3月9日，南京市交通運輸局發佈2019年下半年南京市互聯網租賃自行車企業經營服務評價結果的公告，公告中“OFO單車已退出市場運營”這一細節內容十分耐人尋味。
這份公告除了對幾家共享單車企業的經營服務進行評分，還提到：“OFO單車已退出市場運營”。3月10日上午，記者在南京街頭走訪，只零星找到了幾輛已經損壞的OFO單車，還有個別OFO單車已經被人撬了鎖，佔為私有，量大的一些OFO單車則被堆放在城管部門的暫扣場地內。目前，最關注這家單車企業的人群，是當初為了使用它，交了99元甚至199元押金，至今也退不了費的市民。
南京市民周先生表示：“2018年聽到OFO有些消息，年底我當時嘗試第一次提現，當時排隊幾十萬人，後來莫名其妙我又用了一兩趟，再後來消息報出來OFO經營不善之後，我再次提現，就是排隊731萬名。”
周先生說，對於排隊731萬名領取99元的押金，他已經不指望。可不退就不退吧，近期OFO公司又在其客戶端推出押金換消費券的活動，讓他心中又有些不高興：“從去年夏天開始，我每次登錄軟件，第一個就跳出來界面誘導你，你可以把這個押金轉換為某某購物平臺的券。如果你提押金會排隊，如果你換成券直接可以使用，但是我大概看了一下，如果我把押金同意轉成券之後，我要購買到大幾千元才能把券用掉，相當來說這是一種欺騙人的感覺。”
客戶端界面顯示，如果周先生的OFO押金兌換為OFO返錢餘額後，可使用購物返現功能，OFO返錢餘額在購物後可提現。按照平臺宣傳，用戶通過OFO軟件購買京東、淘寶等網站的商品，次月25日會獲得一定金額的返現，返現金額積累到20元就可以提現，至於到底能提多少錢，能否一次性把99或者199元的押金都提出來，平臺並未說明，無論是電話客服還是在線客服也都無人應答。
排隊1648萬名的衛先生說，OFO平臺引導的這些購物網站，不同商品返現金額不同，普遍來說，二三十元錢的商品只能返現幾毛錢，如果要把199元的押金全部返現出來，至少要購買上萬元的商品，太耗費精力，也不划算：“我的初衷是用它的東西，現在相當於用一個小伎倆轉換為引導我去消費。我是一個比較消極的消費者，感覺這筆錢像掉在路上一樣的，這相當於送我5元錢蘭博基尼優惠券一樣的感覺。”
排隊715萬名的謝先生說，他家有兩份押金都沒退出來，他也有放棄的想法：“退出來優惠券說是可以抵用，但是也不是一次性可以都買，說是要滿多少錢才可以抵用幾塊錢，我覺得可能他們現金流不夠，然後用這種方式解決現金流。反正我覺得很難退，不知道等到什麼時候。”
有共享單車業內人士表示，OFO平臺的這種做法，完全是把眾多退款用戶作為資源，把其客戶端軟件變成了各大電商的流量入口，賺取利潤，並且拖延時間，分流押金兌付壓力。法律界人士表示，OFO平臺的返現做法如果獲得用戶同意，本身沒有問題，但其拖延兌付押金的行為涉嫌嚴重違法。
江蘇蘇博律師事務所律師吳波說：“我個人認為這個對消費者是不公平的，因為消費者把錢打到這個公司，用途是非常明確的是押金，現在公司以種種理由不退還押金，我個人認為公司涉嫌刑事犯罪，而不是普通的民事糾紛。因為錢的數量非常大，金額非常大，我個人認為它構成非法吸收公眾存款，建議廣大消費者通過民事訴訟和到公安機關報案的方式解決問題。”
（江蘇廣電融媒體新聞中心記者週會峰、謝自強報道）
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