溫度，最主要的還是溫度！
別說汽車了，就是人到冬季各方面性能都不如夏天了，包裹嚴嚴實實都懶得動一下。冬季天寒地凍，汽車各方面性能無論是發動機，變速箱還是輪胎，電瓶等都需要經過短暫的預熱才能有好的發揮。
冬季用車與夏季最大的不同點就是，冬季早上多少都需要熱車，而夏季上車即可駕駛。我們都知道車輛的動力裝置都是各種金屬配件在各種機油裡面工作，如果冬季不熱車，配件磨合不開，汽車各種油不能有效預熱，往往起步吃力，換擋頓挫嚴重，猛加油還會影響車輛的性能。而夏季本來溫度就高，車輛就是放一夜也會保持在合適溫度，車子起步，動力等都能有效發揮。
可以試想一下，冬季凍得生硬的輪胎，機油和變速箱油、液壓油、轉向助力油等等各種油都是低溫膠著狀態再加上各金屬齒輪沒有被油液充分潤滑保護各種橡膠皮帶被凍得硬邦邦，車輛性能肯定大打折扣。
為什麼機油要分很多溫度底線標準（0W、5W、10W等）並沒有溫度上線，因為低溫對車輛性能的影響要嚴重的多，所以機油的選取也影響車輛的性能，尤其是冬季。另外說一點就是冬季熱車，這個必須有，但是不可長時間怠速（直噴發動機積碳元兇之一），轉速下來，水溫上來即可緩速行駛。
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