金鑫祥瑞
油價下跌，也是因為疫情的影響，人們經濟活動的減少，需求量也相應減少，所以煉油廠不可能滿負荷生產，每天賣十杯奶茶和100杯奶茶，對應都是一個月一萬的房租和人力。
林子在說
在煉油企業自身條件（如煉油廠人員數量及工資、工廠沒有改擴建等資本性支出）保持不變的前提下，有兩種情況：1.國際油價下跌，若成品油價格隨之下跌，那麼，煉油企業反而虧損；2.國際油價下跌，若成品油價格穩定或者上漲（比如中國就存在這種情況），那麼，煉油企業會有盈利。
核心原因是：煉油企業為保持穩定生產和穩定供貨，必須提前準備一定數量的原材料——原油，這在會計上叫做存貨，煉油企業現在銷售的成品油，是其之前的庫存原油煉化的。一般情況下，中國從中東購買原油，基本上是三個多月之前就要簽訂採購合同，確定購買數量、購買單價、購買總價、運輸方式和到岸時間。比如三個月之前原油價格是80美元/桶，成品油價格120美元/桶；現在原油價格下降一半到了40美元/桶，成品油價格也下降一半到60美元/桶。我現在煉化的是在80美元/桶的高價位上儲備的原油，現在每賣一桶成品油我就得虧20美元。如果現在成品油價格穩定在120美元/桶，那麼現在每賣一桶成品油賺40美元；如果現在成品油價格居然還上漲了，到了140美元/桶，那麼現在每賣一桶成品油賺60美元。究其原因，就是因為從買原油到賣出成品油之間有一個週期，而不是現買現賣。
現在油價下跌，它是有利於煉油企業未來幾個月之後的利潤率的。所以，聰明的煉油企業，在油價暴跌時，大規模購買和儲存原油，等將來原油價格上漲、帶動成品油價格上漲之後，來獲得巨大利潤。
小明要聰明
有句話說的很好，你永遠叫不醒一個裝睡的人。
以往我們都知道，油企虧損經常用的理由就是煉油虧損。天知道民企煉油能掙錢，煉油過程中還能產出各種化工原料，某些企業怎麼就能動不動虧損百億的。
國際油價下跌，對於石油多數依賴進口的國內企業來說毫無疑問是成本下降的，那麼出現虧損不外乎如下原因：
1、煉油虧損，這個理由可以一百年不動搖；
2、國內開採成本過高虧損，寧肯少進口25美元的油，也要自己採40美元的油；
3、前面採購的高價油在成品油下降後出現虧損，但是不考慮低價油漲價後的利潤；
4、多增加一些裝修成本、飲食成本、人員福利，總能出現虧損；
5、多元化經營，上馬一些虧損項目；
一時的虧損不能說明問題，一年到頭的盈利才能說明問題。
如果煉油虧損，那麼不妨把這塊業務砍掉，只留核心盈利項目就可以了，這是提升效率提升利潤的重要選擇。
如果開採成本過高，國際油價非常低的時候，不妨減少開採量，節省一些資源，多給子孫留一些，增加進口，努力儲備；
成品油漲跌需要時間，前面採購的高價油降價銷售會出現虧損，但是國際原油特別便宜的時候多儲存一些，等油價上漲的時候豈不賺的更多？國內油價有天花板，40美元以下就不調整了，那麼40美元左右可以隨便採購，也不會因此產生虧損。
桶再大，禁不住漏油的窟窿多。如果不能節流，運營成本居高不下，再賺錢的生意也能出現虧損，當然這不代表裡面的人發不了財。
多元化經營是國內企業通病，不跨界經營似乎就顯不出能耐。有賺錢的，但是虧錢的更多。主營業務尚且不能與國際一流企業一較高下，多元化又能做得多好。
虧損只是藉口，更多是掩蓋賺錢賺得太多。如果真的一直虧損，那麼不妨把全部虧損業務都交給民企來做。
財智成功
國際油價下跌煉油企業成本下降，卻反而發生虧損。
最近，國際原油價格從2019年底的60美元以上，在短短2個多月裡一度跌到30美元以下。從煉油企業成本這一環節來看，確實降低了很多。我們先來看看石油的主要用途：一，石油大多用於製成各種燃油：汽車上的柴油、汽油，飛機、輪船等交通工具使用的燃油。二，塑料，幾乎所有的塑料都是石油產品。三，瀝青，也叫柏油，石油加工過程的一種產品。除了水泥以外，鋪裝路面的公路的主要原料。四，衣服，我們從衣服標籤看到的滌綸、腈綸、錦綸等面料，都是由石油生產的合成纖維。紡織所使用的纖維中，化學纖維的比重接近3/4，天然纖維佔比僅有1/4，而90%以上的化學纖維產品依賴於石油加工品。五，合成橡膠，合成橡膠具有高彈性、耐高溫、低溫等性能，廣泛應用於工農業、國防、交通及日常生活中，我們生活中隨處可見的鞋子、體育用具、輪胎、電線電纜等物品都能找到合成橡膠的身影，而石油就是製作合成橡膠的主要原料。六，製藥，如包裝使用的塑料，就連藥品本身也依賴石油。例如苯，許多藥都從苯衍生而來，而苯又是從石油裡製取，現代醫藥的進步也和石化技術有著千絲萬縷的關係。另外假肢、人造器官以及醫用 X 光片及其處理溶液等等也使用了石油製品。七，化妝品，石油也是製作化妝品的原料，石油精煉出來的油、石蠟、香精、染料等等都用來製作化妝品。八，食品，很多食物的保鮮、染色、以及調味都有石油產品有關，大家熟悉口香糖就是產品之一。
說了石油這麼多用途，無非是要看看它的消費情況，目前來看除了醫藥用途消費可能有增長外，其它的用途消耗大幅減少。特別是大家熟知的石油主要燃料用途，目前大家汽車幾乎都是停放在家裡，極少使用，石油的消耗大大減少。市場對石油的需求大大降低，煉油企業的產量隨之下降，生產力大部分閒置。機器還是那個機器，人員還是那個人員，這些成本的消耗是很難降低的。但市場需求減少過多，變相的造成了煉油企業的生產成本過重，從而造成了煉油企業的虧損。
阿龍130300051
很多人都會單純的認為油價下跌必然導致煉油企業成本下降，提升煉油企業費成本，其實遠遠沒有這麼簡單：
1，油價暴跌，但是煉油企業很多都有大量庫存，這些庫存都是當初高價買入的，這時油價暴跌，成品油必然也跟跌，但是前期買入成本不會跟著降低，這部分是虧損的。
2，如果原油價持續下跌，就會造成煉油企業成品油也跟著一路下跌，這樣就會造成前期庫存剛生產成成品油賣價就降低了，這樣同樣會導致庫存原料持續虧損。就像前些年鐵礦石價格下跌，鋼鐵價格一路下跌導致鋼鐵加工企業虧損的原因一樣。
3，沒有沒有理由的下跌，原油價格下跌很可能是低需求高庫存導致，這時煉油企業同樣會導致需求降低，就像一個薄利多銷的企業在正常行情下還能靠量取得利潤，一旦需求大量減少，而它的損耗、人工、折舊卻不會及時降低，這樣就造成成本上升企業虧損。
總而言之，影響企業虧損的因素很多，經濟也是錯綜複雜的，不能因為一個因素就單純斷定企業會盈利或者虧損。
E叔聊股
首先理解這個問題，必須不能認死理，因為我們國內油價和國際原油不是直接正比關係，因為凡事都要考慮我們的具體情況，具體情況具體分析嘛。
1國際原油從一百大幾十美元一桶跌到現在三四十美元一桶，我們油價是沒有跌多少吧，我想主要原因是因為我們的油桶的價格大幅度上漲了吧。
2油企業是國企，企業除了正常的市場供需關係，還要注重金融層面的運作，就是做大做強，就需要貸款啊，沒有金融輸血怎麼搶佔市場呢，所以暫時容易賬面上短時間入不敷出，雖然虧損，但是這叫企業戰略。
炳文股指期貨
為方便回答這個問題，我以苯乙烯這個產品為例。苯乙烯的直接上游就是笨和乙烯，再往上則可追溯到石油。
因此，苯乙烯的價格走勢與石油價格是密切相關，基本屬於同上同下的，如下圖所示：
由此可見生產苯乙烯的企業利潤為
企業利潤＝苯乙烯價格－K×石油價格－企業加工成本
由於苯乙烯的價格完全是由市場決定的，因此，對於這家化工企業來說，要想提高利潤，就只有兩種辦法。第一種辦法是通過改善工藝，加強管理，以降低企業成本。第二種辦法是降低石油價格。
對於第一種辦法來說，這隻能是長期努力的方向，而不可能短期內見效。對於第二種辦法來說，石油的市場價格是企業無法操控的，但倉庫裡的進貨價格卻是因人而異的。如果企業庫存的石油量很少，那麼就可以按照現價採購石油，企業對其進行加工，然後賺到合理利潤。如果企業庫存的石油量很多，那麼企業就只能以之前買入的石油進行生產。而現在油價大幅下跌了，那麼成本是以之前昂貴買入的計算，收入是以現在低廉賣出的計算，企業當然就會大幅虧損了。
同樣的道理，假設化工企業在低位買入了大量的石油，將來石油價格上漲了，那麼它就能以當初低廉買入的石油記作成本，而以後來高價賣出的產品記作收入，企業盈利就會大幅上漲了。
不務正業的建築師
國際油價下跌，煉油企業為什麼反而虧損。這個問題，可能是存在一個時間差的理解問題。目前我們看到的企業業績，一般是2019年的年報和2020年一季度的季報預告。在這兩份財務報告裡，應該都不會體現出國際油價下跌而反映出的價格問題。
原因如下：2019年的年報毋庸置疑，一定不會體現，而2020年的一季報預告，因為復工進度原因，加上都有原油儲備，是不需要用到新採購的原油的。而各企業採購原油，一般是先通過中石油或中石化，而之前的媒體報道已經說過，兩巨頭的原油儲備至少夠一個季度用的，並沒有趁價格下跌進行大量採購的計劃。
所以，原油價格的下跌，不會體現在目前企業的利潤中。
愛娃財經
虧損有幾個方面構成：
1、原油交易基本上是期貨，所以價格不是實時牌價；
2、加工提煉設備的折舊，新設備的採購；
3、人員工資的上漲；
4、成品油運輸成本；
以上幾點是為什麼成品油價格不容易下降的原因，國外尤其是美國，節約的成本主要在運輸，美國基本上是運輸油網，通過管道運輸到各個加油站，我國成品油是靠油罐車運輸，由於油罐車運力有限，外加：司機工資+車輛成本+運輸成本（車輛耗油）造成實際成本居高不下。虧損在所難免。
尚小仙的賊船
主要原因的話大概有兩種情況吧。第一種情況是因為運輸原因，因為現在我國大部分石油都是通過郵輪從中東進口到我國的，路上的時間是比較長的，所以近期到港口的原油還屬於降價前進行購買交貨的，其成本還是較高的，所以會賠錢。第二種情況是因為有的企業之前已經購買了許多的石油存在港口或者自己的油庫，使得暫時石油下跌與他們關係不大，甚至賠錢
