在MT、CVT、AT、DCT四種變速箱當中,CVT更受歡迎?

老話說得好,一輛車好不好看它的發動機,這顆“心臟”的好壞,決定了車是否強勁。而評價一輛車是好是壞,光看一個參數並不準確。比如輪胎,懸架,剎車,變速箱等多種配置都對車的性能起到一定的作用。其中,變速箱作為汽車三大件,其重要性就不言而喻了。

老話說得好,一輛車好不好看它的發動機,這顆“心臟”的好壞,決定了車是否強勁。而評價一輛車是好是壞,光看一個參數並不準確。比如輪胎,懸架,剎車,變速箱等多種配置都對車的性能起到一定的作用。其中,變速箱作為汽車三大件,其重要性就不言而喻了。

在MT、CVT、AT、DCT四種變速箱當中,CVT更受歡迎?

目前車行市面上流行的變速箱有很多種,使用頻率和最常見的幾種有MT、CVT、AT、DCT這四種常見類型。那麼對於這四種類型的變速箱,據說CVT更受歡迎,那麼這個可信不?我們來分析一下他們各自的優缺點。

首先是MT。這款變速箱是一款機械式變速箱,俗稱手動擋變速箱。工作也如起稱謂,需要靠離合器來實現變速的效果。MT變速箱有分為一到五檔位和倒車檔,通常來說,在自動擋和這種手動擋相比較,手動擋在傳輸效率就更高,所以通過來說,MT更為省油。即便是出了問題,那麼在日後的保養方面,也相對來說便宜不少。而且對於一些有操控車輛慾望的車友,手動擋比自動擋更加有趣一些。美中不足的是,如果不是很熟練的人駕駛手動擋,一旦緊張比較容易熄火。

在MT、CVT、AT、DCT四種變速箱當中,CVT更受歡迎?

再來說CVT。它的全稱叫Continuously Variable Transmission,簡單點來說就是可以自動變速的一款變速箱。在汽車歷史上,首次使用這款變速箱是德國的奔馳車,之後又經過幾個重大的改造,克服了原有的技術缺點,使得這款變速箱越加完美。

這款變速箱是無級變速,優點就在於它是可以連續傳動的,這一特點帶來的好處就是使得車輛無論是在加速還是減速,車身都不會太過急促,這對於要求車輛穩定和安全的車主無疑是一件好事。也因為這種經濟實惠省油,還省心的變速箱,在市場上非常受歡迎。只不過,這種變速箱內部零部件非常複雜,一旦操作不當導致故障,那麼維修成本也就相對較高了。

在MT、CVT、AT、DCT四種變速箱當中,CVT更受歡迎?

接著是AT。AT又成為自動擋。這種變速箱好用就在於不用像手動擋那樣還要踩離合掛擋那麼麻煩,因為使用方法也簡單,深受廣大女性車主的喜愛。而與CVT相比,內部結構複雜程度AT更高,所以在成本上反而CVT更佔據優勢。而且還有一個明顯的缺點就是會有頓挫感。雖然現在很多廠家都聲稱10AT都不會有這種頓挫感,但因為本身AT就屬於有級式的變速器,想要實現徹底的消除頓挫感可以說是非常難。

在MT、CVT、AT、DCT四種變速箱當中,CVT更受歡迎?

最後一種是DCT。這種又叫雙離合變速箱,咋一聽非常有逼格。實際上這款變速箱也確實有過人之處。先前都是用在賽車運動當中,之後不斷完善技術,逐漸引入家用轎車上。這款變速箱的來源是建立在手動擋變速箱的基礎上的。科學家們利用技術將換擋和離合的操作動作直接讓集成電子和液壓元件來完成,這樣大大的改善頓挫感。當然,這麼有逼格的變速箱價格當然也不低,通常只有在高檔次車當中比較常見到。

在MT、CVT、AT、DCT四種變速箱當中,CVT更受歡迎?

​那麼對於這幾款變速箱,你更喜歡哪款呢?


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