豪華品牌是什麼？我認為是歷史的積澱，是精湛工藝的傳承，只有經得起時間沉澱的東西才能走進我們的內心深處，併為之感動。
賓利做為世界上可與勞斯萊斯齊名的豪華車品牌，其內飾工藝精益求精，每個細節追求極致。
實木內飾
賓利的實木內飾最引人注目的。 為了營造對稱感，賓利的工匠使用了稱為“鏡面匹配”的過程，該過程涉及將來自同一棵樹的同一部分的單片內飾板貼合在一起。 打造一種連續的紋理圖案圍繞著駕駛員及乘客。
如今，Bentley提供來自世界各地的樹木的貼面。 從深色煙燻核桃的濃郁煙燻味到定製的選擇，包括較淺的直紋穀物，每塊面板均需固化72小時，然後打磨和上漆五次，將其自然美賦予生命。
無論客戶選擇哪種木材，賓利使用的每一塊內飾板的來源——賓利的木材專家們竭盡全力尋找世界上最好的木材。平均而言，該公司的一位木材專家在挑選過程中看到的單板面積約為25000平方米。
只 有經過嚴格的測試，以確保木材符合賓利的質量和可持續性標準，將豐富的紅棕色木材製成汽車內飾板。例如，為了找到液態琥珀貼面的木材，一項歷時兩年的徹底搜索將研究小組帶到了密西西比溼地，那裡生長著美國紅膠樹。一棵樹只有在自然倒下的時候才會被賓利使用，即使這樣，一棵新的樹也會被種植在它的位置上。
尋找所需質量的木材是賓利專家們一直在追求的目標，尤其是隨著口味和時尚的變化。為了響應一些客戶對更蒼白，更簡約的木材飾面的渴望，賓利最近開始提供科亞木材作為選擇。這是一種生長在夏威夷的直紋木材，傳統上用於製造吉他、獨木舟和衝浪板，但很少用於汽車內飾，直到現在。
客戶選擇新大陸GT甚至可以選擇雙單板-一個獨特的賓利功能包括兩個對比單板，一個放置在另一個上面，與鉻條之間。它強調了機艙的寬度和空間，達到了驚人的效果。
儘管賓利多年來一直致力於精緻的木質工藝，但負責貼面的團隊也使用了多種多樣的材料。該團隊不斷嘗試新的材料和技術，例如新大陸GT中的控制檯飾板，這是一種以瑞士製表工藝為靈感的令人歎為觀止的飾面。
對於一種現代的、受賽車運動啟發的感覺，碳纖維可以委託使用，而轉動的鋁合金（也稱為“發動機旋轉”）可以用來實現賽車主題的內飾，更能喚起多年來汽車和飛機的回憶。另一方面，石材飾面代表了21世紀古老工藝和尖端技術的融合。這些激光切割的石片非常薄，在不增加汽車重量的情況下，創造了令人驚歎的內飾效果。
精緻的內飾
賓利以精心挑選和精心製作為豪，皮革有助於極大的舒適感和精緻的每一輛賓利。賓利在任何一輛車上都不使用塑料皮革替代品。
每一個摩桑人大約有15張獸皮，大約有14張進入本塔伊加，13張進入飛刺，10張或11張（取決於體型）進入歐陸GT。根據型號的不同，它們有多種顏色可供選擇，其中許多顏色可用於較軟的半苯胺皮革。
光是在飛馳刺激就需要26個小時來切割、縫合和修剪座椅——而且每一塊皮革面板的背面都有裝潢師的首字母簽名——這是每一輛車質量的個人標誌。這是一個過程的高潮，從賓利的皮革檢查員檢查生皮的自然缺陷，並以世界上一些最精緻的汽車內飾結束。
縫線和刺繡的質量對每輛賓利的精緻內飾都至關重要，一如既往。大部分還是手工完成的，原因很簡單，僅僅使用機器是不可能達到賓利的標準的。
例如，包裹方向盤的皮革不能被機器充分縫合到位。即使是像確保縫線等距這樣簡單的工作，最好還是手動完成。賓利的工匠在縫製之前用一個普通的廚房叉子在皮革上做標記，這樣就形成了位置完美的標記。整個縫合過程需要5個小時，期間用10米長的線插入620個獨立的針。那只是方向盤。完成一艘摩桑內河需要整整136個小時。
以上就是我認為賓利最值得驕傲的地方，賓利從1919年成立至今已有100多年，傳承下來的是一種設計，一種理念，一種工藝品，一種認可，它本不應該屬於工業產品，應該規為藝術品。
現在很多車企可以做的比它更加細緻，但沒有時間的積累，沒有歷史的傳承，它永遠也成為不了豪華品牌。
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