近年來，年輕消費者逐漸成為主流購車群體，傳統的SUV顯然已經無法滿足他們的需求，在大多數品牌為了好看的銷量數據而選擇平穩路線，同質化嚴重的產品很難吸引到年輕消費者的眼球，所以寶馬就率先創新地打造了轎跑SUV的概念，COUPE車型鼻祖——寶馬X6既保留了SUV良好的通過性以及空間多樣性，又具備了時尚的溜背設計，深受年輕消費者的喜愛。
不過寶馬X6高昂的售價，使其只能成為少數人的座駕，長安汽車洞悉到年輕消費者的獨特口味，所以向COUPE車型發起了挑戰，進一步開拓這一細分市場，推出了長安CS85。
1、價格足夠誘惑嗎？
吉利有領克，長城有WEY，很可惜的是長安旗下沒有高端品牌，要不然長安CS85能賣得更起價。定位於中型SUV的長安CS85的售價區間為：13.69萬-16.99萬元，共推出了“型”“動”“品”“智”4款車型，參考WEY VV7 16.98萬元的起售價，沒有品牌光環加成的轎跑SUV——長安CS85，定價算得上挺厚道的。
2、配得起國字號“X6”的名號嗎？
長安CS85未上市就已經火爆了整個汽車圈，畢竟其是中國自主品牌陣型中首款量產上市的轎跑SUV產品，早已吸引了大量年輕消費者和媒體的關注，前臉採用了最新的蝶翼家族式格柵設計，星鑽大燈看起來非常上檔次，車身融入了年輕化的轎跑溜背設計元素，整車視覺效果比較協調，加上雙邊四出的排氣管設計，非常有寶馬X6的範。
3、內飾有豪車範？
有著“國產X6”的外表，CS85內飾肯定不會差，畢竟要做到表裡如一才能對得起這個稱號，內飾的整體做工和用料也向豪華車看齊，環抱式座艙設計配合大量軟質材料包裹，加以鋼琴烤漆面板的點綴，營造了一種獨特的輕奢感受，紅黑雙色搭配與轎跑SUV的運動氣質足夠般配，高配車型上10.25英寸+12.3英寸的雙屏聯動更是將科技感表現得淋淋盡致。
4、配置給力嗎？
長安CS85的配置整體來看是比較給力的，像自動大燈，遠程啟動功能、無鑰匙啟動/進入功能、車聯網、語音識別控制系統、自動空調都是全系標配，即使和號稱配置殺手的長城WEY VV7相比，同價位車型CS85也要多出併線輔助、自動泊車入位、倒車車側預警系統、座椅通風等功能。
5、核心亮點何在？
長安CS85亮點算是比較多的，其中內置行車記錄儀，支持前後左右四個角度的拍攝，發生事故能提供充足的證據，IACC集成式自適應巡航系統，達到自動化駕駛Level 2級別，還有APA4.0代客泊車系統，支持遠程啟動移動車輛，輕鬆解決停車難題，是智能化程度相當高的一款車型。
6、槽點是什麼？
中控臺區域雖然很寬很大很有科技感，但是儲物空間比較欠缺，設計不夠人性化，其次，CS85的輪轂尺寸為19寸，與碩大的車身搭配協調性稍微差點意思，看起來比較小氣，這是不少網友吐槽的點，受限於2705mm的軸距，其空間表現在這個級別算是比較一般，但對於其車型定位來說還是相當不錯的。
7、動力系統什麼水平？
要說長安CS85上的動力系統，也是其最大的亮點，也是首款搭載愛信8AT變速箱的自主品牌車型，比愛信6AT更加平順、省油，搭配藍鯨2.0T發動機（最大功率233馬力，最大扭矩360牛米），百公里加速僅需7.5s，而VV7是8.6s，整套動力系統技術水平是領先於同級別車型的，也對得起其轎跑SUV的定位，有著優良的運動基因。
8、市場前景如何？
縱觀市場上那些轎跑SUV，幾乎沒有一款是用來走量的，CS85更多的是豐富長安的SUV產品序列，也一定程度上拉高了長安品牌的吸引力，國內消費者對於這種Cross車型的接受度並不明朗，但隨著細分市場的不斷開拓，相信還是能搶佔一定的銷量和市場。
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關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 豪華車
