【僑報記者張苗3月11日灣區報道】隨著COVID-19疫情的發展，灣區高科技公司紛紛要求員工在家工作，灣區備受詬病的早晚高峰交通狀況，出現明顯改變。
據一些仍然去辦公室上班的通勤人士稱，週二上下班高峰期，101、237等通常極為擁堵的灣區交通主幹道，均暢通無阻。
通勤人數下降也反映在灣區捷運（BART）的乘客數量上。交通局報告說，週一捷運載客比平日少10萬人次，降幅25%。儘管Bart、 Caltrain 、 VTA、SamTrans和AC Transit的官員週二表示，經查 COVID-19確診的所有灣區患者，都沒有乘坐過這些公共交通出行，但乘客人數仍出現明顯下降。
對於捷運來說，乘車人數下降並不是什麼新鮮事。自去年秋季以來，捷運乘客人數一直在下降。不過，近期的乘客數量下降，的確是COVID-19疫情影響的結果。灣區的公交運營商紛紛表示，他們正在盡一切努力防止疾病傳播。捷運已加強對扶手、票價箱和進出通道、大門的清潔和消毒。
據悉，捷運的大部分收入來自票價。捷運乘客人數不斷下降， 其收入也隨之下降，而捷運的運營需要資金支撐。當被問及乘客量下降對捷運有何影響時，發言人 特羅斯特（Alicia Trost）說：“任何乘客量下降問題都是財務上的問題。捷運目前正在評估財務影響。”
蘋果（Apple）、臉書（Facebook）和谷歌（Google）等科技公司陸續敦促員工在家辦公，同時，谷歌也已經禁止訪客訪問其山景城總部以及其它灣區和紐約辦公室。此外，受灣區多市縣發佈的公共衛生命令影響，一些大型活動被取消，如遊戲開發者大會、臉書的F8大會和谷歌的年度I / O活動。斯坦福大學、加州大學伯克利分校、聖荷西州立大學等一些當地大學也陸續取消課堂教學，改為上網課。這些情況 都對灣區的交通產生影響。
據《洛杉磯時報》報道，即使在通勤狀況最惡劣的洛杉磯，司機們也注意到上班途中的交通流量有了明顯減少。
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