尼西亞。可以從Flightradar24軟件的系統裡看到，對於這架飛機，是寫著“Brand New”
這條航線，也被業界戲稱為“全世界最長的國內航線”。
對於法屬波利尼西亞（又稱Tahiti塔希提），我們必須交代一下背景：法屬波利尼西亞，是聯合國認定的非自治領土，雖然具有相當的行政自治權，但是從國體上來看，法屬波利尼西亞國家元首為法國總統，總統委派總督代行國家元首職責。因此，這條算是國內航線，完全有理有據。
對於這裡的兩個知名旅遊勝地——Bora Bora島和Tahiti島，大家都應該有所耳聞。
3月14日凌晨3點按計劃將要起飛的TN64航班，遇到了極其尷尬的境地：
1. 按原飛行計劃，飛機應該在美國洛杉磯國際機場經停後，再飛往法國巴黎；但是美國總統在上週已經宣佈了嚴控措施，對於持歐盟護照的旅客拒絕入境；由於大部分乘客都是拿法國護照的，如果按照原計劃在洛杉磯經停，可能由於海關排長隊或者檢疫原因，造成飛機無法正常起飛或乘客無法再登機，而且可能將乘客暴露在被感染的風險之中；
2. 就在週末，法國總統馬克龍也已經宣佈，從3月16日起，法國執行嚴格的封國政策，這對於想要趕最後一班飛機回到法國，和家人團聚的客人來說，搭乘3月14日的航班，3月15日早上抵達巴黎，是他們在封國前最後的機會。
需要說明的是：法屬波利尼西亞在3月11日前還沒有發現任何確診病例，還算是一片淨土，所以人們想要回家的心情是完全可以理解的；設身處地的想想，如果你是乘客中的一員，你也一定想搭乘這班最後的飛機回到法國。
於是，大溪地航空做出了一個大膽的選擇——在反覆驗證飛機航油、載客量與總重量之後，在拿到了詳細的氣流數據之後，技術工程師們得出結論：TN64航班具備從大溪地直飛巴黎的條件，我們不在洛杉磯經停，直接送客人回法國！
前無古人 後無來者的最長航線
3月14日凌晨2點45分，TN64航班提前15分鐘關上艙門，滑向跑道。
經過精準的油量計算和飛行模擬，感謝自西向東的風力，飛機應該可以在不經停的情況下，在16個小時內飛抵巴黎，備用油量仍滿足歐盟航空安全要求。
為了這次航班，大溪地航空也是拼了，派出了由公司CEO Michel Monvoisin和資深機長Vetea Sanford為主的4人駕駛組。
航班共配備了4名機長資質的飛行員，CEO親自操作，陣容不能再豪華了。
這是一次賭上公司榮譽的飛行，只許成功，不許失敗！
根據大溪地航空之後的披露，根據模擬，在最經濟油量的情況下，這架787-9飛機也只能支持去程的直飛，回程由於風向變化，也做不到直飛這一點。必須在加勒比海小島上經停一下才行。
在經歷了16個小時的長途跋涉之後，TN64航班於法國當地時間3月15日上午5點59分，抵達巴黎戴高樂國際機場，比預計時間還早到了21分鐘。
飛機著陸時，機艙裡響起了熱烈的掌聲，這既是回家的喜悅，也是對飛行組高超技術和果敢選擇的讚賞！
事後，大溪地航空新聞發言人在接受媒體採訪時表示，這是一次前無古人後無來者的飛行，是在特殊環境下的不尋常的飛行，公司兌現了向旅客們的承諾，希望大家平安健康。
在疫情期間，航空公司將由洛杉磯經停改為在加勒比海的Pointe a Pitre經停，像這次一樣的直飛航線，應該不再會有。
不知道你看完了怎麼想，我是有點小感動的。
對乘客安全負責、想乘客所想的航空公司，加上技術高超、專業勤勉的飛行員與CEO，還有歸心似箭、聽從指揮的乘客。當然，天時地利人和都站在了他們這一邊，缺一不可。
沒想到，疫情竟然還逼出了世界最長的商業航班。
閱讀更多 跟我看歐洲 的文章
