青山Vlog
有幸在2019年9月跑過幾天順豐眾包，當時順豐在武漢大力招聘騎手，所以補貼還是比較高，吸引了一批人去跑，我也不例外。
先看看最初的價格和補貼
看著這價格還是很誘人吧！綜合單價將近10塊錢一單了。
但是，十多天後，是這樣的價格了：
比美團都要低了。為什麼會這樣呢？
平臺補貼資金太大，順豐耗不起啊！同樣的滴滴外賣在無錫搞了多長時間，最終還不是沒能站住腳。
所以說，像這樣的小平臺，短時期的高額補貼下，會吸引一部分騎手加入。但是長久來看，是無法持續的。
對於順豐外賣來說，經營好他的幾個固定大客戶（麥當勞，瑞幸咖啡，必勝客）就足夠了。他們暫時還沒有那個資金和能力與其他平臺去打持久戰。
對於騎手來說，在他們有補貼的時候，可以去擼一點羊毛，但不是長久之計。我連一個月都沒跑到，就重新跑美團了。
江城四叔
我是一個外賣騎手，我所在的城市是青島，順豐騎士也在這裡開通了，最近幾個月，我和身邊的同行也陸續加入順豐騎士了，我把這裡的情況給大家分享一下。
順豐騎士和美團眾包註冊流程大同小異，只是順豐騎士需要線下培訓才可以接單。之所以很多人加入這個平臺是因為配送費比美團高，六塊起步。最近越來越多的商家面對美團高額的服務費也紛紛加入順豐平臺。
順豐騎士其實就是眾包模式的同城配送，在美團和餓了麼兩家稱霸的市場，順豐要想加入進來必然需要很大的資金補貼。
大家應該知道，美團和餓了麼之所以在短短几年能夠有如此規模，完全是因為他們都有各自的外賣配送平臺。配送的物品主要是外賣，其次是跑腿業務。順豐沒有自己的外賣平臺，外賣單必然還是來自美團和餓了麼。其實今年不光是順豐，還有閃送和鄰趣也都緊鑼密鼓的加入這個市場。
很多外賣騎手雖然加入順豐，但在高峰期還是以美團和餓了麼為主，其餘時間幹順豐。主要原因還是順豐相對美團和餓了麼單量太少。
最近兩年美團餓了麼兩家獨大幾乎壟斷市場，高額的服務費讓商家舉步維艱，至於順豐騎士未來會怎麼樣很難說。但可以肯定的是隨著眾多平臺加入進來，可以促進這個市場良性發展。
青山Vlog
順豐騎士順豐同城急送。開始的時候是非常好的騎士行業。是現在因為要和美團達達閃送餓了麼搶市場。降低價錢打價格戰。所以其次現在收入降低了好多。而且最大的問題。好像是順豐同城急送。他並不是順豐快遞的分公司。更像是一些地段，例如美團餓了嗎，小個人承包的站點形式。對於騎士的抽成，溢價。並不透明。身邊有好多騎士反饋。順豐同城急送的抽成遠遠高於閃送的20%，切不透明。
單量狠不穩定，而且對於騎手的管理非常模糊。甚至有好多騎手反饋，也可以通過關係獲得更多的單。
小寶叔叔
我們來看看多數網友使用過的反饋吧：
--這個好像單子很少
--也有幫買幫送的單。外賣單大都是餓了麼美團扔出的單
--聽說提現好幾天到不了帳
--垃圾軟件，單在貴也垃圾，都是美團餓了嗎不要的單子，在加上連個人工客服電話都沒有，總之就是垃圾，幹什麼別幹順豐騎士
--關鍵是上傳證件會老是失敗
--順風單子很少 還不如做美團 單多
飽覽科技
關注南城騎士，帶你瞭解外賣行業的各種資訊和內幕。
順豐目前其實一直在努力發展同城配送，雖然還無法比擬美團和餓了麼，但也算是初具規模。與霸佔外賣行業的美團和餓了麼不同，順豐目前更為專注的其實是跑腿服務。畢竟，順豐也擠不進外賣市場。
順豐的優點是單價相對高一點，這是吸引大多數外賣騎手跑順豐的原因。但是，順豐的缺點是配送範圍比較大，同城單基本在5公里以上，單量也比較少。
總而言之，看個人選擇吧。以我的經驗來說，順豐適合作為一個補充，不適宜重點跑。
南城騎士
順豐騎士跟美團比，單還是少很多！順豐以同城單（大於5公里）為主！跑起來累些！
三不交易
跑了幾年的外賣小哥來回答你這個問題！
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生活老沈
單子少單價高，單價高主要是拉騎手，騎手只要一多起來馬上就會大規模降價不信走著看
搞笑的很啊
我在廣西柳州做跑腿，沒有順豐騎士，但覺得吧！更多巨頭的入局能給行業帶來更大的進步吧
