濟青高鐵即將通車,看看這位章丘人的高鐵情節

週末下午接到通知,明天將試乘11:47分的濟青高鐵由章丘到青島。這個三年多來夢寐以求的願望眼看要實現了,心情特別激動……然而,週一黨校集中培訓,很快使夢想變成幻想。高鐵時代的到來,去祖國各地旅遊不再是難題,除了黃金週,週末也能跑很多地方,無論是看山看海,都方便自如,不用非要等到假期去人擠人了!

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我一致很關注濟青高鐵建設,三年來,週末早晨去高鐵建設工地的次數不計其數。還有每次上級來視察建設工地,我跟隨去的次數也不少,三年來,見證了高鐵第一樁、第一梁在繡惠誕生,見證了繡惠建委工作人員冒著大雪、大雨劃定高鐵片區、清理地上附屬物等奮戰的情景,見證了繡惠黨工委、街道辦與高鐵施工隊伍為了加快施工進度協調各部門多次處理各種問題的情景;見證了高鐵施工人員早晨5:00施工、晚上加班的情景,一件件、一樁樁事件歷歷在目。濟青高鐵建設牽動著繡惠這座千年古城人們的魂,他們盼望著濟青高鐵建成比章丘其他地方的人任何時候都迫切,濟青高鐵建成將為繡惠古城復建加快砝碼,繡惠這座千年古城將煥發昔日輝煌。

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最近媒體傳來好消息,濟青高鐵、青連高鐵計劃於今年12月26日同時通車運營。濟青高鐵線路全長308公里,貫通山東半島,自濟南新東站引出,連接青島鐵路樞紐紅島站,設計時速350公里/小時。全線通車後,濟南至青島將由目前2.5小時縮短到1小時,到煙臺、威海縮短到2小時左右以內;同時連接新開通的青連高鐵,濟南到日照僅需1.5小時,去連雲港花果山也就僅需2小時。屆時,全面高鐵時代,出行更加便利。

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記得1988年我參加工作的第一年,與糧所、濟鋼的朋友相約由繡惠到明水乘火車到青島遊玩。因為是暑假,火車上人擠人,一路站著到的青島,出了一身臭汗,到青島的時間應該是下午,找了一家離棧橋近的農家旅館,每個人的住宿費用在15元左右,晚上在海邊的夜市瞎逛了近3個小時,吃著各種燒烤的海鮮,也許是因為第一次出遠門,還是住所隔音效果不好,一對結婚旅遊的夫妻鬧的睡不著,早上4:00多鍾就去看日出,棧橋的海岸線已經有了很多人,記得上午還去了魯迅公園,中午吃飯,四菜一湯,大螃蟹一大盤5元左右,那時的美味是野生的,沒有養殖的,,第一次吃上有滋有味的海鮮,至今記憶猶新,很難忘卻。30多年過去了,以後的日子裡,多次到過青島,大的宴席,小的燒烤都吃過,海鮮的品質高檔、多樣,卻再也沒有了那心情、那味道……

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濟青高鐵對於家鄉繡惠的快速發展不僅有推波助瀾的作用,而是經濟命脈的角色呀,作為普通大眾一員,家鄉能擁有高鐵,真的能引以自豪。2018年,正值國家改革開放40週年,祖國的改革開放為我們生活帶來的翻天覆地的鉅變。家鄉的變化日新月異。改革開放四十年來,章丘先後經歷兩次重大歷史機遇調整期,1992年章丘撤縣設市,2016年章丘撤市劃區,四十年來,章丘經濟飛速發展,經濟實力明顯增強,人民生活顯著改善,實現了重大歷史性跨越。記憶深刻的是率先在全省取消農業稅,紮實推進鄉村振興戰略,走出了具有章丘特色的鄉村振興之路。

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家鄉繡惠歷來是章丘開放的窗口,政通人和,人心思進,人民生活由溫飽到小康正向富裕買進,特別是今年,繡惠街道全面對標章丘區“1551”工作體系,主動對接融合,加快轉型發展,繡江河綜合整治工程取得明顯成效,桃花山工業園“退二進三”整體推進,鋼鐵市場整體搬遷,6個美麗鄉村片區建設初見成效;特別是投資424.3億元的駐地改造提升暨古城建設項目、投資100億元的清華啟迪(山東)國際智慧科技城項目、投資4億元的德國紅酒莊園項目成功簽約落地,為繡惠經濟騰飛發展注入極大活力。

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濟青高鐵即將通車,章丘北站投入使用,為章丘發展帶來了又一難逢的發展良機,對家鄉繡惠發展更有抹不去的歷史記憶。雖然這次沒有時間試乘高鐵,但對高鐵的感情由心而發,存有遺憾。想起小時候村口的宣傳語:要想富先修路,突然覺得這句話很有道理,要想讓百姓富起來,改善生活品質,便利的交通是最主要的,不僅可以滿足我們說走就走的旅行,早晨乘坐濟青高鐵在青島看海、中午吃海鮮、晚上回家住章丘也不再是夢了! (圖文:高雲)


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