華為、聯想、中興、吉利、比亞迪、長城、奇瑞、海爾、格力、美的等誰會成為百年老企？

2020-03-13 23:53:40 佚名

三晉參議

華為、聯想、中興、吉利、比亞迪、長城、奇瑞、海爾、格力、美的，隨便一個羅列出來，在我國都是一方赫赫大企業，但要說這些企業，有幾家可以成為百年企業，應該說沒有一個人可以預計得到的，但使用排除法的話，我們可以逐一剔除。

聯想

先剔除聯想，一是聯想沒有核心技術，作為一家組裝企業，可被替代的幾率很高；二是隨著教育的發展，國民意識的覺醒，對於這種經常“忘本”的企業，國民不再是其好忽悠的對象了，失去了忽悠，失去的國內市場的支持，聯想的未來迷霧叢叢。

中興

雖然中興是世界上第四大通信供應商，但如果沒有向華為一樣，取得核心關鍵的技術，那麼命脈就始終在他人手裡，就好比之前被美國製裁，為了生存，只能按照美國人的要求解散現有董事會及所有管理層，且重新組建新的管理層及董事會並經美國人審核同意。就像中興通訊原高管張振輝在全員告別信中所說的：“包括我在內的公司所有EVP，已全部簽署了離職協議，已正式卸任，離開公司。這樣的離開，實非所願，深感屈辱。”所以沒有掌握關鍵核心技術的企業，別說百年就是十年都難，比如美國沒有取消禁售，那麼中興去年就直接歇業了。

吉利、比亞迪、長城、奇瑞

我國的四大車企，能否百年，有一定的懸念，如果從歷史來看，汽車企業過百年的很多（通用、福特、斯柯達、標緻、大眾等等），四大車企在我國均有一定的知名度也具有相對穩定的市場，如果不出現意外，穩紮穩打應該是可以超過百年，但是隨著新能源的開發以及技術的發展，未來汽車行業的變革可能很大，所以四大車企能否戰勝未來的各種挑戰，存活百年，還有待商榷。

海爾、格力、美的

海爾、格力、美的是我國的三大家電品牌企業，家電產品屬於剛需型產品，市場整體保持在較穩定，且家電主要的功能變化不大，變的主要是外觀、能耗、附屬功能等等，在企業品牌打出的情況下，如果經營不出現意外，那麼最終成為百年的企業概率較高。

華為

華為是我國真正意義上在國際上具有明顯優勢競爭力的高新科技企業，華為屬於輪值董事長制度，由全員持股，對比上述所有的企業，華為最大的優勢就是沒有一言堂的存在，決策一般是管理層共同的表決意見，集體領導和集體決策防止一言堂，最大程度上的降低了戰略風險。但全員持股這種魄力也只有任總才有這個勇氣，其餘企業家，最多也就是讓部分管理層持有小部分的股權。

雖然說手機業務更新換代很快，一步錯，可能步步錯，就好比當時的諾基亞，但是作為通信領域的領導，即使失去了終端還有最為基礎的部分，如下圖所示，諾基亞及愛立信目前仍然是華為在通信基礎設施最主要的競爭對手。華為與諾基亞一樣，並不僅僅是做手機而已，因此華為只要保持正常的運營發展，最終超百年應該也不成問題。

總結

綜上所述，華為和三大家電企業百年應該不成問題，4大車企看未來對變革的應對，中興如果不掌握自身的核心科技，那麼很難，至於美帝良心，基本無望。

鯉行者

以上企業中，華為、中興和比亞迪屬於高新技術企業，很可能成為百年老企，聯想目前已經轉型為資本運營和金融集團，所以也有可能成為百年老企。吉利、長城、奇瑞屬於傳統汽車行業，海爾、格力、美的屬於傳統家電行業，行業競爭非常激烈，產品市場飽和度非常高，而且面臨著華為、小米等新興廠商的挑戰，如果不考慮轉型的話很難成為百年老企。

華為

華為目前是全球最大的通信設備製造商，和全球第二大手機廠商，華為擁有強大的研發和技術實力，即使受到美國的制裁，通過將多年研發的備胎一夜轉正，5g基站和手機等核心產品的生產並沒有受到太大的影響。由於華為擁有自己的核心技術和產品，擁有強大的護城河，所以華為是最有可能成為百年老企的。

中興

中興此前雖然被美國製裁，一度休克，但作為全球第四大通信設備製造商，中興在研發實力方面還是非常強的，因為美國的制裁，中興積極補齊短板，加大了對於自主芯片的研發，未來的發展前景還是非常不錯的，很有可能成為百年老企的。

比亞迪

比亞迪除了汽車業務，還有鋰電池和電子代工業務，特別是此前因為美國製裁華為，比亞迪承接了大量的華為手機代工業務。比亞迪更多的還是屬於新興行業，所以也是很有機會成為百年老企的。

聯想

由於聯想沒有自己的核心技術，聯想的電腦和手機業務都陷入困境，但得益於聯想高層已經將聯想轉型為資本運營和金融集團，由於無需大量的技術投入，行業競爭相對較小，風險也相對較小，所以聯想也是有可能成為百年老企的。

吉利、長城、奇瑞、海爾、格力、美的都屬於傳統行業，行業競爭非常激烈

吉利、長城、奇瑞屬於傳統汽車行業，海爾、格力、美的屬於傳統的家電製造行業，雖然這些企業在行業中都有一定的地位和技術實力，但由於行業的競爭非常激烈，而且汽車和家電產品市場日趨飽和，而且還面臨著很多新興汽車和家電企業的競爭，所以如果這些企業不能很好的進行升級和轉型，很難成為百年老企。

智慧新視界

先說答案，我覺得機會最大的是華為，百年企業和人一樣，要活百歲，第一身體好，即內部的管理和研發實力要好，第二要基因好，有長壽基因，即你要再一個大概率能一直存在的行業，比如可口可樂的飲料行業。

我們先從行業來說：

1、吉利、比亞迪、長城、奇瑞--汽車行業

2、海爾、格力、美的--家電行業

3、聯想--電腦行業

4、中興、華為--電信行業

從行業來說，首先要排除的是聯想，因為電腦行業是很明顯的夕陽行業，我們甚至沒法判斷以後這個行業還會不會存在。另外這個行業的毛利率極低。生存困難，之前的電腦之王戴爾都已經將PC業務給砍掉啦。第二，我們再看汽車行業。這個行業是明顯的是紅海市場，拿汽車行業來說現在油車轉電動車或者氫燃料車的趨勢很明顯。而且行業現在有很多新的創業公司開始挑戰傳統廠商，比如恆大，之前的樂視。所以這輪行業的轉換，這些品牌能不能存在都存疑。第三我們來看家電行業，這個行業經過一輪調整，由這幾家品牌分割國內市場，因為有一定壟斷地位，能保有一定利潤，大概率還有一段滋潤的時間，可是家電的下一輪智能家居，比如華為和小米這些移動品牌開始進入家電端。因為5G的到來，移動互聯網將對家電市場開始整合也就是物聯網，而且家電行業本身的技術壁壘不強，市場的增長有限，還得擔心新來的互聯網品牌的入侵。未來會怎麼變化不好說。最後說中興和華為作為電信行業，本身是處於壟斷地位，有一定的行業壁壘。現在世界上剩下的電信行業的品牌也不多，這兩個品牌本身就是世界前五的水準。所以在行業方面來看，華為和中興有優勢。

從研發來說，中興受老美的制裁影響，營收和利潤都造成很大影響，而華為在受到老美的制裁的情況下，巧妙公關，利用國人的愛國熱情，反而錄得營收大增。另外華為的研發費用在全部的企業裡面是最高的。有營收而且研發捨得投入，華為又比中興再上一層樓。下圖是列舉，華為、中興、美的的研發投入，從這可見一斑：

從管理的角度來說，華為輪值董事長制度，聯想、吉利啊這些汽車品牌包括海爾都是家族企業，中興和格力是國企，美的職業經理人。從企業文化的傳承來說，華為的輪值董事長制度，比其他企業要好，因為這個能減少決策層的決策錯誤。而其他企業都要擔心一個問題，接班人的問題。

所以整體來說，從基因和身體來說，目前華為佔據領先的位置

向財務自由之路出發

這些公司裡面，我覺得美的會成為百年企業。

美的於1968年成立於中國順德，現總部位於廣東順德北滘新城內。迄今已建立遍佈全球業務平臺。美的在世界範圍內擁有約200家子公司、60多個海外分支機構及10個戰略業務單位，同時為德國庫卡集團最主要股東。

今年是2019年，這意味著美的已經有51年了，對於百年企業的目標，已經實現了過半。但是已經51年的美的絲豪沒有顯出疲態，依然朝氣蓬勃，並且適應時代的變化，開始向科技集團轉型，在全球多國建立了研發機構，發佈了人機新世代的戰略。

從業績看，2018年實現營收2618.2億元，是國內家電企業中營收最高的。同時美的的全球化戰略推進也很順利，國外業務佔比達到42.52%。

美的成為成年企業可能性很高，其他的那些公司，其實時間並不是太長，有些公司對技術的依賴比較高，只要踏錯佈局就很容易掉隊，曾經的諾基亞等公司就是例子，而汽車公司說實話與國外差距還是比較大，如果全面開放的話，競爭比較大。

而家電屬於必須品，升級換代沒有那麼頻繁，只要把品牌建設起來，再利用技術優勢，獲得競爭壁壘，需求還是比較穩定的。雖然美的當初為何享健創建，但後來推行了職業經理人制度，能者居之，只要這種管理制度不被破壞，就能保持旺盛的持久的生命力。，

財經宋建文

這些企業基本上都是在國內國際市場上競爭，只有擁有核心技術，把我市場脈搏，才能立於不敗之地！

海爾在國際上的崛起，現在似乎停滯不前，奇瑞早在10多年前就擁有核心技術，可是營銷和定位沒有做好，把自己搞死了！

比亞迪的電池技術覆蓋面非常大，再加上開發的幾款新能源汽車比較暢銷，發展潛力大。

吉利立足國內，放眼世界，多次蛇吞象式的收購沃爾沃、參股奔馳，購買英國錳銅，收購馬來西亞寶騰，從低端逐步擴大市場，從國內到國際，穩步前進，有前途。

長城哈弗汽車始終佔據SUV銷售排行榜第一名很多年，把合資一哥途觀趕下神壇，如今無人能敵，但也不是一勞永逸，國產車的三大件核心技術是我們永遠的痛！

美的、格力在小家電深耕，也是國內市場的細分龍頭，專注做一件事，值得點贊…

華為公司十年前的戰略佈局、研發出來的5G技術，讓世界霸主地位岌岌可危，聯想手機已經到了垃圾手機的地步，國內市場要看到一部聯想手機已經是稀罕物，而華為手機卻是深入人心，顛覆了蘋果手機高大上的霸主地位，把三星甩到哪裡去了都不知道。特別是華為的通訊系統整體解決方案，才是華為真正的法寶。聯想電腦的國際國內市場佔有率還是比較高，但是聯想的核心技術含量一直都是中國人的心病，

至於能否做到百年企業，要看企業管理人的眼光和決策，還有對企業的定位，還有受國內外市場、巨無霸企業的影響！我覺得華為和吉利比較有希望成為百年老店。

2006第一場雪

在這些企業中，我認為比亞迪大有機會突出重圍，成為百年企業。

為什麼會這麼說，我從以下幾個方面說說我的見解：

一、政策導向

比亞迪成立於1995年，比亞迪作為國產新能源汽車的龍頭企業，佔據這個中國新能源汽車很大一部分市場份額。在國際市場上的充電電池領域也佔據非常重要的一席，基本上可以鎖定全球第二供貨商的名號。

現在全球低碳出行一直備受關注，而出行工具的汽車則成為眾矢之的，因此，新能源汽車的推廣和盛行幾乎是勢在必得。近些年，國家也非常關注新能源汽車在全國的推廣和使用，往近了看，未來20年新能源產業無論是汽車還是其他企業一定會受到政府的關注，同時對於企業來講也是費倉好的發展機會。

二、企業的創新能力

對於比亞迪這家企業來講，我覺得最大的壁壘有兩個方面：技術和創新能力。在技術方面，比亞迪一直都在新能源汽車的最前端，無論從每一次的新車發佈和新專利的數量，還是從新車發佈會的亮點來看，都是給消費者驚喜，從這方面來講也能體現出這家企業的創新能力。

中國的投資界傳奇段永淳曾經在內部演講時也說過，投資這方面如何看企業能否長久發展，很大一方面要看企業的有無持久創新能力。

因此，對於比亞迪來講，能夠長久發展的原動力是創新和技術。

綜上的分析，從新能源汽車的政策導向和企業本身的創新和技術能力，兩大方面論述了比亞迪的整體實力，因此，我也非常看好比亞迪可以從這些企業中突圍成為中國汽車未來的中堅力量。

以上就是我對該問題的分析和建議，希望可以幫助到題主及更多的人。

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這些企業都很有特色，至於說誰能成為百年企業！我們可嘗試用排除法來一一刪選！

首先，剔除聯想，理由就不多說了，就是要排除在外。一個要技術沒技術、專心搞組裝、還經常“忘本”的企業，有可能存活百年以上麼！

其次，排除三個車企，比亞迪、長城和奇瑞

不是對車企不看好，而是從汽車發明（1886年）到現在，也不過才100多年的時間，從蒸汽、到汽油、再到電力，百年車企不過才寥寥幾家，部分品牌期間還面臨多次破產、重組！

而國內的汽車工業起步較晚，比亞迪創立於1995年，奇瑞更是到1997年才創立，雖然長城創立時間最早（1984年），至今也不過才30多年時間而已！離百年車企，還有很大一段路可走呢！

中興、吉利、海爾、華為、美的、格力，誰有可能成為百年老企呢

企業要想存活的時間更久，產品、技術、公司戰略，缺一不可！對於這六家企業而言，如果論活得久，我個人偏向選美的；但要論活的精彩，非華為莫屬！

美的，成立於1968年，距今已經有51年的歷史，但其業務發展依舊很快速，在全球擁有200家子公司、60多個海外機構，生命力依舊很強大！2018年其營收高達2618億元，在國內家電行業處於領先地位！

另外，美的主要是做小家電，市場需求比較穩定、技術更新速度比較慢，一旦形成競爭壁壘，短期內難以打破！而近幾年，美的又積極推行職業經理人管理制度，也使得公司具備很強的生命力！

相比而言，美的過得很“平淡”、華為卻著實精彩，能讓美國舉全國之力“圍剿”，光這份魄力，就足夠我們吃瓜群眾閒談幾十年的！

總之，用心做產品、做服務、具備核心技術和價值觀的企業，才能活的更久，才有可能成為百年老企啊！這十個企業當中，恐怕也就華為和美的基本符合要求咯！

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財經者思

阿里巴巴要做102年的企業，阿里巴巴的人才梯隊做的是非常出色，通過機制和制度，而不是某個人去決定企業的未來，所以馬雲可以提前退休，阿里巴巴的制度和機制已經很完善。華為、聯想、中興、吉利、比亞迪、長城、奇瑞、海爾、格力和美的，家族企業我不認為能夠達到百年的企業，另外有大股東控股的，通過個人決定企業的發展的，我也不認為它可以成為百年企業，所以這些這企業中，我認為華為是可以做到百年的企業，因為華為是全員持股，沒有任何一個股東的股權超過50%，華為的最大股東是任正非，任正非只持有華為1%左右的股權。

為什麼華為可以成為百年企業？

集體領導和集體決策防止一言堂，降低戰略風險

在任正非的建議下，華為成立了 EMT（經營管理團隊），由任正非和孫亞芳、費敏、洪天峰、徐直軍、紀平、徐文偉、胡厚崑、郭平“八大金剛”組成，實行集體領導、集體決策。除了 CFO 紀平的工作過於專業而相對穩定之外，華為的其他七員大將都沒有固定的分管領域，而是在市場、研發、人力資源等部門輪流坐莊，一方面有利於熟悉各業務領域，另一方面又能防止形成小圈子。

輪值CEO制度，防止小山頭形成

2011 年之後，華為開始實行輪值 CEO 制度，集團層面由 3 位輪值 CEO 各自主持半年，實際上仍然是集體領導、集體決策。

研發先行

華為有兩個決策體系，一個決策體系是以技術為中心的理想體系，一個決策體系是以客戶需求為中心的戰略 Marketing 的現實主義。兩個體系在中間強辯論，然後達成開發目標妥協。華為是研發投入佔比最高的科技公司，因為華為是一家科技公司，研發投入是生命線，華為每年的研發投入佔營收的比例佔比很高，持續的研發投入是華為能夠在科技領域保持技術領先。

互金圈

目前世界上著名的百年企業有：可口可樂、通用汽車、福特汽車、波音公司。。。等

對中國企業而言，“百年”只是代表了一種象徵性的時間尺度，其內在折射出的是做“百年企業”的夢想、嚮往、決心和考慮問題的尺度。

有資料顯示，我國的集團公司平均壽命7-8年，小企業的平均壽命2.9年。我國每年近100萬家企業倒閉。而歐美企業平均壽命為40年，日本企業平均壽命58年……

在我國，常見千年的古剎，卻少有百年的企業。在中國，能做到百年的企業本來就鳳毛麟角，這其中還包括那些“借屍還魂”的。

同仁堂製藥，1669年創立

雲南白藥，，19世紀末

全聚德烤鴨，1864年創立

吳裕泰茶莊，1887年創立

張裕葡萄酒，1892年創立

東來順飯莊，1903年創立

青島啤酒，1903年創立

這之中，除了青島啤酒之外，其他都很難算得上是跨國大企業。

據統計，美歐日的百年企業大大小小有6000家，其中日本佔了3000家

日本確實是一個可怕的國家和民族，也是值得我們學習及深思的，他千年以上的企業居然有7家。

美國人裡查克·愛迪斯曾用20多年的時間研究企業如何發展、壯大、老化和衰亡。他在《企業生命週期》一書中把企業的生命週期分為十個階段，即：孕育期、嬰兒期、學步期、青春期、盛年期、穩定期、貴族期、官僚化早期、官僚期和死亡期。

由此可以看出，世界範圍內，官僚化的企業必然走不長久，這也是中國很難出百年企業的一個很重要的原因。

百年企業，必須有自主核心知識產權

打造百年企業，已成為當前中國企業的美好夢想。掌握自主知識產權，是實現這一夢想的必由之路。以美國可口可樂公司為例，其通過“可口可樂”商標和飲料配方的技術秘密等無形財產輸入，沒有向中國市場投放一條生產線和一分現錢，每年就拿走了非常可觀的利潤。中國企業在技術成熟後，也要借鑑他山之石，進行知識產權的釋放，將知識產權與產品服務打入國際市場。

因此，必須全面地認識百年企業的主要特徵，客觀地分析百年企業的成長規律，科學地探索百年企業的發展路徑。