這東西俗稱搖把子
在司機訓練大隊的日子，雖然很苦很壓抑，但也有收穫。比如，臂力的增長。
我到司訓隊也就是剛入伍不到半年的樣子，我的中長跑科目是特長，但是臂力很差。以前說過的攀登、障礙都讓我吃了不少苦頭，下連隊後又增加了器械訓練，每次面對那個單槓和雙槓，我都撓頭皮。來司訓隊後，一個不成文的規定，變向鍛鍊了我的臂力。
司訓隊有個規定，新學員不允許用汽車的點火開關。必須用搖把，把發動機搖著。搖著了，你上車訓練，搖不著，下一個人上來搖，你的這一次“摸一把”車的機會就錯過了。一輛車十幾個人，一天最多能輪流三次，你沒搖著車，機會就錯過了一次。所以那時我們最關心的事情是兩個。一個是早晨、下午或者休息後該輪到誰上車訓練了？一個是祈禱你的上個學員，停車時千萬別熄火。（插個題外話，我司訓隊畢業後，還不知道發動機點火開關怎麼用。）
我們班副是特戰連一連（就是我新兵下連的那個連隊）的一級士官，上肢力量很棒，每次他搖車，都是把搖把子掄起圈來。但是這可苦了我們這群新兵蛋子，用過搖把子的朋友應該深有體會，這東西搖車力量小了還會反彈。我們幾個都被它打過，嚴重的打在下巴或眼眶上。我還好當時反應快點，直接跳了起來，但還是被打倒鎖骨，血肉模糊一片。
為了不因為搖不著車，而錯過一次寶貴的練車機會。我們都拼命的訓練上肢力量，每天的飯前小練兵，我們都會選擇單槓和雙槓。我就是在司訓隊完成了人生第一個單槓二練習和雙槓二練習。之前的部隊很重視單雙槓的訓練，比我兵齡長的班長好多都能夠完成單雙槓一至八練習。有興趣的朋友可以搜索一下這些練習的內容，我只記得單槓二練習叫“卷身上”，八練習叫“雙臂大回環”。據說這些訓練科目都是從蘇聯複製過來的，不知道為啥現在不再重視這些東西了。現在部隊考核大綱的單槓考核標準只保留了引體向上（一練習）6個達標，以前我記得是12個達標，二練習不作為考核標準。雙槓考核直接刪除，今後不再訓練。
個人覺得，單雙槓甚至跳馬訓練都很有必要。這些訓練不單增加了臂力，還提高了身體的協調能力，增強了心理素質。別的不用說，單槓一練習“引體向上”，其中有一個技巧叫“擺浪”，就是藉助腰腹和下肢的擺動，順勢拉臂向上，完成一個動作。身體協調的戰士，可以藉助每一次放臂下墜的慣性，完成“擺浪”拉臂的動作，身體不夠協調的戰士，訓練很久也不能掌握這個技巧。在一個單槓訓練上體現的不協調，同樣會體現在隊列訓練、戰術訓練、手榴彈投擲訓練、障礙訓練和攀登訓練等等。所以我始終覺得大綱廢除單雙槓考核並不是一個多好的選擇。
最後吹個牛逼，在司訓隊後期，每當中午背理論打瞌睡，被佼佼者逮到都會被罰做一百個俯臥撐，我那時的臂力能夠不停下來休息，一口氣做完一百個俯臥撐。
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