好消息！
地鐵11號線東段一期
年內就要開通試運營啦
這是全國首條盾構下穿時速300公里高鐵的地鐵，也是武漢首條穿越高鐵的地鐵線路，主要穿行光谷腹地。
該線路整體設計為雲鶴黃色，線路全長19.7公里，全線車站共13座。根據試運行初期情況顯示，11號線東段一期列車跑完單程約30分鐘。
製圖| 張莉
想知道11號線長啥樣嗎？今天，長江日報記者前往三個可換乘的特色站，為你揭開神秘的面紗。
1
光谷火車站
光谷火車站是11號線東段工程的起點站，與整個地鐵線路環網形成互通，在光谷地區形成兩條地鐵線、一個火車站的交通格局。
設計主題：光谷火車站以“菱動光華”為設計主題，站廳天花中軸上菱形LED燈帶連延出現。站內地面採用白麻石材，牆面採用清水混凝土板，柱面均採用水晶白石材，柱身配以線路色雲鶴黃點綴，整體空間充滿現代感。
站內特色：武漢光谷產業特色明顯，尤其在光電子產業方面。藝術牆“光之魅”表現未來科技帶給人類的無限的想象空間和科研前景，設計構想也與站名相契合。
換乘：光谷火車站位於城際鐵路流芳火車站東廣場，與軌道交通2號線南延線“T”型節點換乘，並設有8個出入口。車站結構為“臺階式”結構，分為東西兩部分，其中東部兩層結構，西部為三層結構。
2
光谷七路站
光谷七路站為地鐵中間站，周邊有人福醫藥、華為武漢研發基地等特大型企業。過街通道通過的道路為光谷七路和高新大道，既方便市民出行，又為周邊企業創造了便於職工上下班的交通條件。
設計主題：穹頂以“盛世花開”為設計主題，天花板上以白色的線條勾勒出抽象的馬蹄蓮花瓣的形象。
站內特色：透過穹頂的自然採光讓整個地鐵站顯得尤為明亮。光谷七路站車站主體穹頂與光谷的馬蹄蓮建築交相呼應，被稱為“光谷之眼”。
換乘：該站設有一條24小時過街通道，通過過街通道可以與T2線有軌電車構成換乘。
3
光谷五路站
光谷五路站的服務範圍主要為光谷中心城，地下一層分為公共區與物業開發區，其中物業開發區分別位於車站兩端，它主要起聯通東南兩側大型地下空間及北側地下通道的作用，其規模需與地下空間匹配，方便快捷的實現與周邊的無縫對接。
設計主題： 該站以“都市本色”為設計主題。記者探訪發現，光谷五路站未設置吊頂，管線全部以“免裝”的形式出現在人們的視線中，站內統一採用“黑土地”色調。
站內特色：車站採用雕塑作為該站的文化特色標誌，站內5組藝術雕塑均取自與“蓮”相關的主題進行創作。
“甜蜜的記憶”採用蓮瓣作為設計元素，花代表我們的美好回憶，每每捧起回憶，無限甜蜜在其中。
荷生於水，是於生命的孕育，水跳躍於荷上，是在輕靈的雨時。雕塑表現了“水滴”滴落在荷葉的一瞬間，形成波浪擴散的視覺效果。
“漣漪”利用高低落差的藝術造型，形成蓮花在水中升騰，光影斑駁的意境。
“蓮夢”用蓮瓣做基本元素重構出一位枕膝而眠的抽象女子形態。
“歸”雕塑通過解構的方式，將蓮蓬、荷葉、荷花這一完整的生命週期重新組合，隱喻時間與生命的輪迴。
換乘：光谷五路站將來可與19號線（規劃中）完成換乘。
還有這些線路很快開通
7號線
地鐵7號線從野芷湖至東方馬城，全長30.85公里，設站19座，全部為地下線。其中，三陽路越江隧道被稱為“超級隧道”，上跑汽車、下行地鐵，建成後將成為國內最寬的公鐵兩用長江隧道。
紙坊線
紙坊線由7號線終點野芷湖站引出，沿文化大道、文華路自北向南延伸，先後途經洪山區和江夏區的大橋新區、紙坊老城區、青龍山風景區，止於地鐵小鎮站，設7座地下站。屆時，市民半小時左右從江夏紙坊抵達中心城區的夢想將成為現實。
這些地鐵線正在規劃中
近日，地鐵集團還通過長江網武漢城市留言板透露了最新的第四輪地鐵規劃包括：6號線二期、8號線三期、11號線漢陽段、11號線葛店段、12號線、16號線、19號線、21號線二期、前川線、新港線。
其中，新版的新港線，兩端均進行延長。由楊春湖商務區內的工業四路站引出經武漢火車站、武東、白玉山、化工區過江至陽邏，在施崗與陽邏線換乘，到達桃橋湖。
這麼多地鐵線
給我們帶來方便
讓我們一起期待吧！
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